| QFB |

Jason McCoy schreef:Dat laatste is voor Pim zowiezo nooit een probleem geweest. Hahaha

Minyi schreef:Je kunt best ver rijden met een quad ( er zijn mensen die de halve wereld rond reizen aan 1 stuk door ) alleen is dat niet verstandig omdat direct te doen.
Je weet bijvoorbeeld nog niet goed hoe de machine reageert.

En nog iets, over het algemeen zijn quads niet echt bedoeld voor op de snelweg.
Je rijdt dan constant op zijn top vn zijn kunnen en ook constant hetzelfde ( erg ) hoge toerental. Dat is gewoon slecht voor je blok.

Ik heb ook een barossa en ik vind hem eigenlijk het fijnst rijden zo op 60-70 km/u. 80 is ook goed te doen hoor maar bij 90-100 vind ik hem toch behoorlijk wat toeren maken.

Nou kan ik met die van mij nog makkelijk met 1 hand rijden op topsnelheid, maar heb ook al op een paar gereden waar ik in de vierde ( 60-70 ) toch echt goed het stuur vast moest houden.

En denk ook niet dat je je zo veilig gaat voelen op de snelweg. Is maar een ielig blaster framepje waar je op zit nml.

En zou toch echt financieel wat reserve overhouden, want er komen snel wat kosten aan.

Bijv. : Achterrem blokjes : 20€
Voorrem schoenen / blokjes : 2x 10€
Ketting plus tand wielen: 95€
Olie : 15€

Ik had na een paar km rijden ook ineens een groot gat in m'n uitlaat
Die koste ook 180 euro.

Nu zie je wel dat de onderdelen van deze quad nog wel goedkoop zijn. Maar het tikt wel elke keer aan.

Bedankt voor je uitleg..

Het zal natuurlijk wel even wennen zijn om op een quat te rijden maar mezelf kennende zal ik dat snel door hebben. ik denk dat het zwaartepunt van een quat wat hoger ligt en je dat in de bochten even moet aanvoelen.. .maar ik heb feeling voor rijden met machines,dit is mij ook vaak verteld door anderen .ik heb eigenlijk ook overal al op gereden,van vrachtwagentjes,tractoren,motoren, heftrucks tot race karts, schakelen kan ik ook als de beste. liever gezegd ik moet kunnen schakelen anders is het maar erg saai. op mijn tomos snorfiets miste ik dat dus daarom heb ik er ook een schakelblok onder gelegd

en met sleutelen ben ik zeer handig en heb een goed technisch inzicht .ook kan ik lassen en heb verschillende lasapparaten thuis.dus een gaatje in een uitlaat is zo gemaakt. ik kan alles lassen van RVS tot aluminium.heb ook al vaak aan auto's gelast..het enigste wat ik nog niet gedaan heb is kleppen stellen. van 2 takt motoren weet ik ook meer dan van 4 takt motoren. heb al verschillende keren 2 takt motorblokken kompleet gereviseerd .bigend lagers vervangen ,cilinders gehoond enz, 2 takt blokken zijn voor mij een eitje maar 4 takt heb ik nog nooit voorhanden gehad..maar remblokken en kettingen vervangen is geen enkel probleem

om terug te komen op de belasting vraag zou ik graag willen weten..is de wegenbelasting voor een quat nu hetzelfde als voor motoren?????

Ja.

Waar kom je vandaan?

Zeeland

Ach 4 takt blokken stelt eigenlijk ook niks voor. Alleen de timing is optellen maar eigenlijk ook best simpel.

Ik zou die uitlaat ook wel kunnen lassen, maar was vast gelast ( eigenlijk meer gebakken ) dus moest ik hem doorslijpen.

Belasting is inderdaad hetzelfde als voor motoren. Meestal rond de 30 euro per kwartaal.

en heb een huurbus gevonden,

Nissan NV200..per dag 49 euro € 0,26 per km diesel

laadruimte ,Lengte 2.10m , breedte 1.50m , hoogte 1.35m

een barossa moet daar dan inpassen? Alleen moet ik dan een borg betalen van 250 euro en dat gaat niet...

Al onze huurauto’s zijn in goede staat van onderhoud en bij elke auto geldt dat de 1e 100 km per dag vrij van kilometerkosten is (niet de brandstof) Bestel-/personenbussen 100 km vrij per dag. De prijs is inclusief verzekeringen (ook inzittenden), wegenbelasting en BTW.

