| QFB |

hoppelijk nie te veel stukken

Ik heb een vraagje, zit er enig verschil tussen een zuiger van een aftermarket merk zoals Wiseco, Vertex, Cp, etc. met dezelfde compressie als een originele zuiger?

Als iemand er een idee van heeft hoor ik het graag!

het feit dat je aangeeft dat hij wel startte toen je benzine in de cilinder had gedaan, maar dat hij sneller draaide lijkt me dat hij toch zonder benzine valt. Als die sneller gaat lopen of hoog in toeren begint te draaien wordt het mengsel armer, dus ik vermoed benzine doorvoer probleem.

De benzinefilter in de benzinetank kan het niet zijn want daar loopt benzine door als ik de pomp aanzet (en is een serieuze straal) , dan zal ik eens kijken in de injectie zelf, daar zal ook wrs wel een benzinefilter zitten ...

Water overal in/tussen kan de gekste storingen veroorzaken.

Heb je alle contacten/stekkers al een keer eruit getrokken en ingespoten met elektro-onderhoudspray?
Lijkt me idd probleem met brandsstoftoevoer of signaal naar de injektor is verstoord of iets dergelijks.

Stap voor stap de boel nakijken en controleren voor je verder gaat zoeken,maar volgens mij was je daar mee al een heel eind op pad

suc6 man,hopelijk rijdt die dikke Kawa binnenkort weer als vanouds.

Ik denk dat ik de boosdoener heb gevonden... Het gaat over het stuk waar de leiding van de tank opzit en waar me HMF module op aangesloten is. Volgens mij is het spruitstuk verstopt. Dit denk ik omdat ik dus mijn injectie heb losgemaakt en dan me contact heb aangezet en proberen te starten. Er kwam geen benzine door het spruitstuk dus dan kan de motor ook niet draaien ... Mijn bougie was ook droog (wat ik gisteren al constatteerde) dus zonet dat stukje eraf gehaald en uitgeblazen met de comressor. Morgen ga ik terug monteren en testen, komt er geen benzine uit, dan ga ik een nieuw spruitstuk bestellen.

Grtz

Vandaag getest en jawel, er komt nu benzine uit! Quad starte maar draaide veeeeeeel te snel, precies of je geeft half gas en kwam nergens aan. Dealer zei dat ik door er met een compressor in te blazen miss een membraam in die verstuiver heb kapotgebalze waardoor er teveel benzine uit komt. Ik dacht eerst dat het iets te maken had met mijn HMF module maar nadat ik dan de originele eens had aangesloten draaide hij nog altijd veel te snel.

Dus ik eens gevraagd hoeveel zo een verstuiver kost ... 106€ zonder btw!!! Dealer heeft me aangeraden om hem eerst eens binnen te doen zodat zijn mijn quad aan de computer kunnen leggen en dan zien zij waar er een defect is! Zo weet ik zeker of de verstuiver al dan niet aan vervanging toe is.

Ok dan....

je hebt het probleem gevonden en meteen een nieuw erbij!
Is er geen aftermarket injektor te koop ofzo?
Kost mss maar een beetje meer en wie weet kan je nog wat extra PK's eruit halen.

no worries

Nee, een aftermarket verstuiver heb ik nog nooit gezien.
Ik ga quad nu binnendoen bij een kawa dealer en die zal hem wel op punt zetten.
Ik heb ook nog eens de gas (als je quad laat draaien zonder gas te geven, kan op woord niet komen) proberen bij te regelen maar maakte niets uit.

Hier zijn een paar foto's van mijn nieuwe spulletjes.




XRW Q1 nerfbars


Als je hier gaat opstaan met je blote voet dan komt het niet goed ...




AFAM x-bar hoger stuur


35t Tandwiel achter


Streamline rvs remleiding (+2" maar was alleen maar dit in de winkel)

sgoon
alleen zijn die netjes niet mijn ding
grtjez

k'denk dat het mooier zou zijn helemaal zwart (de netjes) maja das persoonlijk
grtjzz

Belgian Pro schreef:Nee, een aftermarket verstuiver heb ik nog nooit gezien.
Ik ga quad nu binnendoen bij een kawa dealer en die zal hem wel op punt zetten.
Ik heb ook nog eens de gas (als je quad laat draaien zonder gas te geven, kan op woord niet komen) proberen bij te regelen maar maakte niets uit.

de ralenti, stationair

jaaah vincent, zeer propere update's !!! ^^
ksal hem nog is moeten komen bekijken ...

Quad rijdt terug heel hard en draait heel mooi!
Had hem bij dealer van kawa binnengedaan en die hebben de verstuiver in speciaal toestel gestoken om te kuisen (12bar) en er nog een doosje van de homologatie (KL voor kawa) die me quad begrensde! Zat nog een begrenzing op de bobijn en nog iets. Merk een enorm power versschl wel, trekt veel harder. Mijn quad trok vroeger al harder dan een ltr met cherrybomb, open luchtfilterbak en open uitlaat maar nu... jeezes!
Rij met 15-35 tandwielen en kreeg gewoon geen grip op kasseien als ik gas geef.

Hier een paar foto's van hoe hij er momenteel bij staat.


(ff je hoofd laten meedraaien)










Heb er voor de winter mijn voorkapjes terug gemonteerd, om de koude wind toch een beetje te reduceren op de beentjes


Grtzzz

Nu alleen nog handvat verwarming zeker?