| QFB |

@Zakie:
Thx man, ben zelf ook benieuwd

@ Michael_dee.

Ja die moet ik nog op een of andere manier zien aan te draaien.
Maar omdat die bout nooit zover naar boven gedraaid kan worden, heb ik mobydirk gevraagd hoe hij dit heeft gedaan.
Dus even afwachten op zijn reactie

Ziet er zeer goed uit man!

ga zo door!

He quadracerr,

Kan je met je draagarmen niet gewoon steeksleutel op de conus zetten en dan de moer aandraaien?
Zitten speciaal 2 vlakke kanten aan daarvoor! of als je de balljoint in de draagarm bedoeld,gewoon aandraaien met grote sleutel en de kogel met de hand vasthouden. de truc is om de kogel zover te verdraaien dat als die vast zit gelijk recht staat!

Heb ze zelf ook die A-armen,is goed spul! let wel op dat je probeert zoveel mogelijk caster te geven,is beter voor de rij stabiliteit. Dus onderste armen zo ver mogelijk naar voren,bovenste zover mogelijk naar achter!
Dit scheelt merkbaar veel,heb de mijne stiekem al een beetje aangepast
Ook ff wielvluchtafstellen en sporing,erg belangrijk!

Wil je meer weten,vraag gerust.Lukt het niet met uitlijnen kan ik je ook helpen bij W-lies.

Succes ermee!

Laters..
Ferry
Raptor 660r
W-lies team.

Hey,
Bedankt was er net al achtergekomen dat de fusekogel niet geheel erin moet vallen

Heb nu 1 kant ''af'' Morgen de A arm bouten invetten en dan is die kant af.
En dan de andere kant de Fusekogels aandraaien en de rest invetten en dan is hij af


Sporing is al zo goed als in orde.
Wellicht nog een beetje bij draaien als hij ook de andere kant erop zit.

Toch hartelijk bedankt voor je advies

Hier het zit 1 velg er al op. En hij is ietsjes breder dan achter.

He quadracer,
Mooi dat je het al gevonden heb,ziet er idd raar uit die tussenruimte.Had ik ook,als de conisch er maar helemaal in zit!
Ben benieuwd hoe laag hij komt te staan,lijkt er op dat je draagarmen nu al iets omhoog staan!
Zou graag een foto zien van de voorkant als hij af is!
Controleer aub wel ff of je buitenste fuseekogels nog voldoende kunnen scharnieren bij volledig inveren(demper ff los halen)
Bij mij ging het ook net krap aan,anders zit je kogel op het einde bij inveren als de quad te laag staat!

Laters.. en succes!

Ferry
Raptor 660r

De A armen staan echt een heeeeeeeeeeel klein beetje omhoog. Nagenoeg net niet horizontaal.
Mocht dit niet goed rijden dan moeten ze er maar aan geloven en worden ze omgelast.

Maar ik verwacht tot dit niet zoveel problemen zal leveren.

En inderdaad goeie tip wat je geeft over de scharnieren!
Zal er op letten!

En foto's zullen zsm volgen natuurlijk

ik zie dat je ball-joint wel ver uitgedraaid is miss iets meer aan de kaderkant uitdraaien zodat die aan het wiel terug verder erin kan weet niet hoever die nog in de A-arm zit

Kan hem zeker nog 1/4 a 1/5 deel uitdraaien
Maar ik ben nog vanalles aan het proberen. Kan hem ook nog wat aan de kader kant uitdraaien inderdaad. ( ziet miss ook wat beter uit)

sorry voor de late reactie maar je heb het al op gelost zie ik
bij het frame kan je hem niet heel veel uit draaien want dan past hij er daar niet meer tussen
maar verders ziet het er top uit man

Hmmm Waarschijnlijk moet ik de A armen toch om laten lassen
Ik heb nog maar 1 CM grond speling.

Niet ideaal dus

Of heeft iemand nog andere handige tips om mijn schokbrekers wat langer te krijgen?

aan late lassen lijkt me zonde, heb je niet nog langere voorveren liggen toevallig?

Kep de orginele nog liggen ja
Maar dan is hij niet meer laag

Wil misschien anders dat verlengde stuk aan de originele bevestiging vast maken en dan een extra gat erbij boren voor hem 2x op de A arm vast te kunnen maken.

Vandaag ophoogblokjes gehaald van een scooter.

Moet ze zelf even aanpassen zodat de R6 schokbreker er in past.
Ben al vanaf 1 uur bezig en heb er nu pas 1tje af. Past wel perfect

Met de 2de ben ik al op 1 3de deel.
Omdat ik hier nog de gaten van moet opboren ( die andere was al goed )
En nog een heel stuk moet wegschuren. Wat niet bepaald snel gaat

ach dan heb je ook wat

Zo ze zijn bijna klaar.
Maar nu ff lekker pauze...

Even bij komen van al dat rot geluid van het schuren.
En even bij tanken, chille en dan afmaken.

Maar ben helaas bijna door mijn schuur bandjes van mijn dremel heen...