| QFB |

Gielen_24 schreef:men broerke had er zijn eigen manier op gevonden
hij duwde met de onderkant van zen hand tegen de hand gas
hij vond de gas veel te straf
en was ook een beetje in vergelijking bij de mijne
maar geef mij maar duimgas

Kan je niet iets duidelijke proberen te zijn? snap hier echt helemaal niks van....


duimgas laat je ook sneller los als draaigas... draaigas kan dus gevaarlijke situaties als gevolg hebben, ook in de bochten geef je automatisch gas bij als je gaat hangen en dat is niet altijd de bedoeling.

3 uur / 5 uur aan één stuk rijden zonder last te krijgen... ligt er aan hoe je rijd, als jij echt crosst op een crossbaan zal je na een tijdje al een lamme duim krijgen, wanneer je echt tour ritten doet zal je eerder stoppen met rijden omdat je honger krijgt dan dat je lamme duim krijgt....

Natuurlijk is het altijd wennen, en trainen van je duim waardoor die na een tijdje steeds minder snel lam wordt. ff doorzetten dus! en als je het dan niks vindt overgaan naar draaigas.

cilinderhead schreef:

Gielen_24 schreef:men broerke had er zijn eigen manier op gevonden
hij duwde met de onderkant van zen hand tegen de hand gas
hij vond de gas veel te straf
en was ook een beetje in vergelijking bij de mijne
maar geef mij maar duimgas

Kan je niet iets duidelijke proberen te zijn? snap hier echt helemaal niks van....


duimgas laat je ook sneller los als draaigas... draaigas kan dus gevaarlijke situaties als gevolg hebben, ook in de bochten geef je automatisch gas bij als je gaat hangen en dat is niet altijd de bedoeling.

3 uur / 5 uur aan één stuk rijden zonder last te krijgen... ligt er aan hoe je rijd, als jij echt crosst op een crossbaan zal je na een tijdje al een lamme duim krijgen, wanneer je echt tour ritten doet zal je eerder stoppen met rijden omdat je honger krijgt dan dat je lamme duim krijgt....

Natuurlijk is het altijd wennen, en trainen van je duim waardoor die na een tijdje steeds minder snel lam wordt. ff doorzetten dus! en als je het dan niks vindt overgaan naar draaigas.

volgens mij maakt het allemaal geen zak uit, alle crossmotoren zijn ook met draaigas uitgevoerd en hebben er ook geen last van(ok je blijft iets dichter bij het gas omdat de motor meehangt)tis maar net wat je je aanwend en wat je persoonlijk beter vind.

bij een motor hang je er ook niet naast en blijf je in bijna dezelfde lijn als je motor waardoor je geen gas bij geeft wanneer je het niet wilt.

ik rij graag met duimgas, maar er zijn er ook die graag met draaigas rijden!, wat je zelf het fijnst vindt dus...

cilinderhead schreef:bij een motor hang je er ook niet naast en blijf je in bijna dezelfde lijn als je motor waardoor je geen gas bij geeft wanneer je het niet wilt.

volgens mij zei ik dit ook in m,n vorige antwoord

maar idd. scheelt gewoon per persoon, je kunt gewoonweg niet zeggen dat DAT het fijnst is om mee te rijden.

En anders gewoon zo'n duelgassertje zeker?
Alleen ik vind het niet zo erg dat duimgas.
Heb wel een beetje dat je er wel wat hoger mee in toeren wilt rijden, niet volluit maar als je hem net inhoud is een klote punt vind ik. Zit je duim ongemakkelijk om lang vol te houden, waarbij als je half gas geeft het al geen probleem meer is.

zon duelgassertje is helemaal kut gaat snel kapot en even mijn mening ik reed eerst met duimgas maar op de kippen schootik steets van me gas af en toen bleef er maar 1 optie over draaigas en ik moet zeggen ik vind het 10 x fijner maar ieder ze smaak

Ervaring met dualgas?
Welk merk type?

Mja ik blijf erbij dat als je wat hobbels hebt of wat dan ook je het beste duimgas kunt gebruiken.
Vooral als ja gaat hangen aan je quad.

ag ieder ze mening alleen die dualgas heb ik geen ervaring mee maar iemand die ik ken wel heeft 2 x lang de kant gestaan met trainnen hij liep de heletijd vast en zow

rij graag met duimgas, heb ook al met draaigas op quad gereden, maar dat is niet praktisch naar mijn mening.
Als ik een bocht nam moest ik goed opletten dat ik niet aan de gas draaide,

Had wel één voordeel, zo leert ge snel driften

ik heb een dualgasser en reed eerst altijd met handgas, maar de laatste tijd neig ik steeds meer naar duimgas.
waarom weet ik eigenlijk niet, het lijkt net wat meer gevoel met zich mee te brengen. alleen voor de snelweg stukken zeg ik nog steeds handgas.

Bestaat er geen cruise control voor op quads, zou wel handig zijn voor lange ritten.

voor lange rechte stukken is een draaigas wel gemakkelijker.

stef700 schreef:Bestaat er geen cruise control voor op quads, zou wel handig zijn voor lange ritten.

voor lange rechte stukken is een draaigas wel gemakkelijker.

cruisecontrol op een quad waarom zou je dat in godsnaam willen? je wil toch juist met het gas spelen?

voor lange rechte stukken waar veel camera's staan.

stef700 schreef:voor lange rechte stukken waar veel camera's staan.

Dan ga je de berm in, om de camera's heen Je hebt niet voor niets een quad, die dingen zijn gemaakt om van de weg AF te gaan Wie wil er in godsnaam nou een straat-geprepareerde quad hebben? De blubber in met die dingen

OnTopic: Smaken verschillen, maar ik vind duimgas veel prettiger. Deels omdat ik nooit op brommer/motor heb gereden, deels omdat ik het beter vind te doseren, deels omdat ik het veiliger vind, en deels omdat de quad van pa draaigas heeft en ik dat kl*ten vind En een lamme duim krijg ik eigenlijk niet zo snel, dit is ook een stukje gewenning. Gewoon veel wisselen tussen geen gas geven, en vol gas. Als je je duim beweegt, wordt 'ie ook niet zo snel lam

Ik denk als wij, supermotard quad rijders, de blubber in gaan dat enkel onze spiegeltjes nog net boven komen

Ikzelf vind duimgas veel fijner en veiliger om mee te rijden,
zo kan je tijdens het driften het gas veel beter controleren.
Ik heb op die 6 j dat ik met duimgas rijd nog nooit last gehad van mn duim.