Pagina 6 van 8
Geplaatst: wo 23 jun, 2004 08:28
door Fré
das waar Rocky. Maar daarvoor wil ik geen jetkit kopen
als Teunie zegt dat je die appart kan krijgen, dan koop ik er wel eentje.
Bestel er dus maar ineens 2 hé Teunie
Geplaatst: wo 23 jun, 2004 10:56
door Teunie
De dynojet naalden zijn VEEL beter omdat de dikte idd anders is.
Heb van No Limit adresje gekregen waar ze te krijgen zijn (zie topic GEZOCHT DYNOJET NAALD) moet nog eens bellen.
Geplaatst: wo 23 jun, 2004 11:31
door No Limit W-tec
Zo slecht ben ik dus blijkbaar ook nog niet
Geplaatst: wo 23 jun, 2004 11:34
door Fré
tis bij Ruud in Goes dat we moeten zijn:
http://www.demodderberen.be/forum/viewt ... ojet+naald
Ik passeer daar toch regelmatig, kzal er es eentje meebrengen! Tenzij er nog mensen zijn die er eentje willen natuurlijk.
Geplaatst: wo 23 jun, 2004 11:35
door Teunie
Ik! Wat kost ie trouwens ongeveer?
Geplaatst: wo 23 jun, 2004 11:42
door Fré
Ik zal eens een mailtje sturen
Geplaatst: wo 23 jun, 2004 16:03
door Sg6
aha mijne maat zal er ook ene nodig hebben. laat maar horen he
Geplaatst: wo 23 jun, 2004 16:08
door Fré
yep, van zodra Ruud geantwoord heeft laat ik het weten.
Ik zal hoogstwaarschijnlijk de eerste woensdag van juli bij hem binnenspringen.
Geplaatst: za 26 jun, 2004 17:51
door Teunie
Voor iedereen die zn kap eraf wil halen: heb ze net weer terug erop gezet.
(zonder de jetting te veranderen)
Stuk meer power bovenin, en ietsjes power onderin kwijt.
Overall een fijnere powerband.
Ook betere powerband als stock (met stock jetting dus)
Denk dat de carb toch een beperkende factor is en het idd waar is dat ze zeggen dat een vacuumcarb slecht werkt met open filter....
Oftewel ik heb gewoon slecht gejet, waarbij ik jullie uitdaag te bewijzen dat ie wel meer power geeft met kap eraf
Geplaatst: za 26 jun, 2004 17:54
door Mika
Is het niet zo dat wanneer je met een groepje rijdt (neem nu in competitie verband) -en het is droog dus je rijdt zonder kap- dat dan door het veelvuldige stof dat hij inademt je filter meteen vol met modder en stof zit en je dus na enkele minuten power verlies hebt tov. met lid rijden
Geplaatst: za 26 jun, 2004 17:56
door Teunie
Dat is nog een nadeel van met open kap rijden.
Geplaatst: za 26 jun, 2004 17:57
door Fré
Teunie schreef:Voor iedereen die zn kap eraf wil halen: heb ze net weer terug erop gezet.
(zonder de jetting te veranderen)
Stuk meer power bovenin, en ietsjes power onderin kwijt.
Overall een fijnere powerband.
Ook betere powerband als stock (met stock jetting dus)
Denk dat de carb toch een beperkende factor is en het idd waar is dat ze zeggen dat een vacuumcarb slecht werkt met open filter....
Oftewel ik heb gewoon slecht gejet, waarbij ik jullie uitdaag te bewijzen dat ie wel meer power geeft met kap eraf
ik vrees dat je niet perfect gerejet hebt, want zowat iedereen haalt er zijn kap af en na goed jetten zijn ze allen tevreden met de powerwinst.
Kzal proberen beter te jetten, ik wacht op Nikolas voor mijn sproeiertjes.
Geplaatst: za 26 jun, 2004 17:58
door Hanzie
marco heeft mijn quad gejet, en de lucht die je dan krijgt, is gewoon teveel. je moet zo groot gaan met de sproeier dat de carb. het niet meer aan kan.
Geplaatst: za 26 jun, 2004 18:00
door Fré
Mika schreef:Is het niet zo dat wanneer je met een groepje rijdt (neem nu in competitie verband) -en het is droog dus je rijdt zonder kap- dat dan door het veelvuldige stof dat hij inademt je filter meteen vol met modder en stof zit en je dus na enkele minuten power verlies hebt tov. met lid rijden
en die stoflucht gaat anders niet via de snorkel naar binnen of zo?
Anders kan je evengoed zelfs je snorkel dichtstoppen onder het motto: minder vuil op de filter
Geplaatst: za 26 jun, 2004 18:01
door Fré
ja kan zijn natuurlijk, maar dat zijn toch serieuze bevindingen die ontwikkeling en tendens van powerlids, EHS lids en geen lids tegenspreken niet?