| QFB |

helaas waarscijnlijk geen blaster voor mij me pa vind het dom om een 2-taktje te kopen (snap niet waarom) dus dan toch maar voor een raptor ofzoiets gaan kijken

2-takt stinkt zuipt benzine en rijd voor geen meter

Staat een trx400ex op marktplaats, 2300 euro met NL kenteken.

daarnaast is de trx400ex van honda bijna niet te slopen, omdat er niet veel opzit. En dat is niet negatiev bedoelt, juist zen plus punt.

Ardjuh schreef:2-takt stinkt zuipt benzine en rijd voor geen meter

Staat een trx400ex op marktplaats, 2300 euro met NL kenteken.

KUCH KUCH Mijn Banshee gaat wel vooruit hoor!

-Laurens- schreef:

Ardjuh schreef:2-takt stinkt zuipt benzine en rijd voor geen meter

Staat een trx400ex op marktplaats, 2300 euro met NL kenteken.

KUCH KUCH Mijn Banshee gaat wel vooruit hoor!

Zeg niet dat het niet vooruit gaat... maar rijd toch stuk comfortabeler als je wel koppel hebt.

Bwa nee hoor, niet belangrijk

maar voor een yamaha kun je beter met een 250 of een 350 crossen? mij lijkt een 250 maar gezien mijn lengte mischien niet@Ardjuh die trx ziet er wel mooi uit maar is een beetje ver weg:P

erikalbring schreef:maar voor een yamaha kun je beter met een 250 of een 350 crossen? mij lijkt een 250 maar gezien mijn lengte mischien niet@Ardjuh die trx ziet er wel mooi uit maar is een beetje ver weg:P

Ik had er geen problemen mee met me 175 op een raptor 250 (blaster wel), maar ik ben ook niet stevig gebouwd zegmaar

Moet je gewoon proberen, keer je armen strekken en naar achter gaan zitten, stuur helemaal om gooien en gaan hangen.

Als je dan wat raakt/klem zit/of op grabbar zit... is die te klein. als je die bewegingen kunt maken is die wel goed.
Alleen zul je stuur eindje moeten verhogen, maar dat is bij een raptor 700 ook zo.

Raptor 250 is echt speelgoed, relatief licht, fel en snel. Raptor 350 is lomp en trager..


Over boeren quad gesproken. Warrior is er beste voorbeeld van
http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... 25&t=33296
Is ff stukkie rijden maar voor die prijs kan het wel (als die goed is)

Ja, met je lengte moet je wel een beetje rekening houden. Toen ik mijn 250 had was ik rond de 1.80 en toen was ik 14 en was ie al redelijk te klein, en daarna ben ik ook nog gegroeid dus is het wel een aan de kleine kant.

Ik ben het er nog steeds niet mee eens dat een 350 trager is dan een 250. Bij gelijke bestuurders is een 250 nergens sneller dan een 350, maar als je erg goed bent kun je met een 250 een 350 wel bijhouden en voorbij gaan. Dat is in het zand dan, op de weg is een 350 echt een stukje sterker.

Zag een tijdje geleden bij een quadwinkel ook een volwassen man weggaan met een 250, paar dagen later stond hij er weer voor iets groters. Ik vind een 250 meer een quad voor tieners.

Voor tieners heb je volledig gelijk, en op de weg zal een 350 ook wel wat meer over hebben en confortabeler rijden dan die 250, maar om te crossen is een 250 echt veel makkelijker.

tieners kwee niet wat daar bij jullie onder valt meer ik ben ook nog maar 13

@Jazzy

Jij hebt het over straat gebruik vooral, tuurlijk doet een 350 het dan beter. Daarom ook "relatief".

Maar een raptor 250 blijft veel lichter en wendbaarder als de raptor 350, zonder kenteken komt
een 350 niet tot zijn recht. Een 250 wel

Mijn ervaring hoor, maar ik ben 1,75 en 62 kg. Kan me voorstellen dat wanneer je groter bent en
zwaarder dat je een grotere quad pakt.

Maar je kan nog 100 mensen vragen die iets vinden, ga er gewoon op zitten en maak een proef
rondje. Blijft toch persoonlijk... Beide zijn technische goed, is geen troep.. de spec's verder
kun je zelf op zoeken.

Heren in jullie beleving wordt een quad enkel op de weg met wat straat bandjes en voor mijn gevoel veelste veel blinkend chroom gebruikt. Enkel niet schrikken er zijn ook mensen die de quad enkel voor offroad of mx gebruiken. Daarin praat en kijk je anders dan naar het aantal cc en maat voeringen enkel van wege ut doel waar voor je het gebruikt. Offroad heb je liever een agresieve machine een 250 bijvoorbeelt, die is in tegen over stelling tot de 350 heer en meester zolang er geen asfalt onder licht. Dat is ongeveer het zelfde met de 450 vs de 700.

Ik heb met een 250 alleen maar in het zand gereden dus kan niet goed beoordelen hoe hij op de weg rijdt, maar als je ziet dat een 350 veel makkelijker op vermogen doortrekt naar boven de 100 dan is dat wel duidelijk. Of een 250 in het zand altijd sneller is dan een 350 zou ik dan wel eens willen zien, halverwege graag afstappen en wisselen van quad dan. Mijn ervaring was alleen met een suppertalentje van 50 kilo die mij op mijn 350 telkens inhaalde maar ik denk dat een goede rijder hem op een 350 voor of bij kan blijven.