| QFB |

Bij 120 in 6de versnelling 5000 toeren. Rekend zich uit 120 gedeeld 5000 X 13700 is een topsnelheid van 328 km/uur
de 2004 r1 heeft vanaf 12500 pas max vermogen he, dus je bent nu juist te zwaar vertand. Max rpm is 14000 toeren dus 5000 bij 120 is bijna maar 1 derde van zijn bereik. Lijkt veel 5000 toeren maar is juist aan de lage kant hoor. Nu met je zwaardere vertanding trekt hij moeilijk door de hoge versnellingen en loopt hij dus niet door in 6 en blijft hangen op 204 km. De andere hier lopen rond de 200 in toerenbegrenzer 6de versnelling en als die zwaarder gaan vertanden vinden ze hem voor geen meter meer rijden bv mobydirk en r1aptor zijn ook zo licht vertand met rond 200 top 6de versnelling.
ik kwam op 265 top 6de versnelling ook om rustiger op snelweg te lopen.

eleventwentyseven schreef:Bij 120 in 6de versnelling 5000 toeren. Rekend zich uit 120 gedeeld 5000 X 13700 is een topsnelheid van 328 km/uur
de 2004 r1 heeft vanaf 12500 pas max vermogen he, dus je bent nu juist te zwaar vertand. Max rpm is 14000 toeren dus 5000 bij 120 is bijna maar 1 derde van zijn bereik. Lijkt veel 5000 toeren maar is juist aan de lage kant hoor. Nu met je zwaardere vertanding trekt hij moeilijk door de hoge versnellingen en loopt hij dus niet door in 6 en blijft hangen op 204 km. De andere hier lopen rond de 200 in toerenbegrenzer 6de versnelling en als die zwaarder gaan vertanden vinden ze hem voor geen meter meer rijden bv mobydirk en r1aptor zijn ook zo licht vertand met rond 200 top 6de versnelling.
ik kwam op 265 top 6de versnelling ook om rustiger op snelweg te lopen.

Dus jij zegt als ik me tandwiel juist vergroot dus meer toeren draait gaat die ook harder op ze top rijden ?
Met me 38 tandwiel kwam die op 204km/h met 8500 toeren verder trok die niet vond ik sowieso raar...

Klopt precies met de som, 204 gedeeld door 8500 X 13700 is 328 km/uur, je was al te zwaar vertand en hebt het nu nog zwaarder gemaakt.

eleventwentyseven schreef:Klopt precies met de som, 204 gedeeld door 8500 X 13700 is 328 km/uur, je was al te zwaar vertand en hebt het nu nog zwaarder gemaakt.

Oke en als je zo goed bent met sommetjes hehe
Hoeveel tands tandwiel zou ik er dan op moeten hebben of is dat niet uit te rekenen maar alleen te proberen elke keer ?
Want dan zou ik nu toch een nieuwe ketting ook moeten kopen want anders is me huidige ketting te kort.
Dan bestel ik namelijk gelijk de brede versie mar de goeie tandwielen als het tenminste uit te rekenen valt.
Iedergeval super bedankt voor je hulp want tandwiel berekenen technisch ben ik helaas niet aangelegd

Grappig dat iemand de topsnelheid uit kan rekenen zonder de wielomtrek in de berekening te stoppen. Wiel van een quad is kleiner dan van een motor dus zullen je toeren met een gelijkwaardige tandwiel verhouding al hoger moeten liggen.
Je hebt wel te kleine tandwielen dat is waar

Jason, kijk even naar het sommetje van eleventwentyseven....

Jason McCoy schreef:Grappig dat iemand de topsnelheid uit kan rekenen zonder de wielomtrek in de bereking te stoppen

Wesley's top is 204 km/h bij 8500 toeren.
Maar de top hoort 328 km/h te zijn bij 13700 toeren. Maar zijn tandwielen zijn te klein om dan nog te versnellen.
Dus hij heeft de topsnelheid gebasseerd op de snelheid die wesley nu heeft
Dus de som klopt wel

Ow oke, t is nog vroeg moet je maar denken

Oke en als je zo goed bent met sommetjes hehe
Hoeveel tands tandwiel zou ik er dan op moeten hebben of is dat niet uit te rekenen maar alleen te proberen elke keer ?
Want dan zou ik nu toch een nieuwe ketting ook moeten kopen want anders is me huidige ketting te kort.
Dan bestel ik namelijk gelijk de brede versie mar de goeie tandwielen als het tenminste uit te rekenen valt.
Iedergeval super bedankt voor je hulp want tandwiel berekenen technisch ben ik helaas niet aangelegd[/quote]


Ligt eraan wat je met de quad wilt, sprinten of Veel lange afstandsritten of mix hiervan.
Rijd je veel alleen of met motoren mee of juist met andere quad,s samen.
Daar kan je je keuze op baseren. Ik reed met 17-43 en 225/40/10 banden dan heb je een top van 265 bij 14000 toeren.
Dat houd in bij 120 is 6500 toeren en bij 100 is 5300 toeren.
Ik had zelfde blok onder mijn quad zitten.

Vandaag me grabbar terug gekregen.
Had aan een maatje gevraagd om er een beugel op te lassen om daarna een tomos achterzitje erop te zetten zodat het vrouwtje zich wat veiliger voelt als ze achterop zit.
Moet zeggen zeer netjes gedaan en gelijk effe matzwart voor me gespoten wat uiteindelijk de bedoeling ook was





Volgende update zal gaan om tandwielen,ketting en onderhoudsbeurtje van het motorblok

Ik miss een bekerhouder

Hahahaha!!!!! Heel scherp!

Weer een hoop gebeurd en niet volgens planning
Heb weer een nieuwe uitlaat laten maken maar dit keer dubbele dempers van Beowulf.
Hier wat foto's en dit keer een klein filmpje van het geluid.





En het filmpje
http://youtu.be/KaLIYtEhaxg" onclick="window.open(this.href);return false;

Sorry voor de slechte kwaliteit maar is even snel met me mobiel gemaakt
Van de week dagje vrij gevraagd van me werk dan onderhoud doen en +2 achteras erin doen

Het geluid is wel vet, maar vind het er allemaal een beetje lomp uitzien

Is wel echt ruig om te zien wat er allemaal mogelijk is.
Mooi project om te lezen.