| QFB |

Ik hoor steeds twee zaken terug komen :
- vering die niet goed is (wel goed te krijgen mits goede valving waarschijnlijk)
- verschillende met motorproblemen, al of niet in garantie opgelost

Maar wat ik me afvraag, zijn de problemen er enkel met de sx-versie en niet met de xc-versie? Want ik vind de 525xc wel een ferm machien, maar als er rap stukken zijn aan de motor weet ik het toch niet hoor! Als je voor max 40u per jaar ermee te rijden elk jaar 1500 euro kosten hebt, dan blijf ik toch liever bij men blasterken zenne!
Weet iemand van problemen met de xc-versie? (Persoonlijk denk ik minder rap stukken aan motor ook door de lagere compressieverhouding?!)

greetz

de xc 525 is super goed een vriend van rijd altijd met die ktm 525 motoren en er is nooit wat aan maar de sx 450 of sx505 dat is wat heel anders die zijn wel snel maar niet echt betrouwbaar

heb nog geen problemen gehad en gebruik hem toch wel stevig
met een motor weten om te gaan en onderhouden zo als het moet
doet wonderen
of zouden de mannen die hem verkopen de kleur niet mooi vinden
zet een leagers chassis en een ktm maar eens kaal naast elkaar
sta je nog raar te kijken gewichtsmatig
en anders pak je gewoon een vls
groetjes crap

Met welke versie rij jij crap ?

505 sx ?

ja een nieuwe 505sx heb wel de klok vervangen door een hinson want
kunnen problemen onstaan na 10 draai uren
andere onsteking ,fmf uitlaat van ktm[wel orginele voorbocht gebruiken]schijnt
het beste te zijn
en natuurlijk draaigas en ohlins stuurdemper
moet zeggen rijd niet verkeerd hebben hem ook met een paar man even doorgenomen
kunnen nog niet veel slechts vinden maar mannen jullie weten hoe het gaat de tijd zal het
uitwijzen voor het zelfde geld valt die morgen uitelkaar

Pas op met die FMF uitlaat als je naar Frankrijk trekt, daar ga je hem niet door de keuring krijgen. Schijnt trouwens dat ze in MON dit jaar op 100 dB naast de baan gaan keuren ???

Ontsteking hebben we vaak zien wisselen op de quads van Alskom, is daar iets mis mee ?

No Limit W-tec schreef:Pas op met die FMF uitlaat als je naar Frankrijk trekt, daar ga je hem niet door de keuring krijgen. Schijnt trouwens dat ze in MON dit jaar op 100 dB naast de baan gaan keuren ???

Ontsteking hebben we vaak zien wisselen op de quads van Alskom, is daar iets mis mee ?

ja de mon gaat naar 100db. dat gaat nog een probleem worden. de laatste wedstrijd zaten de metingen tussen de 102 en 106db

nee inverband met het draaigas
nog een vriend van heeft hem ook en al 32 cross uren erop zitten
en nog niks noemenswaardig eraan gehad[zen as moeten vastzetten en een vise]

En ? Rijden alle ktm,s nog? of toch problemen mee? greetz

Randy Yamaha schreef:En ? Rijden alle ktm,s nog? of toch problemen mee? greetz

jepa de mijne nog wel ik had enkel 1 probleem mijn baterij was niet zwaar genoeg. Rap opgelost 2 amperes meer en het was klaar het zijn felle en betrouwbare machienes met het juiste onderhoud maar maak 1 keer stukken door een val en ge hebt al een goe prijskaartje.
ik ben er heel tevreden van enkel een paar dingen da ik nog ga veranderen is de SX a-armen en Achteras plaatsen en nog een goede stuurdemper en een klein aantal veranderingen aan het uitzicht.
maar ik en een maat van mij hebben beide 1 gekocht en nog geen spijt van gehad tot hiertoe er staan nu iets van een 18 bedrijfsuren op.
Grtz Lars

de mijne loopt ook nog steeds en geen geen problemen
ben er toch wel heeeeel gek op
inderdaad de battery kan wat beter

craptor schreef:de mijne loopt ook nog steeds en geen geen problemen
ben er toch wel heeeeel gek op
inderdaad de battery kan wat beter

mja idd da hadde ze voor ready to race wel beter moge make toen da ek me dienen kou em was starte moest ek em aan de lader efkes hange of een autobaterie gebruike maar in de sneeuw en opt ijs beter besta ni da was echt fun.
en idd ik ben der gewoon verslaafd aan aan menen quad

ja hij moet binnen een paar keer aanslaan anders accupak
maar voor de rest een fijn karretje
heb er toch nog 6 kilo kunnen afschroeven en vervangen op drooggewicht
loopt nu als een bom