| QFB |

Huh hou je die 700s niet bij dan??? Mijn renegade houd een 700 wel bij

Jij hebt een 1000 en ik een 800, dat scheelt net een stukje. Maar dit was niet op een OTR ofzo maar een crossbaantje met veel bochten, dan moeten wij het echt afleggen tegen de sportquads. Er reed ook een Zandhapper mee met een Renegade 1000, die kon een stuk beter meekomen dan ik met mijn (lange) 800 maar moest er wel heel hard voor werken.

Vorige week is mijn quad goed afgesteld op de testbank bij Wout Jacobs in Lunteren (http://www.hetquadhuis.nl/index.php/tes ... sbank.html" onclick="window.open(this.href);return false;). Er zit inmiddels een HMF Swamp XL pijp op en een K&N filter. Verder loopt dit 800R blok toch al een stukje armer dan de 800HO op mijn vorige quad, hoog tijd voor de testbank dus.

Hij heeft nu 45,7 pk (7030 rpm) en 47,2 Nm (7000 rpm) aan de achterwielen. Maar belangrijker is dat hij nu over de hele linie lekker loopt en goed oppakt, en dus een flink stukje koeler.

Veel langer moet i ook niet zijn zeg, dit past net!! Maar waarom heb jij nou 3 pk minder dan ik terwijl je een sneller setup hebt? Andre zei dat mijne 50 pk gaf. Al heb ik geen grafiek daarvan gezien.

Rijd wel goed als i zo net op de testbank is geweest he?

Geen idee, deze is gewoon wat tammer dan mijn vorige Outlander en al helemaal vergeleken bij de gele Renegade die ik er voor had. Moet wel zeggen dat hij erg lekker rijdt nu, mis alleen een beetje de kick bij lage toerentallen maar dat komt dus door het 800R blok. Volgende upgrade konden wel eens nokkenassen zijn, of een nieuwe 1000.

Lengte was inderdaad een uitdaging, we moesten de steunen vooraan met een beetje geweld op de goede plek krijgen. En ik heb er bijgestaan met een stuk slang om de koelwind bij de radiateur te krijgen, ivm. de plek van mijn radiateur.

Gisteren heb ik de 'washer mod' uitgevoerd. Als je bij een eerste generatie Can-am de koppeling bekijkt dan zit er speling op de boutjes waarmee de armpjes vast zitten. Er is veel discussie of die speling nodig is, bij de G2 koppeling zitten de boutjes gewoon vast namelijk. Wat wel zeker is is dat deze speling bijdraagt aan de herrie die deze koppeling maakt.

De mod is om twee ringetjes toe te voegen zodat de speling er uit is:


Het resultaat is een koppeling die een stuk stiller is. Verder heb ik de koppeling gelijk even goed schoongemaakt, gelukkig alleen het normale stof en geen sporen van zand of modder in de CVT-bak. Daar had ik op mijn oude Outlander nog wel wat last van, maar die had de luchtinlaat van de CVT ook een stuk lager zitten.

Scheelt weer met oordopjes rijden of niet.

Mod gevonden op internet of zo ?

Inderdaad, schijnt dat Amerikanen dat vaker doen.

Ik heb mijn quad te koop gezet trouwens omdat ik wat anders aan het kopen ben. Advertentie: viewtopic.php?f=25&t=47006&p=587302#p587302" onclick="window.open(this.href);return false;

De outlander heb je snel verkocht dan.
Wat gaat er voor in de plaats komen?

En daar gaat hij dan:


Hopelijk laat de nieuwe eigenaar hier nog eens wat van zich horen, volgens mij is hij er wel blij mee in ieder geval.

Uitlaat los in de kofferbak gelegd?

Ja, viel er zomaar af. Nee hoor, dat is de originele want er zit nu een HMF op.

Ah, vandaar. Dacht al van huh