| QFB |

Hoger octaangetal = hogere klopvastheid. Dus eigenlijk is die benzine geschikt voor zeer hoge compressie-verhoudingen.

De raptor is wss afgesteld voor 98, heeft dus weinig zin om 102 te tanken tenzij je zoals yamahakoppel zegt de afstelling (ontsteking) laat aanpassen.

Ik tank 98 en dat rijd merkbaar beter. Reageerd sneller als 95. Ik rij er met liefde en plezier voor naar belgie (daar is de 98 zelfs goedkoper als de 95 hier in het dure nederland)

ik tank altijd 98. 1x 95 getankt en dat doe ik nooit meer! is wel een merkbaar verschil.
ik snap niet dat in nederland zoveel met 95 getankt wordt

Als benzine met een hoger octaangetal beter rijdt dan wil dat zeggen dat je motor een klopsensor heeft en het ontstekingsmoment wat later zet om kloppen/pingelen te voorkomen. Dat betekent dus niet automatisch dat je met een hoger octaangetal altijd betere performance hebt, dat betekent alleen dat je voorheen met een te laag octaangetal reed.

Bij mijn Can-ams merk ik geen verschil tussen 95 en 98, dat klopt ook wel want volgens Can-am moet ik met minimaal 87 rijden.

ik rij met 102 octaan van aral

Jazzy schreef:Als benzine met een hoger octaangetal beter rijdt dan wil dat zeggen dat je motor een klopsensor heeft en het ontstekingsmoment wat later zet om kloppen/pingelen te voorkomen. Dat betekent dus niet automatisch dat je met een hoger octaangetal altijd betere performance hebt, dat betekent alleen dat je voorheen met een te laag octaangetal reed.

Bij mijn Can-ams merk ik geen verschil tussen 95 en 98, dat klopt ook wel want volgens Can-am moet ik met minimaal 87 rijden.

wat staat er in je boekje 87aki? is Amerikaanse eenheid
87aki kom overeen met 91ron Europese eenheid

Ik heb gisteren avond voor het eerst 98 getankt met me raptor maar voor me gevoel kon ik het wel merken hoor! Kan natuurlijk ook een beetje tussen de oren zitten

Ricardo27 schreef:Ik heb gisteren avond voor het eerst 98 getankt met me raptor maar voor me gevoel kon ik het wel merken hoor! Kan natuurlijk ook een beetje tussen de oren zitten

slechter gaan lopen van je quad is ook een verschil.Wat is het verschil precies dan?

Ik tank altijd 95. Toch iets goedkoper.
Maar zal is 98 tanken. Kijken of ik verschil voel.

dutchmoose schreef:

Ricardo27 schreef:Ik heb gisteren avond voor het eerst 98 getankt met me raptor maar voor me gevoel kon ik het wel merken hoor! Kan natuurlijk ook een beetje tussen de oren zitten

slechter gaan lopen van je quad is ook een verschil.Wat is het verschil precies dan?

Voor me gevoel was die iets feller..

Maar wat ik al zei dat kan ook tussen de oren zitten

jeoentjuh schreef:ik rij met 102 octaan van aral

Jazzy schreef:Als benzine met een hoger octaangetal beter rijdt dan wil dat zeggen dat je motor een klopsensor heeft en het ontstekingsmoment wat later zet om kloppen/pingelen te voorkomen. Dat betekent dus niet automatisch dat je met een hoger octaangetal altijd betere performance hebt, dat betekent alleen dat je voorheen met een te laag octaangetal reed.

Bij mijn Can-ams merk ik geen verschil tussen 95 en 98, dat klopt ook wel want volgens Can-am moet ik met minimaal 87 rijden.

wat staat er in je boekje 87aki? is Amerikaanse eenheid
87aki kom overeen met 91ron Europese eenheid

Is indd zo aangegeven zoals jazzy zegt.
Ik merk ook niet echt een verschil

die ene keer dat ik 95 nam ipv 98 voelde ik het verschil vooral in accelereren aan verkeerslichten. ik rij niet snel maar hou er wel van om snel te vertrekken, soms met de voorwielen effe van de grond. en dan merk ik echt het verschil tussen 95 en 98.

Tank laatste tijd v-power of wat dan ook verkrijgbaar en voeg er wat octaan booster aan toe. Octaan booster merk ik. Niet zo zeer in pk maar wel (gezonder lopen).let wel. In mijn geval is de onsteking aardig vervroegd.

Zo toe mar.....

v-power bp-ultimate dat soort rommel gooi ik er in