| QFB |

Thanks Michel je bent altijd welkom hierzo man
En ja ik begrijp het met rijervaring.. Ik kan het wel aan dat power...

Stiekem zou ik dat ook wel willen, maar ik kan het zelf helaas niet

Mark_T schreef:Stiekem zou ik dat ook wel willen:(

hier nog 1
maar ik ken me zelf, ik ga dan tog me grenzen verleggen + dat ik voor het "geluk" geboren ben

@ zackie
ik gun het je van harte
maar hou wel goed de risco's in je achterhoofd
ik ga je project zeker volgen en gaat je zeker een x opzoeken als je er mee bezig bent

voor de mensen die nog nooit op een 1000 gereden hebben (ik neem aan de meeste)
een 1000 4cilinder rijde heeeel anders als een 660/700 1cilinder
ja je heb veel meer pk's
maar het komt er ook veel vloeiender in
het is niet zo dat je het kan vergelijken met een 1cil en dan nog zwaarder
als je een beetje na denkt kan je er heel normaal mee rijden
en blijft het ook heel
daar in tegen als je gek wil doen
doe je dat op een heel ander nivo!!!!!

als je maar wel in gedachte houd er zijn risico's
maar als ik eerlijk ben vind ik ze het waard
mits je met je hoofd rijd

mobydirk schreef:voor de mensen die nog nooit op een 1000 gereden hebben (ik neem aan de meeste)
een 1000 4cilinder rijde heeeel anders als een 660/700 1cilinder
ja je heb veel meer pk's
maar het komt er ook veel vloeiender in
het is niet zo dat je het kan vergelijken met een 1cil en dan nog zwaarder
als je een beetje na denkt kan je er heel normaal mee rijden
en blijft het ook heel
daar in tegen als je gek wil doen
doe je dat op een heel ander nivo!!!!!

als je maar wel in gedachte houd er zijn risico's
maar als ik eerlijk ben vind ik ze het waard
mits je met je hoofd rijd

dat is nog is een antwoordt

mobydirk schreef:voor de mensen die nog nooit op een 1000 gereden hebben (ik neem aan de meeste)
een 1000 4cilinder rijde heeeel anders als een 660/700 1cilinder
ja je heb veel meer pk's
maar het komt er ook veel vloeiender in
het is niet zo dat je het kan vergelijken met een 1cil en dan nog zwaarder
als je een beetje na denkt kan je er heel normaal mee rijden
en blijft het ook heel
daar in tegen als je gek wil doen
doe je dat op een heel ander nivo!!!!!

als je maar wel in gedachte houd er zijn risico's
maar als ik eerlijk ben vind ik ze het waard
mits je met je hoofd rijd

je heb helemaal gelijk, het gaat er om wie erop zit enof die ermee kan om gaan.
ik vind persoonlijk dat zackie daar nog te weinig rijervaring voor heeft op gedaan
die pik heeft nog maar een half jaartje zijn rijbewijs

mobydirk schreef:voor de mensen die nog nooit op een 1000 gereden hebben (ik neem aan de meeste)
een 1000 4cilinder rijde heeeel anders als een 660/700 1cilinder
ja je heb veel meer pk's
maar het komt er ook veel vloeiender in
het is niet zo dat je het kan vergelijken met een 1cil en dan nog zwaarder

Je haald dus wel het "speelse" uit de quad? Doordat je er meer gewicht in stopt en er
een blok in legt waarbij de Nm's / PK's ver uit elkaar liggen.. of heb ik het fout?

"speelse" = springen, wheelie, etc. en het spelen met vering/grip/eigen kracht.

mobydirk schreef:voor de mensen die nog nooit op een 1000 gereden hebben (ik neem aan de meeste)
een 1000 4cilinder rijde heeeel anders als een 660/700 1cilinder
ja je heb veel meer pk's
maar het komt er ook veel vloeiender in
het is niet zo dat je het kan vergelijken met een 1cil en dan nog zwaarder
als je een beetje na denkt kan je er heel normaal mee rijden
en blijft het ook heel
daar in tegen als je gek wil doen
doe je dat op een heel ander nivo!!!!!

als je maar wel in gedachte houd er zijn risico's
maar als ik eerlijk ben vind ik ze het waard
mits je met je hoofd rijd

hoi wat staat er nu bij jou op je kenteken papieren bij aantal cil.? als er 1 staat en je hebt er 4 ben je niet eens verzekerd een maat van me reed op een onverzekerde motor rond hij heeft toen iemand geraakt en die had een gebroken arm of zoiets
hij moest 2,5 ton betalen nu 6 jaar later betaald hij er nog steeds aan

Leuke reacties maar tja , op me kenteken papieren staat 1cillinder bij vermogen staat niks en bij cillinder inhoud staat ook niks dus...

