| QFB |

phoef , in mijn hoofd zie ik het wel voor me maar zal is gaan zoeken of er iets dergelijks bestaat.

He een nieuw type can am spyder
Vakwerk hoor

alstublieft!


wordt blijkbaar vrij veel in de racerij gebruikt om de rol eruit te halen.

klaas136 schreef:dat is mischien ook mogelijk alleen kan ik er nog niet achterkomen hoe het systeem precies werkt , ik heb wel een idee maar weet niet of dat goed is en een stabi-stang weet ik voor 90% zeker dat het werkt en anders is het een paar bouten los en het is er af .maar als je toevallig een link weet naar een side waar dat systeem goed bescheven wordt is het mischien om te over wegen .

dit is wel erg custom en zwaar porno als het werkt natuurlijk he

hartelijk dank . nou moet ik het weermoeilijker maken voor mij zelf zo had ik het ook al in gedachten dathet systeem werkte maar wist het niet zeker .

your'e welcome
stieken geen gek ideetje of wel

oeps, ik schaaam me dood,nu zie ik pas dat dit principe al is toegepast op de trike die hier eerder op dit topic gepost staat

ga zo door

geeft niks tjobbie ik hou wel van een uit daging .maar dan moet ik wel een groot deel van mijn ideen om gooien . ( de radiateur ligt daar , de kappen kunnen er niet meer op .) je wordt bedankt . maar het moet toch wel haalbaar zijn .
ik bouw hem inieder geval wel zo dat het originale systeem er wel op kan .

haha, tnx, nou veel succes dan

zo even druk met wat andere dingen geweest maar vanavond toch maar even bezig geweest . weer een paar buisjes er in gemaakt en verder aan het denken over het veer systeem van tjobbie .en hoe meer ik er over denk hoe meer ik het zie zitten .


het is alleen nog kijken waar de stuur stan langs moet lopen .want die moet er wel op .

vooral veel pics. blijven maken, ben benieuwd of het gaat lukken, zou wel cool zijn.
houd alleen wel rekening met de lengte van de veer, want ik denk dat je een hele korte sterke veer nodig gaat hebben.

Hey Klaas, zit je project al een tijdje te volgen en vind het interesant om te zien wat je aan het bouwen bent.
Heb nog wel een paar foto`s voor je idee voor je demper constructie als je die wil,krijg je misschien iets meer idee ervan hoe het in de race wereld wordt gebruikt voor auto`s met beperkte inbouw ruimte.

Deze is van een formule auto voor en achterzijde.




Het concept is redelijk hetzelfde,alleen met 2 dempers en een kleine stabilisator er tussen. Het voordeel van die rockerarm(tuimelaar) ertussen dat je die wat makkelijker kan plaatsen waar jij hem kwijt kan!

Misschien weer stof om over na te denken
Ik hoor het wel als je meer foto`s wil zien.

Laters...
Ferry.

hoi ferry
dank je voor de foto's . ik zit nog erg te twijfelen . over 1 of 2 veren .ik heb wel ruimte voor beide soorten . maar als ik 1 veer gebruik ben ik een beetje bang voor de krachten die er op komen .dus ik moet me er eerst nog meer in verdiepen voor dat ik beslis . vandaag gebeld voor mijn achter wiel en die komt volgende week . hij ligt klaar in engeland en moet nog worden op gestuurd . maar nu eerst nog wat foto's


en nog eentje van de zijkant

en nog eentje met de moglijke veer voor

wie van de experts kan mij vertellen : wat is de beste afstand van de lijn door de draaipunten van de fusee's en het hart van de wielen ( scrub radius )


want ik zag mij een mooi raptor 700 dat daar de wielen ver naar buiten stonden


heeft dat invloed of maakt dat niet veel uit .


dus alwetende heren , goden van de afstelling help mij

ik, vind het wel mooi maar weet ook wel uit eigen ervaring dat de besturing wel een stuk minder word.
ik denk persoonlijk dat het het beste is om het middenpunt van het wiel zo dicht mogelijk bij het draaipunt van de hub/arm te houden. beetje hetzelfde effect denk ik als de offset van de wielen veranderen.