| QFB |

ik zou het er ook niet voor over hebben, 1.5/l is al meer als genoeg.

normaal gesproken heb je toch helemaal geen racegas nodig tenzij je bijv. 14:1 compressie gaat rijden om pingelen tegen te gaan?

ja alleen bij hoger compressies dacht ik. dan kande het best een hoger octaan hebben.

sexy dingg!

ik heb een yz250 blok in de mijn gemonteerd
kan niet wachten voor de volgende update

vanavond normaal nieuwe update met de swingarm eronder,en hopelijk motor laten lopen voor de 1e keer

@raptordegekste
een hoger octaangehalte geeft vermogenswinst, ookal heb je een gewoon standaardblok.

greeetz

glenn 91 schreef: een hoger octaangehalte geeft vermogenswinst, ookal heb je een gewoon standaardblok.

Is dat zo? Leg eens uit.

ff werkt dat hoger octaangehalte ook bij 2t en als ik vragen mag waar heb jij je kru as in me kaar laten persen en ben er tevreden over hoe ze het hebben gedaan

ja volges mijn klopt dat wel over dat vermogenswinst. maar met een standaardblok moet je niet te hoog gaan met je octaangehalte want dan moet je weer je ontsteking aanpassen. right?

Ben geen expert maar voor zover ik weet geeft de benzine zelf geen vermogens winst tenzij je bijv. een klopsensor hebt.
een hoger octaan zorgt er alleen voor dat je minder snel last van kloppen(pingelen) hebt en daardoor een hogere compressie of vroegere/latere ontstekings tijdstippen kunt toepassen waardoor je uiteindelijk hogere vermogens kunt behalen.
maar de bottomline van het verhaaltje is dat het vermogenswinst zelf niet in de benzine zit.

Dat leek mij ook.

sander.w schreef:ff werkt dat hoger octaangehalte ook bij 2t en als ik vragen mag waar heb jij je kru as in me kaar laten persen en ben er tevreden over hoe ze het hebben gedaan

heb ik gewoon zelf gedaan,ben ik zeker van dat het goed is

grtz

met een hoger octaangehalte krijg je een "agressiever " mengsel,dat ook agressiever ontbrand,dus dat je piston met meer kracht naar beneden word geduuwd, dit merk je wel bij een standaard blok,maar het is idd beter met een andere ontsteking.

kheb ene tijd terug de proef op de som genomen bij iemand,
wou zijn blok laten tunen,had er niks aan gedaan,alleen een flesje octaanbooster ingekieperd, niks van gezegt,en ik zij dat ik hem eerst wou zien rijden,
hij had 6 rondjes gereden, en stopte ,en vroeg me of ik er egt niks aan had gedaan,hij liep nu veel beter zij hij mij.
dus ik ga er van uit dat een hoger octaangehalte tog wel nut heeft.wel minder bij een standaard blok,als een getuned,maar het heeft wel nut.

das mijn mening

greeetz

Een mening is prima, maar de feiten liggen anders. Het octaangetal geeft aan hoe klopvast de benzine is, kloppen is de zelfontbranding als je het mengsel samenperst. Dat is alles.

Jazzy schreef:Een mening is prima, maar de feiten liggen anders. Het octaangetal geeft aan hoe klopvast de benzine is, kloppen is de zelfontbranding als je het mengsel samenperst. Dat is alles.

Heel juist, en het is niet octaangehalte zoals je zoveel leest maar zoals Jazzy zegt: octaangetal.

vandaag de moto master schijven gemonteer,en jet kitje samen gesteld.

morgen hopelijk meer nieuws van de houser stukken...

greetz