| QFB |

nou, ik heb een aardig stuk topic gemist zie ik wel
deze houd ik goed in de gaten, goed bezig kerel

@ Marc 505,

Het frame is opzich nog netjes, enkel op een paar plekken is de verf er vanaf.. dit werk ik gewoon weer netjes bij. het frame is dan weer goed en ben ik een stuk minder geld kwijt wat ik liever besteed aan bijv een Leatt Brace

@ -=(N4N3)=-

Het schoner werken vindt ik zelf eigenlijk ook, als er ook maar een paar zandkorrels op komen kan dat voor erg snelle slijtage of dergelijke zorgen... het blok lag der zo open bij en de werkbank was ook niet bepaald schoon... heb nu dus ook het blok op houten blokken gezet en de carterkappen er opgedaan en een doek rondom de drijfstang en in de inlaat zodat het allemaal netjes schoon is en blijft.

@ Tjobbie

Bedankt

Het plan was dat vandaag de zuiger binnen zou komen en dat ik hiermee morgen de cilinder zou ophalen en meteen kijken of de zuiger er perfect in past. Helaas is de zuiger niet binnen gekomen en kan ik dus ook niet de cilinder morgen op gaan halen ik heb volgende week vrijdag pas weer tijd dus t is weer een weekje vertraagd . ondertussen ga ik natuurlijk wel verder aan het frame en alles wat daarbij hoort

Wat er nog in de planning staat:

- Leatt Brace
- Zandbanden
- 20 liter 2 takt olie
- het liefst een nieuwe stuurstang omdat deze krom was en niet het stuur , als deze te duur uitvalt gaat de oude er voorlopig nog in en dan vervang ik die volgend jaar meteen, had er geen last van onder het rijden dus dat kan wel.

oke:

dat is inderdaad wel een betere inversteering.
veiligheid gaat voor

succes verder met je blok maken

(en ik blijf hem volgen )

zit da ding nou nog niet in elkaar

hoop voor je dat je snel weer kunt gaan rijden!!

cilinderhead schreef:schoner gaan werken ? vond dat ik al aardig me best deed

Verder indd alles rustig doen, vandaar dat die ook thuis ligt heb ik wat meer tijd en lekker warm in de schuur

Wat bedoel je met de cilinder afwerken ?



Ik zit nog steeds met de olie... ik heb nu mijn oog op de Two Stroke Super van KROON, dit lijkt mij wel een redelijke olie voor een zeer redelijke prijs. heeft iemand ervaring met deze olie?

het betreft deze : http://www.kroon-oil.com/nl/producten/c ... oke-super/" onclick="window.open(this.href);return false;

kroon olie is op zich geen slechte olie
maar deze olie is meer geschikt voor 50cc 80cc 125cc

ik zou eerder gaan voor de motul 710 2t of de motul 8002t
denicol a1 competition of syn 100
met motul en denicol uitstekende ervaring

de motul gebruiken we voor zijspan met een 700cc 2t blok

hmm oke, weet je misschien waar je deze in bijv een 20 liter vat kunt bestellen en wat dit ongeveer kost?

Kroon adviseert deze olie : http://www.kroon-oil.com/nl/producten/c ... n/tornado/" onclick="window.open(this.href);return false; voor de gasgas 300, deze kost dan ook meteen het dubbele dan de two stroke super.

Denicol A1 gebruik ik altijd, is zeker aan te raden olie

weet jij wat deze olie kost in een vat 20 liter?

ik kan maandag voor je bellen naar groothandel voor de denicol olie
kennis van me importeur voor denicol en veel andere mx producten

laat maar weten of je interesse hebt

ben erg benieuwd wat het zou kosten, veel haast heeft het ook niet.. ik ben van plan om in begin of eind januari een vaatje aan te schaffen, tot dan wil ik kijken wat de beste kwaliteit/prijs verhouding is

heb een setje Excavators banden





én ik ben begonnen met het opbouwen,

aan het frame kan je echt goed zien waar gasgas de mosterd gehaald heeft
Geometrie heeft heel veel weg van de honda trx 250r

inderdaad!, wist ik nog geen eens

ik heb je een pb gestuurd met de prijs voor de denicol a1 olie

heb het gezien, je hebt PB terug