| QFB |

Waarschijnlijk niet, maar heb nog niet ermee kunnen rijden dus dan kan ik pas zien of er echt veel verschil op zit.

Als ik 'm bijhoudt komen er LT's onder.

Ebay.com staan aardig wat gebruikte setjes fox'en te koop voor niet al teveel

Thanks voor de tip

Moet je alleen wel kijken naar de lengte en niet te kieskeurig met het merk waar ze onderzaten, dat is alleen de busjes onder en boven wisselen/vervangen

he laurens kan je me even bellen
ben je nr kwijt
en je reageert niet op mn pbtje

mx jake schreef:he laurens kan je me even bellen
ben je nr kwijt
en je reageert niet op mn pbtje

PB teruggestuurd

Zaterdagvoormiddag mijn blokje ophalen bij MX Jake, kan niet wachten om ermee te rijden!

Moet je alleen je blok er nog onder zwieren?

Ongeveer ja, blok en achterbrug omdat die samen vastzitten aan het frame. Dan de alles aansluiten en nog wat aanbouwdelen erop (carb, luchtfilter, benzinetank, ....) en dan is 'm klaar

De YFZ staat voor 99% weer in elkaar, maar... hij start nogal moeilijk? De batterij is dood, maar als ik 'm rechtstreeks aanhang en dan start, duurt het lang voor hij aanslaat. Dan even gedraaid slaat hij ook weer af.

Zou dit tekenen zijn van een probleem, of is het gewoon omdat de blok nog nieuw is vanbinnen?

heb je goede massa kan ook problemen geven

Wat voor sproeiers heb je in de carb zitten? Als de stationair tegroot is kan hij ook moeilijk starten

kan zijn dat je gaskabel niet juist is afgesteld ivm tors (de 2 polige stekker op de carb door verbinden)
en de stekker van je duimgas los maken, dan staat tors buitenspel
of sproeier bezetting klopt idd niet
kan ook zijn dat er een sproeier dicht zit
dat gebeurd wel vaker als je carb een poosje droog staat
of de vlotter blijft hangen, krijgt hij dus niet genoeg brandstof

Oke, bedankt mannen! Ik ga het sowieso allemaal controleren. De carb moest toch al open ivm grotere sproeiers steken.

Heb net de carb eronderuit gehaald, en het probleem komt wel hierdoor denk ik. ik heb 'm eerst volledig zuiver gemaakt en alle sproeiers ook zuiver gemaakt (2 waren verstopt). Maar nu heb ik nog steeds het probleem dat als ik de bezinekraan openzet, de benzine er gewoon terug uit loopt door de overloop onderaan.

Volgens mijn zoekwerk zou dit te maken hebben met de vlotter die onderin blijft hangen. Wat kan ik nu juist doen zodat de vlotter terug naar behoren werkt?

Trouwens, mijn sproeiers zijn 180 main en 50 stationair. Zou dit goed zijn voor volgende combinatie of moet ik nog groter gaan?
-Athena 480 cilinder
-Trinity Stage IV uitlaat met dB-killer
-FCI inlaat met K&N filter en Outwears
-luchtfilterbak zonder deksel