Voorwaarden

De borgsom is € 250, per pin te voldoen. Per schadegeval geldt een eigen risico van €500

Een quad (met een D!) kan ook 700 km per dag rijden (zelf gedaan). Zeker een Barossa kan dat. Er zit immers gewoon een motorfietsblokje onder. Dus terugrijden binnendoor moet geen probleem zijn lijkt mij. Mits de Barossa in rijdbare en goed onderhouden staat is.

Paul Snip schreef:Een quad (met een D!) kan ook 700 km per dag rijden (zelf gedaan). Zeker een Barossa kan dat. Er zit immers gewoon een motorfietsblokje onder. Dus terugrijden binnendoor moet geen probleem zijn lijkt mij. Mits de Barossa in rijdbare en goed onderhouden staat is.

ik denk dat ik dat dan toch maar ga doen. of ik moet het geld voor de borg ergens kunnen lenen.borg krijg je natuurlijk wel gelijk weer terug na goedgekeurde controlle van de bus.. 49 euro per dag is ook niet veel,maar als het dan niet te ver weg is en het weer is mooi dan durf ik wel naar huis te rijden met de quad. onderweg kan ik dan ook nog een paar keer stoppen om de quad af te laten koelen. en een 4 takt kan ook beter lange afstanden rijden dan een 2 takt ivm toeren, maar goed zulke dingen moet ik dan nog bekijken. heb wel al trouwens een hele mooie gezien,134km bij mij vandaan.. staat wel 9800 km op. is dat veel voor een barossa?


http://www.speurders.nl/overzicht/motor ... 80019.html#" onclick="window.open(this.href);return false;

Reken dr maar op dat je bij nagenoeg elke barossa die je koopt je meteen een honderd of 3 onkosten hebt.
Mafdaf had afgelopen week zijn Barossa langs gebracht en daar mankeerde ook dingen aan die je niet meteen zo op t eerste oog zag

Jason McCoy schreef:Reken dr maar op dat je bij nagenoeg elke barossa die je koopt je meteen een honderd of 3 onkosten hebt.
Mafdaf had afgelopen week zijn Barossa langs gebracht en daar mankeerde ook dingen aan die je niet meteen zo op t eerste oog zag

is dat met uurloon meegerekend of enkel aan onderdelen? want ik monteer alles zelf...

Ik zeg maar: bedenk je goed hoe en wat je doet.

En dat is meteen het laatste wat ik zeg in dit topic!

Ik heb alleen de achteras weggebracht.

Maar bij mij was het nieuwe lagers voor de achteras (waar twee ervaren mensen heel druk mee geweest zijn want het zat muurvast), nieuwe stuurstangen en kogels, steeds leeglopende voorband waar uiteindelijk binnenbanden in gezet zijn, balanceren van alle wielen (om het hobbelpaard-effect tegen te gaan), nieuwe kettingrolletjes en een nieuwe tankdop omdat die me kapot knapte (bleek al eens gelijmd te zijn). Al met al inderdaad ruim 300 euro.
Oh, en ik zag dat mijn ketting al weer aardig slap hing dus ben bang dat daar ook een nieuwe op moet (en dan dus ook tandwielen). Is weer 100 euro.

Het is allemaal niet gratis en je weet nooit precies wat iemand er mee gedaan heeft. Ik was misschien wat naïef, maar in jouw geval zal je dat ook sneller zijn vanwege de lange afstand. Ik moest er ook enkele reis 230km voor rijden met een kar en een auto die 1 op 9 loopt. Dan denk je sneller dat het allemaal wel losloopt.

mafdaf ik begrijp je volkomen. door de lange afstand wil je vaak ook niet voor niks komen ,heb je weinig tijd en neem je hem meestal maar mee op hoop van zegen. als hier een quat in de buurt staat dan kan je nog eens een paar keer goed gaan kijken en heb je ook meer tijd om te beslissen. ik geloof ook wel gezien er eigenlijk alleen maar altijd jonge gasten mee rijden dat er lekker gegast word met die dingen en wheelies mee gemaakt worden. maar goed zo'n ding koop je natuurlijk ook niet om telkens rustig mee te gaan rijden...daarom vraag ik ook altijd naar het onderhoud. bij veel advertenties zie ik staan .ik heb er nooit wat mee gehad dus altijd probleemloos mee kunnen rijden. ja denk ik dan ,en nu jij hem weg doet is het voor een ander zeker haha

Advertenties staat altijd bij is van een oud dametje geweest dusja.

Ik zou toch echt adviseren om even door te sparen

Ik vind als je en quad van €1000 koopt en je moeten €500 instoppen om zeker te weten dat hij goed is vind ik niet verkeerd