| QFB |

yamahakoppel schreef:Ik dacht dat die fusee kogel er wel uit te persen waren
Waard gij dat niet die uw A-armen had laten poederlakken en later een vetnipel geplaatst had om ze opnieuw te smeren

Kan volgens mij ook, ze zijn ook nieuw te krijgen namelijk. Of was dat alleen onder?

De onderste kunnen eruit geperst worden maar de bovenste niet die zitten vast.

Terug komend op de vetnippels, die had ik er inderdaad ingemaakt en dat werkt ook perfect. De onderste hebben geen speling en de bovenste ook niet toen alles in elkaar ging. Dus dat is met het rijden gekomen.

Dus in de tussen tijd ben ik nog een paar keer wezen rijden en ik had dus het probleem dat me achterschokdemper nogal heet werd, nu was ik in holten (wat een technische zandbaan is die aan het eind van de dag gewoon aan puin is) aan het rijden om een beetje te rommelen met de afstellingen.

Van alles geprobeerd maar het wou niet lukken, nou liep er een knakker van reiger rond die de vering van klanten aan het afstellen was en die kwam aan het eind naar me toe of die wat advies mocht geven. Met zijn tweeën van alles geprobeerd met de rebound en de compressie demping, ook hij kwam er niet uit, toen ging het goed op de knippen maar sloeg hij door op de enkeltjes. en andersom, veelste hard op de knippen en goed op de enkels. En weer loei heet natuurlijk.

Daarom toch opzoek gegaan naar wat anders, ik had wel fox in mee hoofd, maar ja hoe hard rij ik nou? Toch kwam ik er een tegen voor een goede prijs en daarom vandaag met de verkoper op het onk quads in Harfsen afgesproken. Het kwam er op neer dat ze vorig jaar de demper hadden gereviseerd bij Samba racing en daarna te horen kregen van de sponsoren dat ze volgend seizoen op een yfz450r gingen rijden.

Dus:



Ook heb ik de rommel op me stuur opgeruimd, met een stopknop van een crosser als startknop.



Verder is het in Berghem tijdens het quad event een beetje fout gegaan op de finish tafel, Met de finish van de eerste manche is de fusee kogel die speling had is eruit gebroken.

Het plan is om nieuwe a-armen te bouwen voor de standaard voor veren die ook verbreed zijn, eigenlijk zou ik ook aan de voorkant fox veren hebben volgend seizoen maar die verkoper was de gemaakte afspraken niet helemaal na gekomen en had ze tussen het verkoop punt aan mij en de ophaal datum verkocht aan een ander.

Ook komt er een rpm as die de achterkant weer gelijk maakt met de voorkant.

Mooi veertje, is bij mij het enige wat ik nog moet

Lonestar achterbrug is onderweg uit amerika

Wat is daar het voordeel van t.o.v. de originelen..?

Is een heel stuk sterker dan de originelen, Maar heb hem eigenlijk gekocht omdat m'n carrier dwars doormidden gebroken is en heeft liggen rammelen en doen in de achterbrug, dus ook al zet ik daar een niewe carrier in blijft er speling tussen zitten en zal die vroeg of laat ook gaan.

Kan zijn dat ik de achterbrug een keer op de frees bank zet en alles weer glad maak van binnen, samen met een ring om de carries zou dit moeten lukken om alles weer speling vrij te maken.

Foto's volgen nog

Of die sterker is weet ik niet want heb namelijk nog nooit een achterbrug kapot zien gaan.

Is wel lichter, en smeernippel is mogelijk op de carrier + iets meer grond speling en vaak iets langer
om de neus wat meer aan de grond te kunnen houden.

Deze is de standaard lengte en nu ook met een ronde carrier, Ik was ook helemaal niet van plan om de achterbrug te vervangen, de standaard is sterk genoeg voor mij, maar dit was goedkoper dan een carrier en het oog wil ook wat he

ik lees het nu pas
maar heb nog een gebruikte carrier model 05 liggen

Ik heb nog nieuwe lagers.. Model 09

Nieuwe carrier voor de OEM achterbrug komt nog wel een keer zodat ik weer een goede heb als reserve.

Maar ik zoek nog een aantal dingetjes: +2 stalen remleidingen voor, stalen remleiding achter, 06+ link en de arm die erbij hoord, en nog een nieuwe RPM achteras voor weinig.

ik heb nog een nieuwe rpm achter as liggen mag weg voor 300 groeten pascal

de as mag nu weg voor 275