| QFB |

kleppen kunnen niet er uit vallen, die zitten opgesloten tussen 2 schaaltjes anders kunnen ze ja ook de cilinder in vallen.

En op je kleppen heb je van die potjes zitten, als je die er af haalt zie je pas de klepveer zitten. Daaronder zit de shim onder. De klepspeling van de inlaat is 0.1 tot 0.2 en uitlaat is 0,2 tot 0,3 daar tussen in moet de klepspelling zitten.

Maar dan nog moet die lopen maar niet goed.

Shim verslijt niet de klep zitting slijt in waar die telkens in komt, daarom dat die gesteld moet worden... shim gebeurt niks mee ....

Wat ik denk, jij hebt je ketting niet goed staan tegen over de nokkenassen. 1 tand en loopt niet of slecht hoeft niks kapot te zijn.

Weet niet waar je vandaan komt, maar geloof dat je in de buurt bij me woonde, ik woon 15 min van maastricht af anders mag je langs komen dan wil ik er wel even heen kijken. PB me maar.

Ketting staat wel goed, identiek zoals in de manual. Dat hebben we toch 3 keer nagekeken, alle merktekens staan goed.

Hij heeft even gelopen maar als we nu proberen, is het net of de zuiger geen weerstand ondervind ofzo.

Als we de krukas met de hand ronddraaien, hoor je hoe de compressie ontsnapt langs 1 van de kleppen, wat volgens m'n nonkel de oorzaak is. 1 van de uitlaatkleppen heeft bv minder dan 0,10mm speling, de andere meer dan 0,15..

Ik woon spijtig genoeg niet dicht bij je.. Ik woon op zeker een dik uur van Maastricht af.

Voor mij maakt niks uit. Als je tijd hebt kun je gewoon langs komen.

Als je rond draait en je komt op punt dan moet die compressie er uit.
Misschien klep beschadigt dat er iets tussen gezeten heeft.

Jason McCoy schreef:Klinkt als ......

Zoekt toch stuk makkelijker met de juiste letters

Bij een ltz komen de klepstoters op metalen plaatjes (Shims) en die drukken de hele boel naar beneden. Die plaatjes hebben we het over.
Deze shims zitten er waarschijnlijk niet goed is.
Daar hoeven we geen discussie over te hebben want het is een feit dat als je die wisseld dat je klepspeling veranderd

Link


Die shims dus

11 zijn de shims 10 zijn de afdek kapjes 7 zijn die schaaltjes en rest spreekt voor zich.

Als de kleppen er uit zijn geweest heb je kans dat je de shims moet vervangen, maar dit merk je pas na paar km omdat klep zich goed moet zitten. Ik heb dus niet de shims hoeven vervangen bij mijn ltz na de revisie incl nieuwen kleprubbers. Als je de kleppen opnieuw geslepen hebt dan moet je wel nieuwen shims er in doen. En zul je na hooguit 2 tanks weer opnieuw moeten meten.

Maar voor dit werk hoef je dus absoluut niet de kleppen er uit te halen!!!

Maar dan nog, als die niet goed staan moet die gewoon lopen, of het moet zo slecht zijn dat je kleppen open blijven staan, maar dat merk je...

Ja wat is het dan? Als ik hem volgende week binnendoe om de kleppen te laten stellen, zal hij dus nog steeds niet lopen als je gelijk hebt

Het heeft lang aan gesleept en het is een hele soap geweest, maar ze is eindelijk weer gemaakt: de kleppen zijn fatsoenlijk gesteld en ik heb ook de achteraslagers laten vervangen. Een wereld van verschil!

Nu hopen op nog wat goed weer

http://www.marktplaats.nl/a/motoren/ond ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

Allee blijkbaar wil ik mijn kappen ruilen?
Zomaar mijn foto stelen!

jumper2110 schreef:http://www.marktplaats.nl/a/motoren/ond ... ousPage=lr

Allee blijkbaar wil ik mijn kappen ruilen?
Zomaar mijn foto stelen!

dat heb ik ook al eens gehad, gewoon een e-mail naar marktplaats sturen en hun halen de adv dan weg

Ja heb ik al gedaan, ik vond het wel funny

Maandje geleden ook nieuwe kledij gekocht, eindelijk geen kou meer in de winter!

Jas: Furygan Rocky Evo
Broek: Furygan Preston

Ik kende het merk niet, maar de kwaliteit is echt super hoogstaand en de prijs belachelijk laag. Ik ben er verliefd op

Ziet er netjes uit
Mooie helm btw

Voor de helm gaat m'n dank naar jou uit Peter

Nice outfit gade da ook allemaal aan doen als het 30grade is?