| QFB |

Ik sluit me hier even aan, omdat ik ook op zoek ben naar een nieuwe 4x4. Heb tot nu toe mijn oog op de King Quad laten vallen. Heeft iemand daar ervaring mee? Het is natuurlijk ook niet goed om teveel bij één merk te blijven hangen omdat ik daar bij een andere wagen goeie ervaringen mee heb gehad. Dus tips over soortgelijke quads zijn ook welkom!

De KQ is zeker een goede keus.
Nu zijn alle 4x4 quads van de A merken (Suzuki, Yamaha, Honda, Can Am etc) een goede keus uiteraard.
Het is maar net wat je mooi vind en wat je voorkeur heeft.

Ja, misschien ga ik nog wel even een prijsvergelijking doen. Wat voor een quad heb jij eigenlijk?

welke aanhanger gebruik je ??
wil ook graag zo iets
en hoe zijn de regels daar voor

gr rien nu nog mazarron spanje

Dutchgun (Cees) verkoopt zijn aanhangertje. Je zou hem even een pb kunnen sturen.

Mijn aanhanger is een Gokar. Gewoon een oud Nederlands bagagewagentje. Van plaatstaal.

Cees heeft nog een Daxara te koop. Met aluminium deksel en extra grote 10" wielen.

Wettelijk gezien mag je gewoon een aanhangertje achter je quad doen.

Paul Snip schreef:Wettelijk gezien mag je gewoon een aanhangertje achter je quad doen.

Is dat zo? Er staat geen trekgewicht op je kenteken en ook niet op de trekhaak.

Tot 750 kg is er in Nederland niks geregeld.

Het ongeremde gewicht bij auto's is altijd de helft van het leeggewicht van de auto. Met een maximum van 750 kg. Zou je dit aanhouden dan kom je voor de gemiddelde quad op een aanhanger van 150-200kg. Dat is perfect om mee op vakantie te gaan.

Er rijden zat auto's rond waarbij geen aanghangergewicht op het kentekenbewijs staat. Dat betekent niet automatisch dat deze auto's dan geen aanhanger zouden mogen trekken.

Ik had altijd gedacht dat voor quads dezelfde regels gelden als motoren als het om aanhangers gaat maar zie nu dat het inderdaad de autoregels zijn. Zal er nog eens induiken om te zien hoe het precies zit allemaal.

oke zo ver bedankt
ik wacht wel even af

gr rien

http://www.speurders.nl/overzicht/verzi ... _prijs=450

Voor Forumsleden 400 euro...........superding.

Paul Snip schreef:Tot 750 kg is er in Nederland niks geregeld.

Het ongeremde gewicht bij auto's is altijd de helft van het leeggewicht van de auto. Met een maximum van 750 kg. Zou je dit aanhouden dan kom je voor de gemiddelde quad op een aanhanger van 150-200kg. Dat is perfect om mee op vakantie te gaan.

Er rijden zat auto's rond waarbij geen aanghangergewicht op het kentekenbewijs staat. Dat betekent niet automatisch dat deze auto's dan geen aanhanger zouden mogen trekken.

Zoals alles in NL is dit ook zoiets waar complete willekeur geldt volgens mij. Op mijn kenteken van de auto staat max 700kg ipv inderdaad die wettelijke 750. Geen idee waarom... https://ovi.rdw.nl/default.aspx?kenteken=40nplh
Dus als er niets op staat zou je de regel kunnen aanhouden die jij net noemt, maar als er wel iets staat dan geldt dat weer neem ik aan...

Waarom is dat willekeur? In jouw geval heeft de fabrikant van je auto gewoon bepaald dat hij niet geschikt is voor een ongeremde aanhanger van meer dan 700 kilo. Zelf heb ik hier bijvoorbeeld een auto staan waar op die plek 0 kg staat.

Geremd mag hij 1800. Kan me bij deze auto niet voorstellen eigenlijk... Ding is leeg al meer dan 1700kg.

Paul Snip schreef:Er rijden zat auto's rond waarbij geen aanghangergewicht op het kentekenbewijs staat. Dat betekent niet automatisch dat deze auto's dan geen aanhanger zouden mogen trekken.

Volgens mij is dat exact wat het wel betekent. Kwam net dit tegen:

Indien in het kentekenregister of op de kentekencard dan wel het kentekenbewijs van een personenauto geen maximum te trekken massa aanhangwagen is vermeld, mag geen aanhangwagen worden voortbewogen.

Bron: Regeling Voertuigen Artikel 5.18.18a Lid 4.