| QFB |

Het magische woord is "personenauto".......................

Hier gaat het om een driewielig motorrijtuig............zo uit het hoofd categorie L7e ?????

Ik rij al jaren met een karretje erachter, minder gewicht als de helft van gewicht Quad/ATV.

Nog nooit problemen mee gehad. In Duitsland hebben ze allemaal wel gewichten op het kenteken...............

In het kader van europese regelgeving zou dat in Nederland ook "geldig" zijn.......

De AC importeur heeft een en ander eens aangekaart bij de RdW. Is echter wel een beetje een grijs gebied; zal uiteindelijk wel een regeling voor komen.

dutchgun schreef:Het magische woord is "personenauto".......................

Hier gaat het om een driewielig motorrijtuig............zo uit het hoofd categorie L7e ?????

Daarom verwijs ik ook naar de wet zodat iedereen het precies na kan lezen. Ik heb het al vaker gezegd: als je het opzoekt en even je best doet om het rustig te lezen dan is het allemaal niet zo ingewikkeld.

De titel van deze sectie is: A. Personenauto’s, bedrijfsauto’s, bussen, driewielige motorrijtuigen, dolly’s of aanhangwagens en samenstellen hiervan. Sectie B gaat over aanhangers achter motorfietsen, sectie C over trekkers, enzovoort.

De AC importeur heeft een en ander eens aangekaart bij de RdW. Is echter wel een beetje een grijs gebied; zal uiteindelijk wel een regeling voor komen.

Er is dus al een regeling voor. Of begrijp ik je niet goed?

Geen officieel regeling. Alles wat ongeremd erachter komt en de totale massa komt niet boven de helft van het ledig gewicht ATV, wordt het toegelaten...........Een gedoog regeling dus.......

Het lezen van een wetstekst is niet voldoende Jazzy; eronder zitten vele uitvoeringsbesluiten. Neem nou bijvoorbeeld de APK verplichting...........er zijn verschillende ATV's en UTV's die een APK verplichting hebben. De zg. kilogram ontheffing is daar niet meer op van toepassing. Toch krijgen die geen APK verplichting.........

Ergo: wetten en uitvoeringsbesluiten zijn niet altijd bindend.

Ik snap niet goed wat je bedoelt. Waarom is dat artikel uit de wet niet geldig? Kun je een verwijzing geven naar zo'n uitvoeringsbesluit? Wat is een 'niet officiele regeling' die boven de wet uit gaat? Met Google kan ik er niets van vinden: https://www.google.nl/search?q=wet+en+u ... +aanhanger

Snap het voorbeeld wat je geeft over de APK ook niet eigenlijk. In de wet staat dat je boven de 400 kg. APK-plichtig bent. Wat bedoel je met een 'kilogram ontheffing' die wel of niet meer van toepassing is?

Kijk anders of je het zo veel mogelijk kunt onderbouwen met een verwijzing naar wetten.nl or rechtspraak.nl, anders weten we nooit hoe het precies zit.

APK......alles boven de 400 kg is plichtig.....

TGB 1000 = 425 kg............geen APK plicht
CF Z800 = 552 kg..............geen APK plicht

En waarom niet ?? Zal wel eens weer een uitzonderingsbepaling ergens staan.

Het zou ook te gemakkelijk zijn een regeltje te googlen die hierop van toepassing is.

Hoe zwaar is de machine van jouw............

Mijn quad is zwaarder dan 440 kilo en dus APK-plichtig. Kun je eens een kenteken geven van die twee voertuigen? Wil wel even bij de RDW kijken hoe ze geregistreerd zijn.

Edit: Ik heb er op Marktplaats eentje gevonden waarvan ik het kenteken kon lezen. De APK is geldig tot 30-09-2018. Zie http://link.marktplaats.nl/m950727282 en dan het kenteken invoeren op https://ovi.rdw.nl/

Maar als je verder geen onderbouwing hebt voor dat aanhanger verhaal dan ga ik er maar even van uit dat het is zoals het in de wet staat.

Apk plicht kan je inderdaad makkelijk zien door je kenteken in te vullen bij het rdw.

https://ovi.rdw.nl/default.aspx?kenteken=

Die van mij is in ieder geval wel aan de beurt

Interessant onderwerp, heb er even een speciaal topic voor gemaakt: viewtopic.php?f=80&t=47756

dutchgun schreef:APK......alles boven de 400 kg is plichtig.....

CF Z800 = 552 kg..............geen APK plicht

Waar haal jij deze informatie vandaan dan?
Want volgens mij is net als Jazzy zegt alles boven de 400kg apk plichtig

Ik heb natuurlijk ook even verder gekeken. Jullie hebben gelijk, vanaf 400 kg APK plichtig. Ik had de voorgaande regeling nog in de k... eh hoofd, het gewicht was toen hoger. Mea Culpa.

No problem.

dutchgun schreef: De AC importeur heeft een en ander eens aangekaart bij de RdW. Is echter wel een beetje een grijs gebied; zal uiteindelijk wel een regeling voor komen.

Heb je die info rechtstreeks van de importeur of van een dealer
die een quad wil verkopen aan iemand die een karretje wil trekken. Ik vindt dit echt misleiding.

Je kunt zeggen van ons landje wat je wil maar zonder die regeltjes krijg je zo een bananenrepubliek gelijk Belgie waar ieder instantie zijn eigen regeltjes maakt.

De info kwam van de AC importeur in Nederland in Zeewolde.

Ik neem aan dat ze niet met opzet verkeerde informatie de wereld in helpen, maar van een importeur mag je wel verwachten dat ze bekend zijn met de wetgeving.

bij een importeur mag je wel wat verwachten, bij omhooggevallen fietsenmakers die zichzelf quaddealer noemen heb ik toch wat minder goede ervaringen

quad is een auto van minder dan 500 kg en betaal je 80 euro wegenbelasting?????
op het asfalt kun je 2000kg trekken????? en hoevel mag je trekken op de weg? evenveel??????


heb m'n quad dus ook niet bij hem gekocht.
toen ik hem 2 jaar later ergens anders tegenkwam, probeerde hij mij uit te horen. " hoe hard loopt zo'n quad, wat betaal je aan wegenbelasting?"


maar los van wat de wet wel of niet vermeld: de helft van je eigen gewicht is niet iets wat verzonnen is, het is gewoon voor de veiligheid.

op werk rij ik vaak genoeg met aanhangers achter de bus. 2200 kg geremd is geen enkel probleem 1000 kg met defecte oplooprem ( ongeremde aanhander dus ) en hij probeerde me in te halen