| QFB |

ik rij ook met verbreders ja, met de wielen gaat het wel goed, het zijn eerder die flappen bij de voeten steunen die de bomen raken xd ik ga ook naar hengelo morgen

Ja, dat is precies mijn ervaring ook. Succes morgen, misschien komen we elkaar nog tegen.

hoe was het mannen? mooi gereden? Bij de renegade zijn de voetsteunen geen probleem als je skidplates hebt die er om heen gaan, ne onze kappen zijn van zacht plastic, enkel een paar krasjes, bij de outlanders kunnen ze helemaal afbreken

hele kleine tekst, maar lees ik 'mijn diff is weer kapot' ?

Ik wilde het zachtjes zeggen.

Dit diff heeft er 7000 km opzitten en zong al wel een beetje, wat duidt op slijtage. Na een paar kilometer een klein sprongetje gemaakt met gewoon een dotje gas net voor de bult om te zorgen dat ik goed terecht zou komen, dan van het gas en neer laten komen. Maar de schokbelasting op de aandrijflijn was blijkbaar genoeg om ergens een tandje af te slaan. Met een ratelend achterdiff over de weg terug naar de auto gereden.

De dealer snapt er weinig van, hij reed vlak achter me trouwens toen het gebeurde. Met de Renegades nemen ze veel gekkere sprongen en gaat het diff niet kapot. Diff is hetzelfde, vering is hetzelfde, alleen het gewicht van mijn Max is wat groter. Ik heb gebeld met Jarret van http://mudnwheels.com/ en hij bevestigt dat de diffs op de G2 een absurd hoge uitval hebben. Dat lees je ook overal op de forums. Opties zijn om hem te vervangen door het standaard diff van de XMR, een verbeterd standaard diff van Mud 'n Wheels die ze G2.0 noemen of zelfs hun versie van het XMR diff. Die laatste is overkill, dat zou voor mijn gebruik echt niet nodig zijn. Maar die G2.0 klinkt me wel heel prettig in de oren. Daar zitten betere tandwielen in en ze hebben alle speling er 'uitgeshimmied', schijnt zelfs bij 32" wielen en sterk getunede motoren niet meer stuk te gaan. En kost maar 200 euro meer dan een standaard diff.

Op dit moment neig ik naar die laatste, maar wacht nog even op de dealer die met Can-am bezig is om wat dingen uit te zoeken. Wordt vervolgd...

Balen jongen!! ik heb mud n wheels eerder bij je aangekaart. Ik weet dat er een hele hoge uitval aan diffs is, ik sta er zelf van te kijken dat die van mij het nog zo goed houd. Springen vinden ze niet leuk, dat is een ding wat zeker is. Mud n wheels geeft overigens een garantie op hun diffs, en worden door veel mensen gebruikt die in rally's etc rijden. 200 euro meer is een goeie deal als je kijkt wat alleen al de arbeid kost en je geliefde tijd die je kwijt bent. zonde, paar km kunnen rijden.

https://www.youtube.com/watch?v=Bu0C0XUAeHg

kijk ook op de rest van mud n wheels zijn videos, wel interessant

als ik de vid zo bekijk zijn de tandwielen niet van een brok staal dat gefreesd is maar gegoten en na bewerkt.
is dat het probleem soms.

das balen joh ik stond vlak bij je geparkeerd vond al wel dat je vroeg weg was.

dat is klote weer je diff kapot (andere quad maar toch)
ik zou dan ook kiezen voor de verstevigde zonder te twijfelen

Vandaag de dealer gesproken. Volgens Can-am zou het cardan van de 2017 modellen anders zijn, maar ik heb daar niet zo veel vertrouwen in. Het laatste wat ik wil is straks met de Oost Europa Rally stil staan omdat ik weer een kapot diff heb. Daarom toch gekozen voor de G2.0 van Mud 'd Wheels. Het diff + verzendkosten kost precies evenveel als een stanaard Can-am diff. Dan komen er alleen nog de invoerrechten bovenop, maar dan is het nog een heel bescheiden meerprijs voor een diff wat niet meer stuk zou mogen gaan. Spannend hoor, ik kan niet wachten tot hij er onder zit.

Dit is hem: http://mudnwheels.com/Product%20Descrip ... sID=5813_0

Nog even zitten twijfelen om ook mijn koppeling te vervangen, ze hebben mooi spul daar. Maar dan praat je weer over minimaal 1500 euro, dat komt me nu niet goed uit. Misschien een andere keer.

myfm schreef:das balen joh ik stond vlak bij je geparkeerd vond al wel dat je vroeg weg was.

Zit ff te denken, maar kennen we elkaar? Als je weet wie ik ben, spreek me dan even aan als je me weer ziet. Misschien kennen we elkaar al maar heb ik de link met de naam myfm even niet gelegd.

Ga je mee doen met de Oost Europa Rally? Tof hoor!

dat is idd pech hebben...maar het komt allemaal dik in orde zie ik

laat nadien je quad ook begrenzen op 50km ofzo ben je zeker dat het niet meer kapot gaat

van deze beslissing ga je geen spijt krijgen, Ik volg de GNCC racers in amerika en die rijden allemaal met die diff. Als je ziet hoe zij er mee rijden en de diff ongeveer het enige is behalve het blok wat niet verstevigd is ben ik onder de indruk. En dat voor de zelfde prijs als een nieuwe, hoe maken ze het.

maar in de cncc rijden ze toch niet met een outlander