| QFB |

vfroemer schreef:

Jazzy schreef:Met een motor met een relatief lage compressieverhouding kun je gerust benzine met een octaangetal van 102 tanken, dat is alleen zonde van het geld omdat 95 ook al voldoende klopvast is.

Benzine met een hoger octaangetal gebruiken dan voorgeschreven en de voorontsteking niet aanpassen, zorgt voor een hogere temperatuur in de cylinders en kan ook schade veroorzaken. Daarom steeds klopsensor.

Nee hoor, een hoger octaangetal betekent alleen maar dat de benzine beter bestand is tegen een hogere compressie zonder spontaan te ontbranden. Dit heeft totaal geen nadelige gevolgen, de temperatuur in de cylinders wordt niet hoger en er kan ook niets beschadigen. De pingelsensor heeft hier niets mee te maken.

Ik zeg het voor de laatste keer: als deze quad iedere keer na een tijdje crossen last zou hebben van pingelen, zo sterk dat de motor er van in gaat houden, dan was er al lang een gat in de zuiger geslagen. Deze symptomen lijken niet op pingelen.

Jazzy schreef:Ik zeg het voor de laatste keer: als deze quad iedere keer na een tijdje crossen last zou hebben van pingelen, zo sterk dat de motor er van in gaat houden, dan was er al lang een gat in de zuiger geslagen. Deze symptomen lijken niet op pingelen.

Ik zeg het voor de laatste keer: begin eerst met de instructies van de fabrikant te volgen, in dit geval de juiste benzine tanken, en zoek dan verder.

Ik zeg niet dat dat dé oorzaak is, maar je begint bij het begin.

**zucht**

mafdaf schreef:**zucht**

Inderdaad.
Ik zal in 't vervolg 2 keer nadenken voor ik de moeite doe om te helpen.

Bedankt voor de reacties heren! Maar geen ruzie maken he! Ik stel alle hulp op prijs!

Ik wil best 98 gaan tanken, maar denk dat het daarmee niet opgelost gaat worden en dat er toch echt iets anders aan de hand is.

En als er al schade door het type brandstof is opgelopen zal dat nu niet plotseling opgelost zijn met de juiste brandstof.

Bij volgas houdt de Quad dus in, dus ik denk dan snel; te weinig of teveel brandstof, maar aan de set up is helemaal niks veranderd, dat maakt het dus lastig om op te sporen.

Rij er veel mee door modder, water en zand. En het in houden is ook gekomen nadat ik dus door het water ben gereden, vandaar dat ik alles weer heb schoon gemaakt omdat ik dacht dat er misschien water bij de brandstof was gekomen. Tank leeg gehaald en de carb al 4x schoon gemaakt zonder effect.

Kan er misschien een elektrisch gedeelte op zijn flikker hebben gehad door het water? Bobine? CDI?

Benzine ga ik sowieso nogmaals aftappen en er 98 in gooien om de brandstof uit te sluiten.

Iemand nog een suggestie?

Alvast Bedankt

Wesza

vfroemer schreef:

mafdaf schreef:**zucht**

Inderdaad.
Ik zal in 't vervolg 2 keer nadenken voor ik de moeite doe om te helpen.

Doe niet zo raar joh. Je zegt gewoon dingen die niet helemaal kloppen en ik reageer daar inhoudelijk en onderbouwd op. Als je daar niet mee om kunt gaan dan moet je je niet op forums begeven. Bij een forum hoort dat iedereen zijn mening kan geven en iedereen daar op mag reageren. Hierboven heb je me een aantal keer woorden in de mond proberen te leggen en ik ben daar niet op in gegaan, maar ga nu niet de slachtofferrol zoeken.

We zijn hier om elkaar te helpen en een gezonde discussie hoort daar zo af en toe bij.

Wesza schreef:Ik wil best 98 gaan tanken, maar denk dat het daarmee niet opgelost gaat worden en dat er toch echt iets anders aan de hand is.

Ik vind het een lastige want ik denk dat je veel al gecontroleerd hebt. Je schreef dat je de carburateur gereinigd hebt, heb je dat ook met een ultrasoonreiniger gedaan? Want als er echt vervuiling in die kleine kanaaltjes dan krijg je dat met perslucht er meestal niet uit.

soms als ze wat ouder worden slaat een bobine door bij hogere spanning/snelheden.Dan is de afzonderlijke isolatie van de draden binnen in nog wel goed bij lage snelheid maar slaat door bij hogere spanningen.Ik weet niet of je een dergelijke bobine hebt maar dat zou kunnen.Misschien dat je bij je dealer er 1 kan proberen omdat uit te sluiten.
En als je veel/regelmatig door water rijd is een controle van alle aansluitingen die je maar kunt vinden op zijn plaats.
Ook kan corrosie van een stekkerverbinding problemen opleveren.

Hier nog een topic over deze quad, veel nieuwe tips om te troubleshooten: viewtopic.php?t=14435

Bedankt voor de reacties en meedenken,

Dat topic had ik al gelezen, had in het begin het zelfde probleem en heb ook dat filtertje aan de zijkant verwijderd. Heb vanaf januari tot juni met veel plezier kunnen crossen met de quad, nooit problemen mee gehad.

Ultrasoon reinigen heb ik idd aan zitten denken, ook omdat dat filtertje aan de zijkant van de carberateur verwijderd is en vuil er makkelijker in kan komen.

Heb ook zitten denken om de carberateur gewoon te vervangen. Heb een maandje geleden de prijs opgevraagd bij de dealer; ik dacht uit mijn hoofd meer dan 600,-!!! Dat verwacht je ook niet van een chinees ding...

Alle verbindingsstekkers heb ik voor het euvel al schoon gemaakt en voorzien van waterafstotend vet speciaal voor connectors. Denk dat ik deze stap nogmaals ga herhalen komend weekend.

De dealer zei verder dat de CDI en bobine het wel of niet doen, dus een defecte bobine of CDI = een niet lopende Quad. Zijn jullie het daar mee eens of is jullie ervaring daar anders mee?

Bedankt

Wessel

Zou eerder verwachten dat een carburateur voor jouw quad een paar tientjes kost, 600 euro is inderdaad een absurde prijs voor een Chinese quad. Heb even rondgezocht maar kan er niet direct eentje vinden, misschien als je weet onder welke namen de quad nog meer verkocht wordt... Dinli misschien?

Denk niet dat je in de buurt woont, maar ik heb een ultrasoonreiniger die je zou kunnen gebruiken.

Ja, ik dacht ook dat een carberateur voor een chinees ding maximaal tegen de 100,- zou kosten. Het is inderdaad een dinli dus misschien kan ik een carberateur van een ander model 'swappen'

@ Jazzy bedankt voor je aanbod, ik kom uit Amsterdam. Mocht je redelijk dichtbij zitten wil ik er graag gebruik van maken, en ik wil je er gewoon voor betalen. Anders moet ik even kijken voor een optie hier in de buurt.

Putten. Kun je het ding even missen? Stuur hem dan gewoon op, dan doe ik hem in de ultrasoon en stuur hem terug.

Dat klinkt goed, gaan we doen!

Stuur je morgen even eem PM!

Groet

Wesza