| QFB |

2takt rookt altijd veel feller dan een 4 takt, dus niet te veel zorgen over maken.
Zeker als hij een tijdje stilstaat, dan durft de benzine in de carburators soms wat vervliegen en de olie bezinkt wat.

Zo vind ik het er inderdaad veel beter uit zien! Die lampjes geven hem toch die old skool banshee look! Leuk!

Goed nieuws, ben vandaag even bij Christiaan in Barneveld geweest om mijn onderdelen op te halen. Daardoor kon ik de voorkant verder monteren zodat ik vanaf nu weer een rijdende quad heb.



Ik ben niet helemaal te spreken over de look, ik denk dat het komt door de lage voorbanden en brede achterbanden. Maar er zit ook nog geen bumper op, en met die roze veren en dat zadel zonder hoes ziet het er nog gewoon een beetje raar uit.



Maar nu waar het om gaat, hoe hij rijdt. Als een beest! Ik heb alleen hier in de buurt een beetje over de weg kunnen rijden, maar qua optrekken doet hij niet onder voor mijn 660. Ik kan niet wachten om hem in het zand te kunnen rijden, heb er echt zin in. Het viel me ook op dat twee van die kleine cylinders een heel stuk rustiger lopen dan mijn Raptor.

De kappen zitten nog los trouwens...

Jetze hij ziet er super mooi uit

je hebt er wel al iets moois van weten te maken

Zo, ben vandaag weer even bezig geweest. Heb als eerste de tank en luchtfilter weggehaald om de carburateurs synchroon te zetten. Dat was ook wel nodig want de rechter schuif kwam pas omhoog als de linker al op 3/4 zat.



Ik wilde eigenlijk van die TORS kastjes af, maar bij nader inzien lukt het zo ook prima. Gewoon de kabels bijstellen totdat allebei schuiven omhoog komen zodra je de hendel aandrukt. Daarna de luchtschroeven op 2 slagen gezet en tenslotten de stationair afstelling. Beide stationairknoppen op het punt dat je de gasschuif ziet bewegen als je nog ietsje verder draait.

Vervolgens de quad gestart en nu loopt hij als een naaimachientje, super rustig stationair. En dan rijden natuurlijk, hij gooit de neus spontaan omhoog als je een beetje gas geeft in 1 of 2. Heel apart om te zien wat een resultaat je kunt bereiken door gewoon even netjes af te stellen!

Daarna ben ik met de elektra bezig gegaan, ik heb immers koplampjes nu en een achterlicht is ook al onderweg. Tank maar weer weggehaald en daaronder wareden de kabeltjes (geel en groen) keurig weggestopt.



Morgen wil ik even van die ronde steekconnectortjes halen, dan knip ik de connectors van de lampjes wel af. Spanning heb ik even nagemeten, zelfs bij stationair geeft hij al netjes 12,5V af.

Goed bezig!!

Heb je ook duidelijkere foto's van de veerhoezen?? Zo zien ze er al goed uit!!
Laten we m binnenkort maar even gaan uitlaten

Nee, geen goede foto's nog. Ik heb de kappen er nog even af dus goede foto's komen nog wel. En ik moet de zadelhoes nog vast zetten op het zadel, maar ik kijk even of ik dat ergens uit kan besteden.

En ik heb een splinternieuw origineel achterlicht besteld, die zat er nog niet op. En ook een nieuw contactslot met twee sleutels, die had ik niet echt nodig maar deze is helemaal als nieuw en dat staat wel zo netjes.

Voor het mooie zou er eigenlijk een alu bumpertje en nerf bars op moeten, maar voorlopig zit ik even aan het budget.

Ik heb het zadel van mijn wolverine 2x opnieuw laten bekleden en bijvullen. De 1e keer kostte dit 30 euro inclusief nieuwe bekleding(christiaan regelde het voor 60,- euro ), de 2e keer was heel netjes garantie! Het zadel van de wolverine is niet gemaakt om mee te crossen, als je naast de quad ging hangen werd het zadel kapotgeprikt. De 2e keer bekleden hebben ze kortere nietjes gebruikt en ze schuin gezet.

Volgens mij was het vd weerd bekleding in kootwijerkbroek, als je het zeker wilt weten zal ik het even navragen!

Heel graag Erwin, ik heb de hoes al maar wil echt dat hij er strak op komt te zitten. Heb daar best een paar tientjes voor over.

banshee ziet er mooi uit zo, ondanks ik geen fan ben van die raptor look op een banshee vind ik hem mooi staan zo
Zadelhoes vastzetten is op zich niet zo moeilijk, zeker bij een banshee zadel, dat heeft nog niet al te gekke bochten.
Eerst voorkant vastnieten, dan aantrekken en achterkant vastnieten met enkele nietjes (nog niet alles).
En dan de zijkant stapje per stapje vastzetten tot alles goed strak zit en dan verder afnieten.

persoonlijk vond ik die kappen in het begin jakkie bah, voornamelijk omdat er zoveel ruimte zat (waar de lampjes hoorde) en het achter de voorspatborden, bij de uitlaat zo'n kale bedoening lijkt...
nu de lampjes erop zitten en je een foto van de voorkant hebt gemaakt moet ik toch mijn mening herzien en word het meer zoiets
vind nog steeds bij de spatborden /\ de ruimte erachter kaal overkomen, maar dat kan ook door de hoek van de foto komen (stukje rood polypropyleen zou het al aardig vullen).
en de rode a-armen zijn ook zeker een verbetering, moet zeggen vooral van de voorkant vind ik um persoonlijk echt gruwelijk om te zien!! keep up the good work!!

Had een heel verhaal getypt, krijg ik een foutmelding...

Anyway, nieuwe foto's nog maar een keer dan:



Nieuw contactslot met kapje en twee sleutels. Was niet echt nodig maar staat een heel stuk netter dan eerst.



Origineel achterlichtje, splinternieuw. Er zat geen achterlicht op maar deze kon ik er zo opschroeven en de stekkertjes aansluiten.



De veerhoes achter is te lang en te smal voor de veerpoot, logisch ook als je drie identieke veerhoezen krijgt voor een Banshee. Aan de andere kant, voor 20 euro mag je niet te veel verwachten.



Het zadel is bij een meubelstoffeerder, het schuim begon een beetje af te brokkelen dus hij behandelt hem eerst met een soort lijnmspray. Het nadeel is dat dit eerst goed moet uitharden dus ik krijg hem pas volgende week terug.

Verder ben ik niet helemaal tevreden over de looks, denk dat het door die lage voorbanden komt. Misschien zet ik er een ander stel op, maar daar heb ik alleen grijze originele velgen bij. Nou ja, eerst dat zadel er maar op.

andere nerfs is ook al een stuk mooier
btw ziet er mooi uit met die kappen vind ik
grtjz

Hehehe, zit net de handleiding te lezen en zie dat hij een 6-bak heeft. Dat wist ik niet eens... Wel grappig trouwens, in de handleiding noemen ze het steeds een Moto-4.