| QFB |

Welja mijn veer zit helemaal toegedraaid. Kan ik nog iets doen?

ik dacht dat je ze moet open draaien om hem lager te krijgen

De draad van de veer moet toch helemaal ingedraaid zijn ? dan wordt hij opgespannen en gaat hij toch omlaag volgens mij?

dacht dat je een verlaag link had,die moet je open draaien

De moeren op uw veer hoger draaien dan zakt en de regelbare verlaging langer draaien dan zakt hem

ik heb het hier nog al gezegt op forum kont omlaag en spoor recht met iemand gewoon op de quad zitten als je dan eraf gaat staat hem misschiens wel paar mm open maar ik heb zo het beste resultaat en heb er al meerdere geregelt

ik lees hier soms van zoveel mm zelfs cm toe spoor

stel uw wielen staan naar binnen gericht het linkse wiel wil rechts maar het rechtse wiel wil links / \ ze werken elkaar tegen waardoor je rechtdoor blijft gaan op recht vlakke baan geen probleem

als uw quad in veert gaan de wielen nog meer naar binnen staan toe spoor / \ stel uw linker A-arm word door een bult in de weg omhoog geduwd dat wiel krijgt meer druk , meer grip dan rechter wiel en omdat het linker wiel naar binnen staat dus rechts wilt, gooit uw quad zich naar rechts. hierdoor veert uw linker A-arm meer in waardoor deze nog meer naar rechts wilt
wat doe jij automatisch je draait naar links omdat uw quad naar rechts vliegt. Op dat moment krijgt uw rechter wiel meer druk en dit staat al links gericht waardoor je op eens links vlieg rechter A-arm veert in, wiel gaat nog meer naar links wat doe jij draaid rechts en uw zig zaggen is begonnen

test zoveel je wilt, mijn tip blijft spoor recht met bestuurder erop. Als uw veren dan met afremmen of bulten in de weg inveren gaan uw wielen naar binnen staan maar dit is te verwaarlozen
veren ook zo hard mogelijk zetten helpt ook veel veert minder in waardoor uw spoor ook minder veranderd

EDIT: dit zijn mijn ondervindingen bij mijn quad hij hangt op 5cm.A-armen horizontaal, kan zijn met een hogere stand van de quad dat uw A-armen of spoor anders reageren

Nee dat is bij alle quads gelijk Kris. Dat is de natuurlijke reactie als je remt etc.

Je verhaal klopt gewoon helemaal. Is geen twijfel over mogelijk. Jij vertelt de theorie, als je gaat testen blijkt dat dat in de praktijk ook klopt

kan zijn dat het bij elke sport quad het zelfde is maar ik dacht vermeld het even, niet dat er binnen kort ene zegt dat het totaal niet klopt en met zijne theorie afkomt

ik zeg enkel mijn bevindingen en gedacht

ook het probleem van kont te hoog heb ik ondervonden, door dat ik een hydrolische verlaging heb kan ik in enkele seconde de achterkant van hoogte veranderen.

heb hierbij ondervonden dat enkele mm hoger of lager vanachter, een heel ander rijgedrag kan geven zowel bij originele A-armen of de +2 die ik nu heb steken deze zijn regelbaar op caster camber en spoor. heb het caster nu positief staan en zelfs bij een te hoge achterkant merk ik nog een slecht rijgedrag

hoor soms zeggen ja maar gij kunt uw wielen volledig regelen ik heb 2 jaar met originele A-armen gereden, reed toen ook goed. kont stond lager dan de snuit ze lachte mij soms zelf uit " gij kunt direct naar de maan vertrekken" laat ze maar lachen dacht ik. ik rij met 1 hand op het stuur

Ik denk dat ik mijn kfx is ga binnen doen bij Kris voor een volledige uitlijning van de wielen:-p
En zakken enz :-p.

Ik wil ook met 1 hand kunnen rijden ! Haha

Zo , ik heb mijn spoor recht gezet,

Hij zoekt nog een klein beetje. Hoe krijg ik mijn kont nu hoger?

Kont wil je toch lager? Als je wilt dat i minder zoekt dan moet de kont naar beneden

Inderdaad kont lager of snuit omhoog is de enige manier dat je het caster kunt beïnvloeden bij de originele A-armen

Ja dat wilde ik bedoelen,
Mijn veren vooraan staan al helemaal naar boven gedraaid en de achterkant naar beneden.. ook heb ik hem achteraan heel hard gezet..

Dan zou t goed moeten zijn. Wel heb je door de brede voorbanden altijd dat i wat zoekt. Je kunt dit proberen op te lossen door je spoor iets open te zetten. Dat heb ik ook gedaan, werkt redelijk.
Om helemaal perfect te sturen gooi je dr een stuurdemper op