| QFB |

Hallo,ik heb je verhaal voorgeled en de foto van het papier.

Deze quad is niet op kenteken te krijgen,ook wat rond gebeld,en allemaal zijden ze dat het niet mogelijk is.

Mv quadparts heeft wel nog een banshee frame met origeneel kenteken liggen

Gr banshee03

Frame kost de hoofdprijs.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Logisch.

helaas voor de topic starter,maar dit geld haaldt hij er toch weer terug uit,dus dat is het probleem niet lijkt me.

maar voor ons banshee rijders stijgdt in der loop der jaren nu flink de waarde van onze banshee's.
maar mijn banshee gaat zowiezo nooit meer de deur uit.

gr banshee03

Dit geld haal je er niet meer uit. Frame is duur en niet met nl papieren. Dus weer invoeren. kosten een kleine € 2000,- Dan moet i dus de shee wel heel erg goedkoop gekocht hebben voor i dat geld weer gaat opleveren

Wat voor kenteken zit bij dat frame dan?

Duits.

Het is interessant als je een spotgoedkope shee hebt. Maar stel dat je dr al 3000 voor neergeteld hebt dan is het vrij zinloos

Het moet inderdaad uit kunnen. Vandaar mijn eerste advies ook om de quad weer in België te verkopen en het verlies te nemen.

Aan de andere kant kost invoeren maar 100 euro (plus een kentekenplaat) dus die kosten zijn wel te overzien. Blijft over aanschaf van dat frame en het overbouwen, waarbij je ook altijd kleine dingetjes tegenkomt die je gelijk moet vervangen met bijbehorende kosten.

hmm,
Heb eventueel wel een blaster ter inruil voor je met belgische papieren. Enkel zelf even afmaken.
Staat netjes 15KW op en L7E

Het wilt nog niet echt lukken helaas. Dat frame die Banshee03 bedoelt gaat hem niet worden. Komt uit 1992 maar heeft nog J-armen dus dat klopt al niet.

Ik vroeg me wel weer wat af. Aangezien er op de papieren niet aangegeven staat of het een 2 of 4 takt is en er geen bloknummer vermeld word bedacht ik me dit. Weet niet of het kan vandaar dat ik het hier vraag.

Als ik voor de keuring een raptor 350 blok in de banshee bouw zodat het frame gekeurd kan worden. En op papier de 350cc behoud. Als er eenmaal een kenteken op zit het originele blok er weer in.

Dan moet je je quad individueel gaan keuren. Ben je paar duizend verder. Is niet te doen. Beter verkoop je deze en koop je een andere

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

3 a 4 uur technische inspecteur van 125€ Per uur
1 uur administratief medewerker 95€
Kosten kalibratie testbank 550€
Evt nog andere kosten maar zal niet boven de 600€ kosten denk ik

Maar ik vroeg me dus af of dat mogelijk is met dat blok wisselen.

Welk probleem probeer je daar mee op te lossen?

Dat ik bij de keuring wel de juiste emissiewaarden kan halen.