Polaris sportman 850 xp

[scorpion]

met wat je rijd moet iedereen zelf uitmaken,
veel hangt af van wat je ermee wilt doen.
wat is er mis met uw grizzly?

[Jason McCoy]

Ben het met scorpion eens maar je moet wel goed kijken naar wat de ervaringen zijn en de kennis hier op t forum is boven gemiddeld denk ik

[Celle]

Heb eerst gekeken naar can am outlander 650 , maar de bende waar ik mee rij zeggen dat polaris voor mij beter zou zijn
Om reden : ik rij heel graag maar rij niet voor prijs te halen , daarom dat ze polaris aan raden omdat het een comfortabele qaud is , en toch power te veel geeft

[Jazzy]

Ik zou niet weten waarom een Polaris Sportsman comfortabeler is dan een Can-am Outlander. Ik heb nooit op een Polaris gereden maar mijn Outlander is de comfortabelste quad waar ik ooit op gezeten heb.

[Celle]

Met mijn Grizzly is er niets mis mee , rijd voor mij heel goed
Maar volgens mijn collega's zou ik nog meer plezier beleven met ne polaris , meer power en comfortabeler rijden
Ne Grizzly is een 1 cil en polaris of can am 2 cil vandaar hun uitleg
Naar ervaring toe is er geen probleem ,

[Celle]

Iemand ervaring mee ne can am 650
Zijn er ook veel problemen mee , zoals de electronica van ne polaris of is dit een betrouwbare machine

[Jazzy]

Het nieuwe model (de G2) heeft in de eerste jaren wel wat problemen met de elektronica gekend, onder andere de stuurbekrachtiging was een punt waar (relatief) veel issues mee waren. Volgens mij zijn die kinderziekten inmiddels goed onder de knie.

De oudere modellen (tot circa 2012 of voor de Max nog iets langer) zijn ontzettend betrouwbaar. Wel is de techniek wat complexer dan van je Grizzly, de motor bijvoorbeeld is een tweecylinder dus een complete motorrevisie zal duurder uitpakken. Aan de andere kant zijn onderdelen een stuk goedkoper dan Yamaha en zit het zoals gezegd met de betrouwbaarheid wel goed.

Als je naar de Outlander 650 kijkt moet je de 800 niet overslaan, die komt wat vaker voor en is bijna identiek maar heeft alleen wat meer vermogen. Wat is je budget eigenlijk, heb je al eens naar een nieuwe Outlander 500L Max DPS gekeken? Die kost in Nederland "maar" 11.000 euro en heeft comfortabel plek voor twee personen, meer vermogen dan een Grizzly 700 en stuurbekrachtiging.

[java]

Ze hebben nu ook een leuk extraatje bij een nieuwe las ik, op de site van can am.

[Jazzy]

Inderdaad: http://be.brp.com/off-road/promoties/Ou ... otion.html" onclick="window.open(this.href);return false; Je krijgt er vijf jaar garantie bij of wat accesoires.

[java]

Bij een 800 en hoger krijg 700 euro aan brp aan accessoires gratis

[staf]

