| QFB |

ziet er lekker spul uit ik ben echt benieuwd!

ik ook wel!
Grtz Dirk

De a-armen,tandwielkit, stalen remleidingen en de achteras staan eronder.
Morgen de ketting nog inkorten aangezien deze te lang is nu ik
de tandwielkit heb geplaatst.Mn verlagingsveren heb ik terug hoger
moeten draaien nu met de nieuwe a-armen,anders lag mn quad maar 5cm
van de grond,nu 7,5cm, wat iets veiliger is
Heb dus nog geen proefrit kunnen maken,zal voor morgen zijn.
Heb snel even wat foto's genomen.

Echt heeel mooi!

Maar met die 31T tandwiel ga je nu toch echt mega weinig toeren draaien lijkt mij? Ben benieuwd hoe hard dat nu gaat.

superstrak gozer!

Ziet er super uit!!

ziet er goed uit man maar wel heel erg breed vooraan vergeleken met de achterkant of ben ik mis ?

Nu nog de uitlatjes

zeer lkker jenzie!!

Vandaag mn ketting ingekort en tandwiel vooraan vervangen door 15t,
omdat de ketting niet juist uit kwam met 16t, en nog een schakel weglaten
ging ook niet,dan was de ketting de fel gespannen, rij nu dus met 15/31.
Heb de snelheid nog niet correct kunnen meten omdat mn originele km-teller
niet meer juist aanduid aangezien de yamaha teller elektronisch werkt,
maar voel duidelijk verschil met ervoor.
Als mn uitlaten erop staan ga k eens met gps rijden, dan weet ik de juiste snelheid.
Voor de rest rijd m wel heel goed en is heel baanvast,alleen meer uitkijken bij hobbelige wegen
aangezien de quad nu lager ligt.
Nog enkele foto's.

ziet er lekker uit

super dik

ik ben nu wel eens beniuewd naar uw bevindingen ivm uw tandwielen en uw bredere a-armen.
Moest je eens kunnen zeggen wat verschil je nu voelt bij het rijden nu je quad zo breed is en met die tandwielverhouding want ik rij ook uitsluitend op de weg ,zou misschien die verhouding ook overwegen.

hey echt een super gave quad ik krijg waarschijnlijk morgen ook zo'n achtertandwielkit binnen voor m'n blaster
lijkt me ideaal voor op de weg

gdog schreef:ik ben nu wel eens beniuewd naar uw bevindingen ivm uw tandwielen en uw bredere a-armen.
Moest je eens kunnen zeggen wat verschil je nu voelt bij het rijden nu je quad zo breed is en met die tandwielverhouding want ik rij ook uitsluitend op de weg ,zou misschien die verhouding ook overwegen.

De quad voelt veel stabieler aan nu m verbreed is,ook bochten nemen gaat beter en ik voel geen spoorvolging
meer maar kan ook aan de scooterbanden gelegen hebben.
Wat de tandwielen betreft ben ik ook heel tevreden,ben met ne kameraad gaan rijden straks,heeft ook een raptor 700
met dubbele FP,powercommander,K&N en 16/36 opliggen,
en als hij in hoge toeren begint te rijden kan ik nog doorschakelen naar 5e versnelling.
Ervoor haalde hij me heel stilletjes in op topsnelheid toen in de Leo Vinci nog had
maar nu rij ik van hem weg en k heb nog de originele uitlaat erop.
En bij het tegen mekaar optrekken zijn we aan mekaar gewaagd.
Het enige wat je moet weten is dat als je andere armen zet de quad minstens op 7.5 cm komt te liggen,gemeten aan de voorkant van de kader aan de bumper, als je Kw veren hebt en je kan zakken tot 5 cm wat iets te laag is vind ik zelf.
Ik heb er zeker geen spijt van van de aankoop.
Doen zou ik zeggen.

ik moet eens mee rijden voor te zien hoe en wat uw tandwielen rijden
ben ook aan het denken om kleiner te gaan alleen al om iets meer speling tussen ketting en uitlaat te krijgen vanvoor 2 tanden minder en achter 5 tanden win ik zeker 1cm op de uitlaat