| QFB |

hey jazzy

mooi spul, goed dat hij terug tip top is!

vraagje, zou je eens kunnen kijken wat er op de carburateur aangesloten zit en hoe. eventueel met foto's? voornamelijk mbt de vacuüm. Kan ik eens vergelijken met de motor op mijn buggy (zou zelfde moeten zijn).

mvg Ben

Het is een quad met injectie dus heel anders dan de motor in jouw buggy. Sorry.

Inmiddels heb ik met de 400 ook een paar ritjes gemaakt. Eigenlijk is dit een hele leuke quad, niet te vergelijken met de 800 of 1000 maar heeft ook wel zijn charme. Als je wat bultjes zand of kuilen modder tegenkomt dan kun je met de 400 gelijk aan de bak. Eerst in L zetten dan dan indien nodig de 4x4 inschakelen. Eigenlijk kun je dus op veel meer plekken offroad plezier hebben met zo'n quad. Je hoeft niet eerst naar Duitsland te rijden om een beetje uitdaging te vinden.

Op een bepaald moment begon de quad te roken, er bleek olie uit het kleppendeksel te lekken op de uitlaatbocht. Dat deksel is blijkbaar krom getrokken, schijnt vaker voor te komen. Direct maar even een nieuwe op gezet, kostte gelukkig maar 15 euro.



Straks maar even goed warm rijden voordat ik de zijkappen er weer opzet.

Ook de bougie en het luchtfilter vervangen. Het is echt schandalig hoe slecht deze quad is onderhouden, het is een wonder dat het ding nog rijdt! De hele luchtfilterbak zit vol met prut en het filter zelf kun je niet eens meer herkennen:


Heb net even een kort stukje gereden maar hij loopt gelijk een stuk soepeler, had ik niet verwacht eigenlijk. Deze quad bevalt me prima tot nu toe.

Lekt zo te zien op dezelfde plek als bij mij. als het terug begint te lekken:

Kleppendeksel is idd bekend probleem. Ik heb bij mij liggen kloten met vloeibare pakking ed. Achteraf kwam ik erachter dat dit niet het probleem bleek te zijn. Probleem was dat de bouten niet genoeg druk uitoefenen op het deksel. Rondel bijtussen nemen en probleem was definitief opgelost, je moet het maar weten.

Haha

Oops dat ging ff verkeerd,

Maar kijk maar uit jazzy, anders zet je de 1000 straks achterin de schuur om wat stof te vangen

Tjezus, wat slecht van de vorige eigenaar, die behoort niet eens een quad in bezit te hebben!

Olie en rem blokken ook maar direct doen. Vergeet de Diff olie niet!

Is misschien geen slecht idee...

Dat is inderdaad het volgende op het lijstje, heb het oliefilter al liggen.

Heb je dat niet meteen gecontroleerd voordat je uberhaupt ging rijden?

Kruisje voor Jazzy

Yair schreef:Heb je dat niet meteen gecontroleerd voordat je uberhaupt ging rijden?

Nee. Ik koop wel vaker een quad en wil altijd eerst even kijken wat ik er mee ga doen. Als je er eenmaal even mee gereden hebt dan merk je steeds meer dingen die je in eerste instantie niet gezien had. Dan kan ik beter bepalen wat en in welke volgorde ik aan ga pakken. Bij deze was het invoeren eerste prioriteit, dan het fixen van de verlichting, goede banden en schoonmaken van de koppeling. Nu blijkt dat de quad voorlopig bij ons blijft komt verder onderhoud en misschien hier en daar cosmetisch nog wat aanpassen.

Oke

Inmiddels heeft de 400 regelmatig een klein ritje in de buurt gemaakt, hij doet het prima. Het is een hele vlotte quad maar hij heeft niet dat logge van de zwaardere Can-ams. Dit weekend moest hij serieus aan de bak want mijn dochter wilde Beach on Wheels liever op de Can-am rijden dan op een Raptor 250.



Vergeleken met de sportquads in de jeugdklasse was dit natuurlijk maar een traag ding maar ze joeg hem volgas over de baan en sprong er lekker mee. Ik hield mijn hart vast af en toe maar ze verzekerde me dat het prima ging.

Op de tweede dag ging het in de eerste manche minder lekker, de baan was ontzettend zwaar geworden en zelf had ze behoorlijk last van de warmte. Bij een rare bult is ze tegen de sleutel aangestoten die hierbij een klein beetje verbogen was. Op zich geen probleem, tot ze hem uitzette na de race en opnieuw wilde starten. Het chipje was blijkbaar stuk en door het DESS systeem wilde de quad niet meer starten, Bad Key stond er in de display.

Belletje naar de eigenaar van Quadwinkel.nl gedaan met de vraag of hij een sleutel en zijn laptop met de Can-am software mee wilde nemen. Paar uurtjes later liep ik hem toevallig tegen het lijf op het BoW terrein, drukte mij de nieuwe sleutel in de hand en vertelde dat het al klaar was. Super service!

Een mooi tweede 'leven' voor dit beestje

Even een kleinigheidje tussendoor, het kapje rondom het achterlicht vervangen. Daarvan waren de lipjes aan één kant afgebroken dus bleef niet meer op zijn plek zitten.

Staat weer netjes zo, dacht ik.