Maar Dirk zei ook tegen mij ga er eerst over nadenken en wat Pascal zei als ik dan een ongeluk maak dan betaal ik wel voor me hele leven voor iets dat mischien niet eens mijn fout was. En ik ben pas 20 dus een leuk leven wil ik wel graag lijden.

Dus heb vandaag ok Dirk gebelt en gezegt dat ik het niet ga doen. Ik ga gewoon de stappen doen die ik eerst had geplant, helaas een r1 of een dikke motorblok onder me Quad is en blijvt een droom.

Toch had ik die gezicht van mike of tjobbie willen zien als ik hun voorbij blaazde met hun setup

Volgende Update hopelijk volgende week , woensdag grote boodschap doen bij Van Cranenbroek

neem een quad zonder kenteken, knutsel daar je droom blok in en laat je lekker gaan op de race baan

OMFG! wat leest ik nu Zackie?

Ga je ook voor de dikke PK's? Ik vind het persoonlijk echt wreed,zo'n dikke Rappie met een wegrace blok. Maar ben het wel eens met Tjobbie en Michel. Kijk uit wat je doet man! Verder alle suc6,binnenkort doen we ff buurten en bijpraten.
Khoop voor je dat het allemaal lukt,ik blijf het volgen natuurlijk!

Ennuh Dirk...

als je maar wel in gedachte houd er zijn risico's
maar als ik eerlijk ben vind ik ze het waard
mits je met je hoofd rijd

....ik zag de laatste W-lies rit iemand met een Warrior in een trainingsbroek,wit t-shirt en een bouwvakkers decolette met 200KM/H voorbij vliegen op de Brienenoord brug!!! weet jij daar iets van?!!!

Zakie schreef:Leuke reacties maar tja , op me kenteken papieren staat 1cillinder bij vermogen staat niks en bij cillinder inhoud staat ook niks dus...

Dus heb vandaag ok Dirk gebelt en gezegt dat ik het niet ga doen. Ik ga gewoon de stappen doen die ik eerst had geplant, helaas een r1 of een dikke motorblok onder me Quad is en blijvt een droom.

Toch had ik die gezicht van mike of tjobbie willen zien als ik hun voorbij blaazde met hun setup

wijze beslissing zack want een ongeluk zit in een klein hoekje
aluwel ik het je van harte had gegunt dat je me voorbij had kunnen zoeve

mobydirk schreef:voor de mensen die nog nooit op een 1000 gereden hebben (ik neem aan de meeste)
een 1000 4cilinder rijde heeeel anders als een 660/700 1cilinder
ja je heb veel meer pk's
maar het komt er ook veel vloeiender in
het is niet zo dat je het kan vergelijken met een 1cil en dan nog zwaarder
als je een beetje na denkt kan je er heel normaal mee rijden
en blijft het ook heel
daar in tegen als je gek wil doen
doe je dat op een heel ander nivo!!!!!

als je maar wel in gedachte houd er zijn risico's
maar als ik eerlijk ben vind ik ze het waard
mits je met je hoofd rijd

998 cm valt die ook onder een 1000cc dirk Want dan kan ik meepraten

jep schreef: 998 cm valt die ook onder een 1000cc dirk Want dan kan ik meepraten

nee, je mist er nog 2

@ardjuh
de pk's en kopel lecht niet echt ver uit elkaar
maar komt er heel anders in dat komt heel vloeient in en pas op hoge toeren
dus ja voor springen enz is hij zeker niet geschikt altans minder geschikt

@=(r4n3)=
teneerste WAR is er met die naam????? ik stal voor om er piet van te maken veel makkelijker
maar ik heb die mafkees ook gezien
maar vilgens mij was dat babel
( do as i say dont do as i do )

@jep
ik zie het voor dezekeer door de vingers
maar de volgende niet meer hahahahaha

en als laatste @bonzaiking
het is een link
er zijn gevaren
je heb daar helemaal gelijk in
maar let wel dat buiten het dat de cilinders niet kloppen zit je ook met het vermogen dat meer als 40% toe is genomen
waar mee je de wet over treed
ps dat is iets dat ook voor jou gaat gelden als je richting de 50 pk gaat

voor de rest rij met je verstand en geniet