| QFB |

sorry, dat durf ik zo niet te zeggen.
waarom als ik vragen mag?

de stage2 cam is eindelijk gezet en gelijk een proefrit mee gemaakt, en ik moet zeggen dat ie gaat als unun tiet!

nu alleen nog een keer m,n velgen laten balanceren want ze trillen als een gek op hoge snelheid en ik heb
z,n bij m,n vader op het werk in de toyota garage op het banden apparaat geprobeerd te passen maar helaas

ach ja, who cares, mijn dag is weer goed

ik wil 2 stalen remleidingen laten maken +2 inch
ik heb ze zelf al een beetje gemeten en kom op 140cm uit, ben alleen bang dat het te lang of weer net iets te kort is

mocht iemand het toevalige weet

Dat is mooi man gaan als een banaan
Je velgen kunnen alleen op een aparaat waar je alles van de as kan halen ,dan blijft er een plaat over met 4 gaten tenminste wat ik weet daar kan je je wiel opspannen met gewoon 2 losse bouten en balanceren maar

ok dan, bij de garage past hij op het apparaat maar de klem om te spannen heeft 2 vaste handgrepen die te groot waren
om in de velg te draaien.
maar waar heb jij het toen laten doen dan?

@mike: ok dan, ik zou zeggen beter iets te lang als iets te kort. je moet gewoon ruim meten, en een beetje
vertrouwen hebben in jezelf

zal ik je m,n geheimpje vertellen hoe ik m,n cam heb vervangen?





















nou?






















vooruit dan

Link


Link


via een youtube filmpie het moet niet gekker worden

amai die kerel werkt snel
prachtig werk tjobbie!
jij gaat een quad tuningbedrijf moeten beginnen!

hihi, ikke niet maar die gozer van het filmpie zou het best kunnen ja

turbo monteur

ok, bedankt man, maar nog 1 klein vraagje want ik denk dat ik je nu begrijp maar had die plaat ook de gaten
115 en 156 dan? anders kan je de wielen toch niet fatsoenlijk centeren

tjobbie schreef:ok, bedankt man, maar nog 1 klein vraagje want ik denk dat ik je nu begrijp maar had die plaat ook de gaten
115 en 156 dan? anders kan je de wielen toch niet fatsoenlijk centeren

Sleufgaten en het gaat om de zijde waartse trillingen dus komt goed

mij hebben ze gezegt dat je met speciale korrels in uw band het ook al goed kunt oplossen dit systeem wordt veel met camion's toegepast en ik ken er die het ook al een tijd in quadbanden gebruiken normaal bij een bandenboer kunnen ze u er meer over vertellen

je moet je quad eens met zijn achterwielen van de grond zetten en dan de wielen in zijn 3de op rolantie laten draaien bij mijne zag ik de band op en neer bewegen nu heb ik de wielen van de quad gehaald en dan terug eens laten draaien blijkbaar heeft hij het nu nog ik heb er een ijzeren lat langs gehouden en dan zie je het nog harder dat de as beweegt
de as zelf is nu 8maand oud maar bij de vorige had ik ook dat mijn wiel precies sprong op de baan maar dacht dat dit aan mijn band hing en de lagers zijn vervangen toen ik deze as plaatste moet dus op zoek naar het probleem ga het van de week eens allemaal demonteren en miss de lagers terug vervangen

ik weet wel dat flinke trilling of niet gebalanceerde wielen, de as en lagers niet veel goeddoen in korte tijd dus
moet dit zo spoedig mogelijk oplossen.

voor het ballanseren van je wielen
heb je een apparaat nodig waar of je dus idd je velg op vast kan schroeven
ik ben nu bezig met 2 adaptors te maken om ze zelf op mijn werk te kunne doen