| QFB |

Dus vanaf nu mogen er alleen informatieve en onderbouwde dingen gepost worden? Dan wordt het rustig hier.

Zolang je niet gaat beledigen en mensen in hun waarde laat is er geen probleem toch?

Fora staan vol met onzin. Dat zal altijd zo blijven. Het is aan de lezer datgene eruit te halen waar hij wat mee kan!

Daar is t een forum voor. Waar dingen besproken worden. We zijn de bijbel niet aan t schrijven hier

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Jason McCoy schreef:Jammer maar dit is achterhaalde info. Ik heb het toevallig van de week besproken met de yamaha dealer. Inmiddels is de levering van ieder nieuw model van 2016 leverbaar met kenteken en dat binnen een maand. Overigens komt een nieuwe quad uberhaubt nooit bij de rdw terecht. Als je namelijk naar de rdw gaat met je quad dan is het eerste wat ze vragen waar de papieren zijn. Nieuwe quads komen dus helemaal niet bij de rdw. Die quads hebben een typegoedkeuring en dat gaat gewoon via de dealer. Moet je dus te lang wachten dan ligt t aan de dealer en niet aan t merk vam de quad

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Mijn Landfighter moest wel naar de Rdw. Dat was overigens wel meer dan 1.5 jaar geleden. Kocht dat ding uit voorraad en al met al duurde het 4 tot 5 weken voordat ik kon rijden. Als dat soort fratsen nu niet meer nodig zijn is dat een goede ontwikkeling. Als je iets nieuws aangeschaft uit voorraad wil je niet weken wachten. Mijn Arctic Cat kocht ik op een vrijdag. De woensdag daarop was t kenteken bekend en de vrijdag daarop stond hij klaar om af te halen.

Ik denk dat je landfighter individueel gekeurd is toen?

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Jason McCoy schreef:Ik denk dat je landfighter individueel gekeurd is toen?

Dat zou je zeggen als je het verhaal van Paul leest, maar ik kan me niet voorstellen dat ze een keuring van meer dan 1000 euro laten doen per quad. Dat kan toch haast niet uit op een product van minder dan 10k? Weet niet precies hoe die marges liggen maar volgens mij niet zo ruim.

Paul Snip schreef:Dus vanaf nu mogen er alleen informatieve en onderbouwde dingen gepost worden? Dan wordt het rustig hier.

Zolang je niet gaat beledigen en mensen in hun waarde laat is er geen probleem toch?

Fora staan vol met onzin. Dat zal altijd zo blijven. Het is aan de lezer datgene eruit te halen waar hij wat mee kan!

Zoals ik al zei wil ik voorkomen dat het weer ontspoort, we hebben in korte tijd een aantal discussies gehad die gewoon ronduit vervelend eindigden waarbij het nota bene om nieuwe bezoekers gaat. Hoe aantrekkelijk is dat?

Het spijt me dat ik belerend over kom, zal daar op letten maar uiteindelijk is het wel mijn forum. Vrees dat je mij er gewoon bij krijgt.

Jou forum? Wat is dr gebeurt met alle andere moderators? Heb het altijd gezien als ons forum maarja

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Daarmee bedoel ik dat ik voor het forum betaald heb en de kosten om het in de lucht te houden draag. Uit eigen zak zonder dat daar inkomsten tegenover staan. Meer niet. Natuurlijk is het ons forum, maar je krijgt mij er gratis bij.

Waarom hebben wij die kosten dan niet met een groep gedragen? Aan andere kant is dat ook niet helemaal handig omdat mensen dan een ander beeld hebben van hoe het moet geregeld worden denk ik.

Maar goed terug on topic.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Er waren op dat moment (2012/2013) wel een paar geïnteresseerden maar niemand kon garanderen dat het forum er op lange termijn ook nog zou zijn en niemand wilde de prijs betalen die de vorige eigenaar vroeg. Op dat moment was ik al moderator en deed ik ook het technisch beheer, dus onderhoud van de server en de forumsoftware, en leekt het mij wel logisch om het dan maar over te nemen. In eerste instantie wilde ik de kosten er weer uit halen door sponsoring maar dat is er door tijds- en aandachtsgebrek van mijn kant nooit van gekomen.

Het moderatorteam is er nog gewoon maar de meesten hebben weinig tijd om actief op het forum te zijn. Op zich geen probleem omdat het relatief rustig is tegenwoordig, dat is wel eens anders geweest waarbij we voortdurend aan het bemiddelen en bijsturen waren. Zelf ben ik nog wel actief zoals je merkt, denk dat het op dit moment een stuk of 10-20 leden zijn die het gross van de berichten schrijven waaronder Paul en jij. Ieder met zijn sterke punten en eigenaardigheden. Dat hoort er nu eenmaal bij en geldt dus zeker ook voor mij. En dat is eigenlijk alles wat ik er mee wilde zeggen, meer niet. Het is absoluut ONS forum.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Ff back on-topic.

We hebben het niet over een individuele keuring! Iedere importeur die geen versnelde afgifte van kentekens heeft moet met iedere quad naar de RDW. Ze controleren dan alleen het chassisnummer en de papieren. Voor versnelde afgifte moet je nogal diep in de buidel tasten. Dus importeurs met een klein marktaandeel kunnen dit niet opbrengen.

Meestal heb je na deze keuring 1 of 2 dagen later het kenteken in huis. De keuring kost om en nabij de 100 Euro. Je moet dan de BPM betalen en dan sturen ze het kenteken op. Als er dus een Typegoedkeuring is voor de Nederlandse markt dan duurt dit een paar dagen.

Arctic Cat heeft geen versnelde afgifte. Dus iedere quad gaat naar de RDW. Waar ze hem overigens zonder op of aanmerking toelaten. Het is meer een schouwing dan een keuring. Yamaha heeft geen versnelde afgifte (levert überhaupt geen quads met wegtoelating af fabriek), dus deze quads gaan ook allemaal langs de RDW. Daarnaast moeten de Yamaha's ook allemaal omgebouwd worden. Momenteel schijnt er een probleem te zijn om de 2016 Grizzly op kenteken te krijgen. Iets met te hoge uitstoot of het niet bekend zijn van de uitstoot.

Het lijkt mij bijzonder frustrerend als je een quad hebt gekocht en je moet er maanden op wachten. Dat zou voor mij een reden zijn om momenteel geen Yamaha te kopen die nog niet op kenteken staat.

Als ik het goed begrepen heb heeft Arctic Cat inmiddels ook versnelde afgifte. Vandaar ook de supersnelle levering van mijn brommer.

Dat kan. Dan is dat heel recent! Wil ik niet bestrijden.

Tot voor kort moesten ze allemaal naar de RDW. Uiteindelijk kost dat maar een paar dagen omdat de quads gewoon geleverd worden met een Europese toelating. Dus ze controleren het chassisnummer en klaar.

Veel Japanse quads worden omgebouwd en dan pas gekeurd.

In Nederland is dit toch maar raar.
In België kocht ik de woensdag mijn quad. Nummerplaten aangevraagd en maandagavond had ik nummerplaten binnen. En kon ik gaan rijden mocht ik willen echter door tijdsgebrek geloof ik maar de dinsdag om gegaan .