| QFB |

Vlotterbakje er af halen en daar eens kijken, kan zijn dat iets krom is.

Qua sproeiers zit je denk ik wel goed, stationair misschien zelfs wel wat groot. Wat ik gedaan heb toen is een afstelling gezocht van iemand met bijna dezelfde specs als mij en dat geprobeerd, testbank is natuurlijk beter.

Oke, thanks! Het probleem met de vlotter is ondertussen opgelost. Nu nog een nieuwe batterij en we kunnen beginnen roderen!

Bedankt voor de tip, persoonlijk denk ik ook wel dat de sproeiers wel goed zijn, maar toch eens rondkijken op YFZCentral ofzo.

ik denk dat die 180 wel heel groot is
maar ik geen ervaring met een fc intake

Ja ik vond het ook groot, maar ik veronderstel dat 'm toch behoorlijk goed liep hiervoor, alhoewel te rijk ook niet goed is?

Hij had enkel de Trinity uitlaat, en verder originele cilinder en intake met luchtfilter, dus lijkt me vreemd! We'll see

Verstuurd van mijn GT-S7500 met Tapatalk

en, al gereden???

Denk dat hij stillaan in de examen periode zit

Sorry dat ik wat laat ben met hier te posten, maar wou updaten als ik een foto had van de quad, maar dat is er nog niet van gekomen!

Een testritje echter wel, zaterdag al een stukje gereden! op het gemak natuurlijk, blokje moet nog gerodeerd worden.

Afstelling gaat wel nog wat aan moeten gewerkt worden, want stationair draait ze nog niet zo lekker?

@wim: nee hoor, heb pas examens in januari!

Verstuurd van mijn GT-S7500 met Tapatalk

Vandaag even wat pic's gemaakt, van hoe ze er voorlopig bijstaat! Er moeten wel nog wat kleine dingetjes gebeuren (kappen volledig vastzetten en oppoetsen, bodemplaat er nog onder, hier en daar het kabelwerk wat fatsoeneren) maar grotendeels is ze klaar!








De problemen met afstelling zijn ook nog niet volledig opgelost. Vandaag ging starten heel moeilijk, en als ik geen gas geef (dus bij stationair draaien of het laten uitbollen/op motor afremmen) slaat de motor meestal af. Ik heb al geprobeerd met het luchtfilterdeksel erop, maar dit was niet beter. Ook zonder dB-killer werd het niet beter. Nu heb ik de originele intake en luchtfilter eropzitten, maar het moeilijk starten blijft. Iemand ideeën?

ik zou als eerst de stationair sproeier een een maatje kleiner nemen, een 48

ik heb al heel wat forum onderwerpen gelezen over het afstellen, met name op YFZcentral en een 50 stationair komt heel weinig voor.

Verder zit onderop de vlotterbak een stelschroef, die is voor de brandstof/lucht verhouding, hoe verder je hem uit draait hoe meer brandstof die krijgt, zet die maar eens op 1,5 slagen open. draai hem niet verder dan 3 slagen open anders kan hij eruit vallen.

Gasnaald gewoon in het midden zetten is mij aangeraden, als je nog een klein dipje hebt als je rijdt kun je die nog iets verzetten maar dat was bij mij niet nodig.

Hiermee kun je die werking van de sproeiers zien en het berijk van de fcr 39 carb.

Ja ergens in de afstelling zit toch iets mis. Ga het proberen met die 48 dan!

De luchtschroef, is dat die met dat veertje achter?

Naald kun je vinden door het bovenste klepje met ''FCR'' erop araf te halen, en dan zie je een inbusje op de gasschuif zitten, als je die eruit draait dan vind je de gasnaald.

Denk dat hij dan een heel stuk beter moet worden. Mijne draait nu met een 45 stationair en een 175 hoofd sproeier, gasnaald in het midden en 2 slagen op de brandstof/lucht schroef. maar dat is geen 480 en heeft Nog geen FCI intake

Ga je hem inschrijven?

merk je verschil in het stationair toerental als je de stationairschroef volledig in draait, en daarna stillaan uit draait ?

dat zou je heel goed moeten merken zelfs

@Wim: misschien, denk het wel

@JohnBeton: zaterdag even geprobeerd, maar ik merkte er niet echt verschil in?

Verstuurd van mijn GT-S7500 met Tapatalk