| QFB |

Wow dan word i niet snel warm zeg.

Ik zou m gewoon uitzetten. Wat heeft t voor nut om m te laten lopen?

Ok bedankt voor jullie antwoorden,ik dacht hem beter 5 minuten laten lopen dat ie een beetje warm is en dan terugzetten dan hem 2 keer koud starten en hem dan terugzetten.
Wat is er nu slecht aan behalve dat ik de accu af en toe moet bijladen.
Want als ik een stuk gereden heb is ie wel flink heet en gaat ie de loods in en koelt ie ook af ,je hoort hem dan zelfs pingelen.
Ik moet er bij zeggen dat het in de loods nooit kouder wordt dan plus 9 graden al vriest het buiten min 20.

De quad slijt intern alleen als hij koud is, zodra hij op temperatuur is wordt alles beschermd door een oliefilmpje. Het is dus beter om hem te starten, verplaatsen en gelijk weer uitzetten dan heb met koude motor 5 minuten te laten draaien.

Ok jongens bedankt voor de reacties,moest hem vandaag weer even naar buiten rijden en ben toch maar even een kwartiertje gaan rijden en hem toen weer teruggezet.
Weet iemand een handig manier om hem op de druppellader te zetten,ik dacht via de sigaretten plug maar die doet het alleen als je het contact aanzet.

Huh op de accu misschien

druppellader moet je in een 230V stopcontact steken en aan je accu hangen

Dat begrijp ik ook wel maar dan moet je steeds een beugel los maken die over de accu zit,ik dacht dat iemand wel iets makkelijker wist.

royy66 schreef:Dat begrijp ik ook wel maar dan moet je steeds een beugel los maken die over de accu zit,ik dacht dat iemand wel iets makkelijker wist.

Bij Ctek krijg je een los snoertje die je aan je accu kunt schroeven, aan de andere kant zit dan een connector om je lader op aan te sluiten. Dat kabeltje kun je dan gewoon ergens onder je zadel wegwerken.

Jazzy schreef:

royy66 schreef:Dat begrijp ik ook wel maar dan moet je steeds een beugel los maken die over de accu zit,ik dacht dat iemand wel iets makkelijker wist.

Bij Ctek krijg je een los snoertje die je aan je accu kunt schroeven, aan de andere kant zit dan een connector om je lader op aan te sluiten. Dat kabeltje kun je dan gewoon ergens onder je zadel wegwerken.

Of een 'stopcontact' erbij kopen met status lampjes, zodat je kunt zien hoe vol je accu nog is.

Ardjuh schreef:

Jazzy schreef:

royy66 schreef:Dat begrijp ik ook wel maar dan moet je steeds een beugel los maken die over de accu zit,ik dacht dat iemand wel iets makkelijker wist.

Bij Ctek krijg je een los snoertje die je aan je accu kunt schroeven, aan de andere kant zit dan een connector om je lader op aan te sluiten. Dat kabeltje kun je dan gewoon ergens onder je zadel wegwerken.

Of een 'stopcontact' erbij kopen met status lampjes, zodat je kunt zien hoe vol je accu nog is.

Nooit geweten dat die bestond, dat is eigenlijk hartstikke cool. http://www.ctek.com/nl/nl/accessories/56-707" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ctekbeneluxshop.com/index.ph ... t&Itemid=1
Hoef je hem niet altijd aan de lader te hangen, alleen als het nodig is, kost rond de 20 euro.

Heb um aan me pa gegeven voor de trekker, paste ook mooi in het dashbord.. de e-atv zit die niet in omdat ik de lader
al direct in me 12v plug kan steken.

Ok jongens bedankt dat bedoel ik toppie.
Gr.roy

Hallo ik heb vorige maand ook een quad gekocht ATL Suzuki 750 van 2009
Heeft een week goed gereden , volgens jou schrijven heeft die van mij de zelfde ziekte
Zou je me willen helpen ik ben van Knokke Heist en hier vind ik geen Suzuki dealer die in quads doet
Ben zelf mekanieker maar ik werk aan vrachtwagens en heb geen ervaring in alle sensors van een quad
Zou graag weten waar ik de lucht massa meter te verkrijgen is en wat ze nog eventueel vervangen hebben
Zit wat krap van kassa onlangs heeft me vrouw me laten zitten voor een vriend van me
En wil geen onnodige kosten hebben
Mvg John