| QFB |

het is misschin idee hoor nou eigenlijk wel zkr maar reigers voor een een fox shock achter
maare je kawa is zow dik

sander.w schreef:het is misschin idee hoor nou eigenlijk wel zkr maar reigers voor een een fox shock achter
maare je kawa is zow dik

Volgens mijn weten is er geen reiger vering voor een kfx450 achteraan (vooraan ook niet)
Mijn reigers heb ik 2dehands gekocht en kwamen van een yfz450.
De prijs van een nieuwe reiger achterveer zal meer zijn als een nieuwe fox uit Amerika!

haha ja dat weet ik niet maar reiger kan ze ook voor je op maat maken maar da kost natuurlijk wa meer he maare als ik vrage mag wat kost het nou met alles erbij om zoon achterveertje uit amerika te laten komen als je het zo niet wil zeggen mag je ook een PB stuuren of het helemaal niet zeggen ddat kan natuurlijk ook nog

check pb

En in de grote doos zat er alleen niet voor mijn broer wat in maar ook wat voor mij!

Een fox float podium x achterveer en een lonestar carrier.

Fototje:



En morgen ga ik me quad terug hebben. Met een PC5 erin en goed afgesteld!

Grtz

Ah das goed nieuws! Dan heeft jan het in orde gekregen? Vette updates alweer

Wel FLIPmode, niet echt. Het is echt een lang verhaal... zal nu eens vertellen wat er allemaal gebeurd is.

Dus 3 weken geleden ben ik naar SF tuning gegaan voor de quad laten af te stellen met mijn pc3 (verkeerd geleverd uit Amerika, moest PC5 zijn en die mannen gingen tussenkomen in dyno kosten) en een map die 95% goed was voor mijn quad. Ik heb die map gekregen van een Amerikaan op kfx450hq en die kerel had dus een kfx450 met bijna zelfde specs als mijn kfx450.

De volgende dag belt Jan mij met slecht nieuws, hij kon mijn PC3 niet uitlezen...
Hij stelde dan voor om mijn PC3 op te sturen naar een service point van dynojet die dat gratis zouden fixen voor mij.

Een week later bel ik dus naar Jan om te vragen hoe het nu was en hij vertelde me dat mijn pc3 spoorloos verdwenen was. Volgens de tracker van de post was hij afgeleverd en volgens het dynojet service point hebben ze nooit iets ontvangen.
Jan heeft dan op zijn kosten een nieuwe pc5 gekocht met een map op maar met andere mods.

Hij heeft dan een run gedaan met die map maar was veel te rijk. Dan heeft hij de map die op mijn pc3 stond op mijn pc5 gezet en daarmee ging het relatief goed, me quad zette 50pk neer... (had meer verwacht).
Dan weer slecht nieuws... Hij kon ook de pc5 niet uitlezen! weer hetzelfde lolletje.

Volgens Jan heeft hij niet de juiste computer voor die pc5 en moet hij weer een speciale nieuwe kopen etc etc (hele uitleg over software).

Komt er dus op neer dat mijn quad nu nog altijd niet afgesteld is... Jan heeft mij dan ook niets aangerekend.
Heb vandaag test ritje gedaan en op lage toeren sputtert quad constant, een keer als je goed gas geeft trekt die heel goed en als je gas los laat knalt die niet.

Ik denk dat ik nu een autotune ga kopen om dat sputteren weg te krijgen...

Grtz

Belgian Pro schreef:Wel FLIPmode, niet echt. Het is echt een lang verhaal... zal nu eens vertellen wat er allemaal gebeurd is.

Dus 3 weken geleden ben ik naar SF tuning gegaan voor de quad laten af te stellen met mijn pc3 (verkeerd geleverd uit Amerika, moest PC5 zijn en die mannen gingen tussenkomen in dyno kosten) en een map die 95% goed was voor mijn quad. Ik heb die map gekregen van een Amerikaan op kfx450hq en die kerel had dus een kfx450 met bijna zelfde specs als mijn kfx450.

De volgende dag belt Jan mij met slecht nieuws, hij kon mijn PC3 niet uitlezen...
Hij stelde dan voor om mijn PC3 op te sturen naar een service point van dynojet die dat gratis zouden fixen voor mij.

Een week later bel ik dus naar Jan om te vragen hoe het nu was en hij vertelde me dat mijn pc3 spoorloos verdwenen was. Volgens de tracker van de post was hij afgeleverd en volgens het dynojet service point hebben ze nooit iets ontvangen.
Jan heeft dan op zijn kosten een nieuwe pc5 gekocht met een map op maar met andere mods.

Hij heeft dan een run gedaan met die map maar was veel te rijk. Dan heeft hij de map die op mijn pc3 stond op mijn pc5 gezet en daarmee ging het relatief goed, me quad zette 50pk neer... (had meer verwacht).
Dan weer slecht nieuws... Hij kon ook de pc5 niet uitlezen! weer hetzelfde lolletje.

Volgens Jan heeft hij niet de juiste computer voor die pc5 en moet hij weer een speciale nieuwe kopen etc etc (hele uitleg over software).

Komt er dus op neer dat mijn quad nu nog altijd niet afgesteld is... Jan heeft mij dan ook niets aangerekend.
Heb vandaag test ritje gedaan en op lage toeren sputtert quad constant, een keer als je goed gas geeft trekt die heel goed en als je gas los laat knalt die niet.

Ik denk dat ik nu een autotune ga kopen om dat sputteren weg te krijgen...

Grtz

stuur me je map eens kan ik een kijkje nemen voor je wat er evt. aan de hand is.

laat even weten hoe ie met de aangepaste map rijd.

grtzz.

Will do!

Oe das jammer, wel netjes dat hij je dan ook niks aanrekent,als hij het niet opgelost krijgt. Maar het is wel weer lang wachten tot je weer kan rijden hé. Hopelijk komt het nog in orde! veel succes!

Tjobbie, heb de map eens uitgetest en quad ging al veel beter. Het sputteren is weg.
Echt bedankt he kerel

graag gedaan,
mooi om te horen

Updateje

Vandaag een beetje geprutst aan de quad.

Heb stuurverhogers geplaatst, vond het flexx stuur toch net iets te laag.
Natuurlijk kwamen de gaten niet 100% overeen en heb ik ze een beetje moeten uitboren.
Ze zijn 25mm lang, +1" dus

Hier de pics



Dan heb ik mijn uurteller eens terug vastgezet, die kwam altijd los.
Dan maar opgelost met tec7


Iets wat ik al een tijdje had liggen was een 16T tandwiel en heb het vandaag geïnstalleerd.
Reed eerst met een 15t (origineel is 14t) maar zat al snel in begrenzer dus een 16T kan me kfx wel hebben.
Heb vandaag 80km gereden en met die 16T is het wel aangenamer rijden.
Heb wel me case saver wat moeten bijslijpen, anders kwam de ketting er tegen!



Hier nog een fototje van de nieuwe powercommander V.



Grtz.

ziet er allemaal zeer goed uit! fijn dat het probleem met je pc nu opgelost is