Ik zou eens proberen op een Polaris te rijden als je echt iets nieuw zoekt, maar als je tevreden bent met de Grizzly zou ik daar bij blijven.
Laat je niets aanpraten over meer cilinders en power.
Persoonlijk vind ik een ééncilinder beter passen bij een quad.
Die motoren zijn gebouwd voor koppel bij lage toeren en dat is wat een quad nodig heeft.
Als ik met mijn vrienden een quadrit doen van 100km zit de gemiddelde snelheid rond de 25à30km/u.
Er zitten best wel stukken bij waar je 70 of 80 rijdt maar die zijn zeldzaam.
Op de smalle paden tussen bomen en andere hindernissen kan je gewoon niet veel sneller dan een 40à50km/u om het een beetje veilig te houden.
En op veel stukken kan je enkel stapvoets.
Veel mensen willen het grootste vermogen maar dat is denk ik een macho ding.
De meesten kunnen het vermogen van een big bore quad laat staan een 1000 in toom houden.
Ik heb er al te veel zien crashen omdat het iets sneller of abrupter ging dan verwacht.
Zelf rijd ik al wat jaren liefst erg technische tracks en ik ben soms al blij dat ik op mijn 750 blijf zitten.
Op de meestal technische tracks met veel klims ed komt volgens mij een ééncilinder beter tot zijn recht omdat een twin meer toeren moet doen om de koppeling te activeren.
Iets dat vooral het geval is bij een Polaris.
Een twin is beter voor snelle ritten over brede zandpaden ed.
Maar dan kan je beter een renegade of scrambler kopen.
Dit is mijn persoonlijke mening en ik weet dat er heel veel zijn die bij een twin zweren omdat die zogezegd meer koppel heeft.
Maar een twin heeft gewoon meer pk's om hogere snelheden te doen of grote banden op hoge snelheid doen spinnen in een modderbak.
Een Grizzly heeft zat power en rijdt ook comfortabel.
Een Grizzly zal ook heel wat wendbaarder zijn dan een Polaris.
Als je denkt dat de Polaris iets voor u is,ga er dan eerst een ruime proefrit mee doen.
Het kan zijn dat het uw ding is maar evengoed ga je blij zijn dat je met de Grizzly kan blijven rijden.
Mocht je echt interesse hebben kan ik u in contact brengen met een vriend die Polaris gek is en u alles kan vertellen over alle Polarismodellen.
Hij is tevens dealer geweest.
Zo,weer wat stof om over na te denken

[java]

Mischien iets aan passen aan de grizzly zo dat hij iets lekkerder rijd. Ander model banden. Andere veren ect. Zadel op laten vullen zit je ook weer iets beter.

[Jazzy]

Laat je niets aanpraten over meer cilinders en power.

Zoals jij het omschrijft is het haast een nadeel dat je meer vermogen hebt en een rustiger lopende motor. Niets ten nadele van een Grizzly maar de motor zou ik niet als het sterkste punt omschrijven. Als je het nu over de difflock hebt dan is het natuurlijk een ander verhaal.

[staf]

Op het forum wordt dikwijls beweerd dat je een 2 cilinder "moet" hebben omdat dat het beste zou zijn.
Dit is zeker niet altijd het geval.
In de grizzly vind ik die één cilinder een erg goede motor.
Je moet zelf uitmaken wat je het beste ligt,maar ik word zo moe van het verhaal dat je absoluut een twin moet hebben.
Ik heb met zowat alle big bore quads gereden en voor mij en vele van mijn vrienden is de ééncilinder nog steeds favoriet.
Zowel voor de eenvoudige betrouwbare mekaniek als voor het karakter bij het offroaden.
Het is vooral wat je met je quad wil doen en wat je er van verwacht.
Je moet dat voor jezelf uitmaken en ervaren en je niet gek laten maken door allerlei praatjes van je moet absoluut een zware twin oid hebben.
Als je eens met wat quads gereden hebt wijst zich dat wel uit en dan kan dat evengoed een twin zijn maar het is niet het enige.
Celle heeft erg veel plezier met zijn Grizzly dus waarom zou hij gekke kosten moeten doen om iets te kopen wat hem aangepraat wordt.
Als hij niet tevreden is van zijn Grizzly of hij wordt nieuwsgierig naar iets anders kan hij nog gaan testrijden.
Zo te horen is hij geen snelheidsduivel en denk ik dat die grizzly hem goed past.
Persoonlijk zou ik er spoorverbreders of aftermarket velgjes onder zetten zodat hij iets breder staat en erg stabiel wordt
Met nog een setje goede banden in de originele maat is hij volledig af en klaar voor alles wat hij off road maar tegen kan komen.

[Jazzy]

Duidelijk verhaal op zich. Maar kun je eens een paar voorbeelden geven waar je zo moe van wordt, dat gezegd wordt dat je per sé een tweecylinder moet hebben? Is niet echt iets wat ik herken namelijk.

Verder mag Celle van mij helemaal zelf weten wat hij doet. We geven hier gewoon antwoord op zijn vragen, net als jij dat doet. Ik zie niemand hem iets opdringen of wijsmaken. Als er iemand al aan de felle kant is dan ben je het misschien zelf.