| QFB |

Jazzy schreef:Was vanmorgen even bij Quadwinkel.nl en volgens de mannen daar is de zuiger waarschijnlijk kapot, dat zou het beste passen bij de symptomen die ik beschreef. En de zuiger was inderdaad vrij zwart, maar ik had niet door dat dit betekende dat ik hem moest vervangen. Had namelijk meer naar de cylinderwand gekeken en omdat die nog helemaal goed was heb ik het spul weer in elkaar gezet. Schijnt dat LT50 en andere kleine 2-takts ook gaan haperen als de compressie niet meer goed is

Dat is volgens mij BS.. ik heb een lt50 met bijna geen compressie, loopt heerlijk
niet vergelijken met ene suzuki lt50 he?

kan goed de zuiger zijn hoor,

je weet zoiets altijd pas zeker als het los ligt,..?

Hoezo is da BS? hoe heb jij je compressie van een lt50 gemeten? zeker dat de trekstarter ligt gaat, tja bekijk je zuiger is. MINI
weet zeker als je zuiger versleten is dat hij beroerd loopt, lt50 is gevoelig op zulke gebieden

Maar met oudere quads kan vanalles versleten zijn he, je begint ergens en er komt geen eind meer aan

De quad rijdt inmiddels weer. Gisteren ben ik begonnen met het schuren van de kappen omdat ik de quad een ander/mooier kleurtje wil geven:


Ik weet nog niet wat de kleur gaat worden. Zelf lijkt zwart mij wel mooi maar mijn dochtertje heeft liever roze.

En gelijk ook nog maar even alles rondom de oliepomp losgehaald omdat hij een beetje olie lekt sinds hij weer gebruikt wordt. Nu alles schoon is kan ik straks goed zien waar hij lekt, zal wel een kleinigheidje zijn.

Is die qua 2 takt? dan kun je toch beter ook zelf mixen? Weet ze zeker dat i olie krijgt

Daar heb ik nog wel naar zitten kijken toen mijn oliepompje stuk was maar bij een Minarelli horizontaal schijn je nog het één en ander te moeten doen om dat voor elkaar te maken, je kunt niet zo maar het pompje verwijderen en vervangen door een plaatje. Op zich ook geen probleem, hij doet het goed verder.

O ja, de kleur wordt definitief zwart want ik heb net verf van Motip besteld.

Mmmm, dat wist ik niet.

Doe je die kappen ook nog behandelen voor je ze spuit? Anders beschadigd t wel snel lijkt me

Ja, er komen twee dunne lagen plastic primer op en dan direkt de lak. Ik hoop dat dit een beetje gaat houden.

Dat ga je vanzelf zien. Ik ben nooit zo voorstander van pastic spuiten

Jason McCoy schreef:Dat ga je vanzelf zien. Ik ben nooit zo voorstander van pastic spuiten

Ik normaal gesproken ook niet, maar heb je de kleur van deze quad gezien?

hahaha ja dat wel!!!

Jetze, je kunt beter S.I.lak gebruiken en dan zonder plastic primer, dus een industrie lak.

Volgens de Phoenix verffabriek bij mijn werk in Zeewolde zitten in plastic primer veel vulmiddelen en is kans op barsten groter.
Het allerbeste is een PU lak in kleur gemengd, alleen ben je dan 70 euro kwijt voor een liter.

Ik heb het nu maar gedaan met wat ik had staan. Twee laagjes plastic primer, twee lagen filler en dan drie lagen zwarte lak. Het eindresultaat is op zich niet gek geworden:





Maar goed, er is nog niet mee gereden dus we moeten maar eens zien of het een beetje blijft zitten.

Weet iemand trouwens hoe je de carburateur van een Minarelli horizontaal moet afstellen? Hij start nu wel maar valt uit als je gas geeft en hij geeft heel veel witte rook. De luchtschroef op de carburatuer heb ik eens bijna dicht geschroefd en hij komt nu wel op toeren maar ik weet niet wat de basis afstellingen zou moeten zijn.

Iemand een idee?

ik zou zeggen kijk is op een scooter forum

meestal volledig dicht dan anderhalf tot 2 slagen open.

Still going strong: