| QFB |

ja zo een diff lock is wel interessant maar is het waar dat je dat liefst enkel mag gebruiken als jeje stuur recht houdt?

Ja, de difflock is super maar alleen gebruiken indien je haar echt nodig hebt.
Indien ingeschakeld kun je maar zeer moeilijk bochten werk doen en de quad/auto krijg je bijna niet de bocht om.
Wat ook een nadeel is dat indien je een steile helling omlaag gaat en je hebt om een of andere reden de difflock gebruikt je deze zeer moeilijk weer kunt uitschakelen omdat t gewicht van de machine dit verhinderd.

Maar de difflock is natuurlijk een een luxe net zoals 4x4 een winch of stuurbekrachtiging.

toen ik nog een kijmco 250 had deden we ook dingen waarbij we flink vast zaten maar met een lang touw en veel geploeter/ zweet kwamen we toch los.
Duurder alleen wat langer.
Ik heb ook nog een kleine bruin 4x4 gehad zonder difflock en daar kwam je er ook wel mee.
Naar eens je difflock hebt gehad wil je niet meer zonder.
Lang leve de luxe

die luxe moet je dan wel betalen he

Sportquads gaan "lastig" de bocht door, omdat de achterwielen allebei even hard draaien. Daardoor gaan de wielen wringen. Als je difflock aan hebt dan geld dit ook voor de voorwielen, dus moet je zwaar sturen en komen er grote krachten op de tandwielen etc!
Zo duidelijk??

Boncari schreef:Sportquads gaan "lastig" de bocht door, omdat de achterwielen allebei even hard draaien. Daardoor gaan de wielen wringen. Als je difflock aan hebt dan geld dit ook voor de voorwielen, dus moet je zwaar sturen en komen er grote krachten op de tandwielen etc!
Zo duidelijk??

gewoon driften door die bocht !!
Heb ik geen last , van die wringende wielen , schuiven goed door de bocht

ja maar een 4x4 heeft (bijna)altijd onafhankelijke vering en dan moet je heel wat oefenen voor je kan driften

AdlyRS schreef:ja maar een 4x4 heeft (bijna)altijd onafhankelijke vering en dan moet je heel wat oefenen voor je kan driften

Of je hebt een torsiebaar ..........

mijn vader zijn kawa (kvf650) heeft nog een vaste as
heeft zijn voordelen en nadelen, quad is wel speelser maar wel 1 veer ipv 2

hoe bedoel je 2 veren?
achter 2 veren achter elkaar?

nee, gewoon 2 veren achteraan bij een utility quad ...
independent suspension of hoe noemt dat

IRS= Independent Rear Suspension

dat houd in dat je achter ook a-armen hebt die onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen

die goeie ouwe tijd

mooie optie die Gun holder aangebracht

Prachtig!
Zo'n laag sneeuw lijkt me altijd nog leuk!!

Rijden in hoge sneeuw, mieer dan 40 cm is bijna niet te doen .
Je grondplaat duwt je omhoog en de wielen komen los v/d grond.
In mijn geval dan want ik en mijn machine wegen niet veel.

Hier wat meer sneeuwplaatjes in de eifel
http://www.slide.com/r/yNuHQuI6vT-s9Z2h ... bedded_url