| QFB |

kunnen we zaterdag die quad van jou in actie zien jazzy?

Jason McCoy schreef:kunnen we zaterdag die quad van jou in actie zien jazzy?

Ik hoop het wel, de voortekenen zien er goed uit in ieder geval. Nu het weer nog, zal wel weer bagger zijn.

Ik heb inmiddels de nieuwe voorbandjes er om zitten, is weer een ander merk geworden maar dat maakt me niet uit. Ze zijn lekker rond, dat vind ik wel mooi staan bij een wat kleinere quad.





Ik ben vergeten een foto van de voorkant te maken maar er zit ook een nieuwe bumper op, ben heel tevreden met het resultaat. Nu straks de nieuwe pijp nog en na de keuring de extra koplamp er af en dan vind ik het mooi zo.

Ziet er goed uit. Sturen is geen probleem meer?
Die voorbanden zijn dat die Sunf kopie van de RAZR2?

veel beter deze banden. Aleen nu vind ik de achterste wel erg groot lijken...

Ik weet niet, t misstaat niet maar echt mooi vind ik t ook niet. Rijd t zo goed jazzy?

Het is nu 20" en het alternatief is 18", want in 19" is er bijna niets (betaalbaars) te vinden. Dan heb ik liever grote banden dan hele kleine, ik ben bang het me tegenvalt als ik er 18"op het zitten.

Op de weg rijdt het prima en als het in het zand te groot blijkt doe ik het voortandwiel wel een tandje kleiner.

normaal is je voorband groter dan de achterste toch? Zal niet voor niks zijn denk ik

Mwah, dat komt niet zo nauw toch? Ik heb flink rondgeneusd op internationale forums de afgelopen dagen maar mensen rijden gewoon met allerlei maten rond, afhankelijk van het terrein waar het om gaat. Maar 20" is heel gebruikelijk voor trial riding, wat dat dan ook precies mag zijn.

Dit was mijn Raptor 660 bijvoorbeeld, 22" achter en vrij lage banden voor. Reed prima, alleen iets te veel grip voor het vermogen van de quad.

ik heb nu ook voor even grote banden als achter maar merk wel dat i wat zenuwachtiger is. Volgens Erwin is dat omdat de voor wiel wat kleiner zijn.

Trail rijden is zeg maar door het bos rijden. Enduro zeg maar

Jij en Erwin zijn wel iets veeleisender dan ik ben denk ik, voor mij is het al snel goed genoeg. Met de 700 ligt dat wel iets anders, maar voor die quadjes er bij of voor de handel hoeft het van mij allemaal niet top of the bill.

nee dat is ook zo, en de snelheden zijn ook wel een stuk anders. maar de mijne rijd nu op de weg best zenuwachtig. Tegen t irritante aan zeg maar.

Jazzy schreef:Mwah, dat komt niet zo nauw toch? Ik heb flink rondgeneusd op internationale forums de afgelopen dagen maar mensen rijden gewoon met allerlei maten rond, afhankelijk van het terrein waar het om gaat. Maar 20" is heel gebruikelijk voor trial riding, wat dat dan ook precies mag zijn.

Dit was mijn Raptor 660 bijvoorbeeld, 22" achter en vrij lage banden voor. Reed prima, alleen iets te veel grip voor het vermogen van de quad.

Voor de trails (offroad parcour) daar kan je 20'' voor banden voor gebruiken, Licht enkel wel aan de ondergrond en/of die ook mooi droog is. Als ik offroad ritten doe of een enduro wedstrijd. Dan rijd ik met 21 of 23 voor en achter varierend van 20 to 22 inch.

Heb het vandaag eens even bekeken. Maar het ging heel prima vind ik.

De kinderen voor t eerst schakelen en hard dat ze gingen ook nog!!!!

Jason McCoy schreef:Heb het vandaag eens even bekeken. Maar het ging heel prima vind ik.

De kinderen voor t eerst schakelen en hard dat ze gingen ook nog!!!!

Ja, de kinderen hebben het goed naar hun zin gehad. De quad heeft bijna niet stil gestaan, als zoon of dochter er niet op zat dan reed papa er wel een paar rondjes mee. Ik moet eerlijk zeggen dat ik op de 250 beter kan crossen dan op een 700, zo'n 250 is veel makkelijker onder controle te houden en op de goede manier in de bocht te zetten. Echt een heel leuke ding, die 250.

Moet nog wel een kleiner tandwieltje op vooraan, hij had echt wel wat moeite om die grote banden door het zand te sleuren. Dat gaan we dus gelijk regelen.

Gisteren nog een filmpje gemaakt:

Link

Jason McCoy schreef:ik heb nu ook voor even grote banden als achter maar merk wel dat i wat zenuwachtiger is. Volgens Erwin is dat omdat de voor wiel wat kleiner zijn.

Trail rijden is zeg maar door het bos rijden. Enduro zeg maar

trail is totaal anders als enduro.

En wat betreft keuze van de banden, gaat buiten grip eigenlijk maar om 1 ding is zo laag mogelijk blijven. Zodat je minder
snel op zijn kant gaat. Meestal pak je voor 1 maat groter als achter, dan kun je beter voorspellen wat de quad doet in
de bochten.

Maar aangezien niet iedereen zijn hele schuur vol heeft liggen met banden, of geen zin heeft om altijd te wisselen zie
je heel veel verschillende combi's voorbij komen.

Mag jij me uitleggen wat trail rijden is.