| QFB |

net effe een goed bod gedaan op een anti sway bar ook maar eens kijken wat dit doet

mobydirk had er 1 van een auto of bestelwagen paste mooi

Oke, maar wat heb ik daar aan?

Jason McCoy schreef:Beetje lastig om zelf te maken zo swaybar. Kan ook niet de torsie stang vinden.
Wel zag ik op een duitse site een ander type staan. Maar die is helemaal vast en dan veren de wielen helemaal niks meer onafhankelijk dus dat lijkt me ook niet ideaal

Hoeft niet te torderen, maar moet 'flexibel' zijn. Is ook wel wat anders op te verzinnen.

ik hoop dat ik m win lijkt me echt ideaal voor op de baan, maar drift je quad (achterkant) nu sneller met de bar of mindersnel? grtzz

je houd meer grip op je voorbanden hij kantelt minder snel waardoor je sneller door de bochten durft gaan en dus ook harder gaat driften
of je beter drift door de swaybar zou ik niet zeggen maar door combinatie van swaybar meer vertrouwen en hogere snelheid ga je automatisch anders rijden

Kun je dat uitleggen Ard? T punt is toch juist dat 1 wiel iets kan veren tov de andere

yamahakoppel schreef:je houd meer grip op je voorbanden hij kantelt minder snel waardoor je sneller door de bochten durft gaan en dus ook harder gaat driften
of je beter drift door de swaybar zou ik niet zeggen maar door combinatie van swaybar meer vertrouwen en hogere snelheid ga je automatisch anders rijden

in Amerika rijd iedereen die op asfalt rijd met een bar ,zal wel niet voor nix zijn, ik ken jou bochten werk
dus zal wel goedkomen

Jason McCoy schreef:Kun je dat uitleggen Ard? T punt is toch juist dat 1 wiel iets kan veren tov de andere

De torsie zit erin om toch nog wat flexibiliteit erin te krijgen/houden. Dat hoeft niet door hem op de buis te laten torderen.

Als je bevestiging naar de a-arm niet star maakt ben je er ook.

Dus ik kan hem in rubbers ofzo hangen?

Dirk heeft op de quad van snowey idd stang van een Ford gebruikt zie ik.
Zo ga ik t ook maken want dat rijd prima als ik Snowey zo zie gaan

Ik dacht dat die van dirk ook in rubbers hing + stang zelf tordeerde ook wel
Ik denk hoe vaster je swaybar is, hoe meer je frame afziet krachten moeten ergens weg. Achteras ziet ook meer af dit omdat je harder door de bochten gaat kan ook aan mijn rijstijl hangen ik ga ook niet echt hangen gelijk sommige in de bochten ( ik moest maar eens een kras op mijn kappen maken )
@bonzaiking iedereen volgde toch min of meer als ik af en toe mijn gas los liet

hey ik heb m gewonnen !!! word vervolgd over een paar weekjes

Ik ga ze zelf proberen te maken binnekort, dat steekt mij men ogen uit
Zou iemand mij close up fotos kunnen maken van de bevestigingen?
Zoals ik het zie, is deze bevestigd aan de boven en de onderkant van de bout; van de veerpoot?

Origineel was mijn sway bar voorzien om op de arm te klemmen ( zie foto p1 ) maar om mijn crome niet te beschadigen heb ik gekozen om hem onder op de veerpoot te bevestigen ( zie foto p2 ) dura bleu is ook zo gemaakt
De sway bar zelf hangt mee met de bumper vast maar ik heb er ook al gezien die achter de A-armen staan met de nerfbars bouten vast gezet heb ik ook geprobeerd maar vond van voor mooier, staat ook mooier in het zicht

JdmhatchR schreef:Ik ga ze zelf proberen te maken binnekort, dat steekt mij men ogen uit
Zou iemand mij close up fotos kunnen maken van de bevestigingen?
Zoals ik het zie, is deze bevestigd aan de boven en de onderkant van de bout; van de veerpoot?

mooi man ik zal ook foto's maken als ik mn bar binnenkrijg