Update: Nieuwe aanwinst -> Raptor 700R se 2010

[Jason McCoy]

Waarschijnlijk een trekhaak achter gezeten ooit. Erg mooie machine!!!

[Jazzy]

Even een tip trouwens, pas de titel van je eerste bericht aan. Dit is gelijk de titel van je topic, zo kun je bijvoorbeeld zeggen dat je nu een Raptor 700 hebt. Ze trek je misschien wat meer mensen naar je topic.

[Joren]

Bedankt voor de tip, is meteen gebeurd
Dank jullie wel! Fotografie is een hobby van mij, is leuk als ik zo'n reacties krijg, en geeft voldoening als het resultaat er mag zijn
Heb wel een vraagje:
Het zadel zou vanachter moeten vastklikken achter het frame, niet? Want dat doet ie niet bij mij. In het midden waar dit zou moeten achter haken, zit een beugeltje met nummerplaat houder aan vast, waardoor het haakje van het zadel niet kan vastklikken... Lijkt mij niet normaal toch?
Zal zien of ik in het weekend tijd vind om foto's ervan te nemen, dat is net iets duidelijker...

[PimSmeets]

Plastic deel van zadel valt in een gleuf waar hij klikt.

Tenminste bij mijn Raptor (2006)

Voorin haakt ie vast in een dopvormig uitstulpsel

[Joren]

Heb er nog niet aan gedacht een foto van te nemen...
Heb wel vandaag nieuw bumpertje binnen gekregen: foto voor & na.

[ferdi]

Ziet er goed uit!
Ik vind dit een van de mooiste kleuren combinatie die er uitgegeven zijn!
Als ik naar je schokbrekers kijk zie ik dat de bovenste spiraal helemaal ingedraaid staat, die doet dus eigenlijk niks meer als je die nou weg zou laten zakt hij nog nog een paar centimeter?
En heeft een SE ook bredere A-Armen of lijkt dat zo?

Mvg ferdi

[Jason McCoy]

Dan zakt hij met rijden maar als je wheelie trekt dan komt de veer los te liggen. Moet je niet willen.

[kleijer]

Inderdaad die kleine veer niet weg halen.
Als je iets wil zakken die 2 stel ringen iets omhoog draaien.
Wel daarna opnieuw uitlijnen!

[ferdi]

Dan zakt hij met rijden maar als je wheelie trekt dan komt de veer los te liggen. Moet je niet willen.

Aha ok ik zag het nut er al niet van in omdat die helemaal ingeveerd stond

Mvg ferdi

[Joren]

Die a armen, zal wel een gedacht zijn denk ik? Beetje vervorming van de lens wss...
Dat van mijn schokbrekers (komt net goed uit), zie ik het verkeerd of staan die nu op hun laagst? Want ik veronderstel dat ik ze in hoogte kan verstellen?
Zoja, zou ik hem iets hoger willen zetten. Ik zou volgend weekend wat gaan offroaden in de buurt, om wat aan te voelen, en wil niet ineens mijn originele spiralen laten steken...
Tips/uitleg?

[Joren]

Ziet er goed uit!
Ik vind dit een van de mooiste kleuren combinatie die er uitgegeven zijn!
Als ik naar je schokbrekers kijk zie ik dat de bovenste spiraal helemaal ingedraaid staat, die doet dus eigenlijk niks meer als je die nou weg zou laten zakt hij nog nog een paar centimeter?
En heeft een SE ook bredere A-Armen of lijkt dat zo?

Mvg ferdi

Bedankt trouwens, vind ik ook wel. Maar kleurencombinatie speelde niet zo'n grote rol in het kiezen, moest heel vlug zijn en is een koopje geweest

[kleijer]

Hoger is niet mogelijk met deze veren je kunt alleen nog zakken.
De hoogte stellen doe je door die 2 ringen boven de veer te verdraaien.

[Jason McCoy]

Kleijer, dat klopt niet..... Normaal verstel je daarmee de voorspanning. Als i nu de ringen omhoog draait komt de veer los te liggen in de schotels als hij te ver uit de veren komt. Met als je wat pech hebt dat de hele schotels dr tussenuit vallen. En dus als je weer inveerd de hele schokdemper sloopt

[kleijer]

Oké jason.
Dan heb ik zeker andere veren op mijn raptor.
Want bij mij zorgt het bovenstaande kleine veer dat er spanning op blijf.
Dit noemen ze in de beschrijving een hulp veer.
Bij mijn kw veren kan ik dan 2.5cm verstellen.
Zonder dat de boel los komt te liggen.

Omdat deze ook geel waren en wel heel veel op die van mij lijken gaf ik die tip.

[yamahakoppel]

Zijn inderdaad de voorspannings moeren maar bij kw spiralen kun je niet voorspannen komt enkel hoger als je de moeren aandraaid. Voor te zakken kun je de moeren omhoog draaien moet alleen zien dat je niet te ver omhoog draaid zodat je toch nog wat spanning houd als de wielen van de grond komen.

Beste is quad van de grond krikken vanvoor en de moeren lossen tot dat je voelt dat het kleine hulpveerje los zit endan juist wat vvaster. Maar ik geloof dat je zelfs tot boven kunt draaien en nog iets spanning over houd.

Maar als je de hoogte veranderd moet je het spoor ook veranderen, is niet zomaar even veren bij spannen of lossen en klaar daar ben je toch even mee bezig.

Persoonlijk zou ik met zo een propere quad niet off road gaan je hebt rap een kras, maar dat is een keuze die je maakt. Maar er zijn er hier nogal geweest die eens off road gingen en dan vonden off road is niet mijn ding en dan achteraf klagen ik heb krassen hoe krijg ik dat terug mooi.

Maar deze eigenaar is nogal off road geweest weet dus wat hij kan verwachten