| QFB |

Gezien ik men banshee nu al een tijdje aan het voorzien ben van de gewenste onderdelen, en nu het blokje aan het reviseren ben dacht ik eens een topic over aan te maken in het "verse" projectenhoekje..
ga eens een volledige mod-lijst samenstellen, maar eerst eens wat foto's van hoe de quad er nu bij ligt.

Ik ga men cilinderkop vlakken, shiftstar afdraaien, zou ook graag men vliegwiel een stuk verlichten maar weet niet hoeveel er af mag, iemand?!

-voor het strippen van moter vlug nog eens foto..




-dual keihin 28 pwk's, hier heb ik de inlaat en gasschuiven gepolierd


-hier zie je de primaire en secundaire vertanding liggen, met mijn klok



-nieuwe hot rod krukas, met oude (versleten) originele eronder


Tips en/of commentaar welkom!!

zeer sjiek

een echt racebeest ,nog nen raptor ook zie ik voor het hardere werk

is wel handig als je der zelf kunt aan werken,zou ik ook wel willen maar ja...dermee rijden gaat veel beter

succes

greetz!

raptor is van caveman, is idd meer koppel gericht
(tijdelijk met 1 koplamp, moest iemand toevallig een koplamp hebben liggen laat iets weten )

ik d8 dat er niet zo veel banshee s meer waren maar heb mijn duidelijk vergist

schiterend!

Al die radertjes terug juist in mekaar zetten zal niet om te lachen zijn.

erg mooi

BLUE BUCK schreef:Al die radertjes terug juist in mekaar zetten zal niet om te lachen zijn.

bwa valt goed mee,het banshee blok is een simpel blokje.
Met die krukas ga je echt enorm veel power winnen, wat je ook kan doen is je aandrijfstangen polijsten en de voorkant lichtjes scherper maken. ook in je cilinder de spoelpoorten gewoon met het dremeltje uitschonen, en de onderkanten iets schuiner leggen. doet enorm veel,tenzij je hem natuurlijk helemaal gaat porten;
greetz

ziet er goed uit

om te antwoorden over je vliegwiel,daar zou ik persoonlijk afblijven, chek gewoon is of hij goed gebalanceerd is
hoe lichter je je vliegwiel maakt hoe minder macht onderin je krijgt,natuurlijk wel hogere toerentallen, maar je verliecht de macht in die toerentallen. Ook ralenti wordt hoger want je motor blijgft anders niet mooi stationair draaien.
het is een keuze die je maakt, bij supermotard zou je eventueel kunnen gaan voor lichter omdat je daar hoge toeren moet hebben, maar voor te crossen zou ik het bij standaard houden(of misschien zwaarder)
greetz

mooie banshee vast ook zo'n racebeest

Meestal wordt de standaard krukas gericht en gelast.

Dat ziet er idd mooi uit !!!

Ralph schreef:Meestal wordt de standaard krukas gericht en gelast.

richten is altijd wring en trekwerk, liever niet, en ook lagers moesten vernieuwd worden, en gleuf van het spie'tje v vliegwiel was beginne uitslijten.