| QFB |

Heb je een andere stuurstang op de ltr of is dat een stuurverhoger ?

Proevoquad schreef:Heb je een andere stuurstang op de ltr of is dat een stuurverhoger ?

is een lange stuurstang van omnicompetition zat vroeger al een lange van lonestar in

Van welk jaar is de ltr als ik vragen mag ?

groeten

Proevoquad schreef:Van welk jaar is de ltr als ik vragen mag ?

groeten

is een limited edition als ik me niet vergis van 2011 ben het niet 100% zeker

Mooi

hier een fototje van men can-am toen ie net klaar was
heb toch nog wat problemen gehad met die onmicomp. a-armen
en intussen nog aan het wachten op men andere onderdelen

ziet er goed uit! Zo verbreed is het direct een andere, veel vettere machine!

welke problemen had je dan met je a-armen behalven dat de fabricant de eerste x de verkeerde opstuurde ?

sander.w schreef:welke problemen had je dan met je a-armen behalven dat de fabricant de eerste x de verkeerde opstuurde ?

als ik helemaal aan 1 kant draai dan schuurt men velg tegen men bovenste arm , hoe dit komt weet ik totaal niet heb nu aan de lipjes van men stuurstang 2 blokjes laten lassen zodat de velg niet meer tegenaan de a-arm gaat -->nadeel men quad stuurt niet zeer kort

Je kogels iets verder uitdraaien. Ze zitten nu helemaal ingedraaid waardoor je hub, en velg dus, korter bij de armen zitten.

-Laurens- schreef:Je kogels iets verder uitdraaien. Ze zitten nu helemaal ingedraaid waardoor je hub, en velg dus, korter bij de armen zitten.

ja maar dan zit ik met het probleem dat men wielen schuin staan de bovenkant van het wiel zal dan te veel naar buiten gaan en dan staan ze niet meer recht , van de onderste arm kan ik ze niet regelen

linker arm met rechts wisselen kan soms net die 5mm schelen

WJB#222 schreef:linker arm met rechts wisselen kan soms net die 5mm schelen

Meeste quads zitten de stuurkogels er verder naar buiten... can am heeft ze er blijkbaar in zitten (wat ook beter is)
Omni competition maakt blijkbaar gewoon standaard meuk... zijn dat ff vergeten.

bovenste A-armen draaien als je kijkt de bovenste ball-joint staat niet in het midden van de arm
dus het achterste waar de velg bijna raakt aan de voorkant zetten als je langs boven op uw ball-joints kijkt moet de bovenste iets meer naar achter staan dan de onderste

ook als je de A-arm draaid komt de ball-joint iets platter te staan nu staat hij schuin naar onder dan komt die vlakker

heb alles al eens geprobeert jongens maar de bovenste a-armen blijven gelijk als ik ze nu draai of niet het punt waar de ball joints in komen is ook in het midden is dus geen verschil met voor of achterkant :S
is wel balen dat het nu zo is :S
toch bedankt voor al de tips !!!