| QFB |

@Yamahakoppel: Ja Michael zijne links bovenste a-arm zat een foutje in de lak,is terug binnen om opnieuw te spuiten
Maandag krijg ik nog een partij onderdelen binnen voor zijne.

@Laurens: Ja de banshee word ook volledig SM, k ga uiteraard terug met zwart combineren
A-armen, nerfbars en velgen worden gespoten of gepoederlakt.

Namiddag even op zoek geweest naar een tie rod die ik kan gebruiken om te bevestigen
aan de bovenste a-arm,zijn er die ze in de auto-industrie gebruiken alleen
deze zijn goedkoper dan bijv die van Houser,kosten maar 11€/stuk
en zijn gemakkelijker aan te geraken.
Morgen bussen maken en er tussen lassen.

mooi maar ik heb ooit gehoord dat de bovenste A-arm alluminium is van een raptor 700 ik heb het zelf nog niet gecontroleerd dus kijk dit even na

Ja klopt,was er van op de hoogte.
Heb een lasapparaat voor aluminium,moet enkel nog bussen zoeken of maken.

zo'n Banshee is toch echt wel vet, kben voor de volgende (LTZ staat te koop) aant twijfele tusse een Banshee of YFZ450R, alleen is het probleem da je moeilijk een mooie, jonge occasie Banshee vind, en n nieuwe past nie echt int budget valt

jenzie schreef:Na wat metingen gedaan te hebben ben ik tot de conclusie gekomen dat mits kleine aanpassingen
de originele a-armen van een Raptor 700 passen op mn banshee.
Deze zijn ook +2 " aan elke kant langer dan standaard banshee armen.
Ik heb ook even baanbanden vooraan opgelegd om te kijken hoe de afmetingen zouden komen.
Spoor staat op 136 cm. Wat ik nu nog ga veranderen is een bredere as, verlagingslink achteraan
en spoorverbreders voor en achter, douglas velgen met maxxis spearz.
Als de quad dan nog niet laag genoeg komt te liggen naar mijn zin
ga k er nog KW-veren bij opzetten.
Enkele foto's:
(remklauwen en km-teller kabel moeten nog geplaatst worden)

vallen de velgen bij jou aan de bovenkant naar buiten?
ik heb de 700 armen in een 350 gebouwd en daar staan ze wat scheef naar binnen, ik vind dat wel staan en ga eerst maar eens rijden voor ik deze dan ook eventueel aan gaan passen.
staat wel erg dik he ten opzichte van de originele armen, echt een mooie upgrade

@Laurens: Ja dat klopt,een jonge occasie is moeilijk te vinden,
de meeste eigenaars zijn er zo content van dat ze hem niet weg doen.
De occasie's die je ziet zijn bijna klaar voor t schroot.
Moest ik er eentje tegen komen zal k je een seintje geven.
K zou zeker voor de banshee gaan ipv de YZF 450.

@eleventwentyseven: De wielen staan nu naar binnen en ik ben van plan de quad
nog lager te leggen dus dan komen ze zeker te fel naar binnen staan vandaar dat in een regelbare tie rod ga plaatsen.
Ook een mooie upgrade bij jou quad

wat me alleen opvalt is dat jij de armen verkeert om gemonteerd hebt , dus de linker armen rechts en de rechter armen links.
had je hier een reden voor of was het je niet opgevallen.
als je ze op de juiste manier plaatst wordt je wielbasis ook wat langer.

De onderste armen staan hetzelfde als op een R700,
de bovenste heb ik verwisseld omdat de bovenste bevestigingspunten van de banshee
verder naar achter staan als die van een R700,dus kwam het bevestiginspunt op het wiel
te ver naar achter. De onderste armen heb ik beetje aangepast.
Van de originele bevestigingspunten aan het frame blijf ik liever af,k pas liever de armen aan.
Zo kan ik achteraf nog steeds de originele terug plaatsen.

ja, het voordeel bij een Banshee is ook dat ze veel minder onderhoud nodig heeft dan n 450, en zo 2takt is en blijft toch iets speciaal

Inderdaad,een 450 kan je altijd nog kopen maar de banshees raken stilaan uitgeput
en om nog eentje te vinden die in goede staat verkeerd is niet simpel.

jenzie schreef:Inderdaad,een 450 kan je altijd nog kopen maar de banshees raken stilaan uitgeput
en om nog eentje te vinden die in goede staat verkeerd is niet simpel.

Heeft voordelen en nadelen.
Vroeger zag je in een cross 1 viertakt rijden en al de rest waren tweetakt motoren en dan vonden de mensen 4 takt geil.
Nu is het allemaal 4 takt en zeldzaam eens een 2takt en nu vinden de mensen dat weer geil.

Een quad hebben die je niet veel ziet is idd veel leuker, ik denk trouwens ook dat ik hier als enigste een kfx450 tuning project heb. Het nadeel van een quad hebben die je niet veel ziet of in jouw geval niet meer maken, is dat je 2x zolang op je stukken moet wachten omdat ze meestal niet meer op stock liggen (aftermarket en miss ook origineel, weet ik niet).
En aangezien ze die banshee's niet meer maken zal dat in de toekomst zeker niet verbeteren op vlak van stukken.
Omdat je hem sm gaat zetten heeft die banshee veel potentieel (heb het zelf ondervonden) maar op vlak van cross en comfort tijdens het crossen zijn ze echt temp passé. Mijn bescheiden mening he

Belgian Pro schreef:

jenzie schreef:Inderdaad,een 450 kan je altijd nog kopen maar de banshees raken stilaan uitgeput
en om nog eentje te vinden die in goede staat verkeerd is niet simpel.

Heeft voordelen en nadelen.
Vroeger zag je in een cross 1 viertakt rijden en al de rest waren tweetakt motoren en dan vonden de mensen 4 takt geil.
Nu is het allemaal 4 takt en zeldzaam eens een 2takt en nu vinden de mensen dat weer geil.

Een quad hebben die je niet veel ziet is idd veel leuker, ik denk trouwens ook dat ik hier als enigste een kfx450 tuning project heb. Het nadeel van een quad hebben die je niet veel ziet of in jouw geval niet meer maken, is dat je 2x zolang op je stukken moet wachten omdat ze meestal niet meer op stock liggen (aftermarket en miss ook origineel, weet ik niet).
En aangezien ze die banshee's niet meer maken zal dat in de toekomst zeker niet verbeteren op vlak van stukken.
Omdat je hem sm gaat zetten heeft die banshee veel potentieel (heb het zelf ondervonden) maar op vlak van cross en comfort tijdens het crossen zijn ze echt temp passé. Mijn bescheiden mening he

das ook waar, het heeft allemaal zn voor- en nadelen, maar ben er nog niet uit wat het na deze gaat worde, moet natuurlijk ook iets mooi's vinde he

Ik heb toen ik mijn banshee ging kopen eerst bij yamaha, via de motozaak waar ik gewerkt heb,
navraag gedaan of er nog onderdelen te krijgen waren,daar zeiden ze dat er nog voldoende
originele onderdelen te krijgen zijn. Trouwens in Duitsland worden de banshees nog nieuw verkocht.

http://www.yamaha-motor.de/products/atv ... yfz350.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

ja, maar die kleuren-combo trekt op niets vindk