| QFB |

Ik begreep dat het eigenlijk een complete kit is, dus alleen het afstellen zul je zelf moeten doen. (voor de afstelling gokken ze op de juiste sproeier maar het fine-tunen moet je dan zelf nog doen, of laten doen)

testbank dan weet je direct of je goed zit en weet je ook direct het vermogen van je machientje

wat kost nu zo een carbu juist??

in de range van 200-300 euro, afhankelijk van waar je hem koopt, of je alle aanpassingen en jetting zelf doet of niet...

nog even goed nieuws voor alle zaklampen onder ons:

vanop z400central: (http://z400central.com/invision/index.p ... opic=36022)
One a side note, I just tore into my motor and after literally thousands of wide open miles, many with a glowing red header, the ring seal is excellent, the looks of the cylinder is excellent, no blow-by the rings, right colors on everything else. So I am no longer afraid of glowing red headers... I wasn't to begin with, but this confirms it for me. I will always tune for best power (means it's running where it wants to be) and not pay attention to a glowing header.

je moet weten dat die kerel in Alaska woont, en hij heeft het over temperaturen van ongeveer -0 tot -20°C

heb ik ook ,vooral al het koud is
Heb ik als ik mijn relantie wat hoger zet!!!

je moet ook zien waar dat ge hem warm laat draaien want binnen of buiten maakt ook een verschil hoor? want ze zeggen dat als ge hem af stelt op een test bank binnen dat hij dan nog niet altijd 100% af gestelt is om buiten te rijden

oesje zou toch maar u bougie eens bekijken

die van mij is lekker blauw

kan je gewoon vlees rond knopen en bbqen! en verlichting heb je ook niet nodig!

Extreme koude en ik had het ook, heb ik maar één keertje gehad en niks van jetting aangepast, en heeft het daarna altijd nog goed gedaan

Kan dus weinig kwaad

Op die plaatjes is het nog wat erger als bij mij, bovendien komt het bij mij stationair niet voor.

Het blok zelf is trouwens helemaal niet warm, dat vind ik het rare ervan.