| QFB |

tsja geen oilmod hebben wij wel

wa he dieje uitgespookt?????

Oil mod of geen oilmod zal er weinig aan veranderen. Is gewoon een yfz blok die te lang gereden heeft zonder revisie. Resultaat : drijfstang breekt, slaat krukas kapot, piston trekt in cylinder en als je nog wat pech hebt ook paar kleppen kapot. Kostprijs : 2500 € enkel aan onderdelen.

Wij reviseren voortaan iedere 50 uur en vervangen telken krukas, piston en dikwijls ook 2de en 3de versnelling omdat tandjes wat rond worden.

Sjezus, die is echt verrot ja.
Kheb wel eens gehad dat de poort waar het membraam inzit voor de helft afbrak en bij een ander blok dat de drijfstang sleuven in de zuiger hadden gemaakt. De stukjes kon je uit de uitlaat schudden....

wow

heb het maa aan de hand:|

het zal je blokie wezen

ni gezond zule

No Limit YFZ schreef:Oil mod of geen oilmod zal er weinig aan veranderen. Is gewoon een yfz blok die te lang gereden heeft zonder revisie. Resultaat : drijfstang breekt, slaat krukas kapot, piston trekt in cylinder en als je nog wat pech hebt ook paar kleppen kapot. Kostprijs : 2500 € enkel aan onderdelen.

Wij reviseren voortaan iedere 50 uur en vervangen telken krukas, piston en dikwijls ook 2de en 3de versnelling omdat tandjes wat rond worden.

meestal breekt pistonpen vanwege gebrek aan smering bij hoge belasting bij laag toerental, drijfstang die breekt tsja kan ook, pistonpen en of zuiger gaan veeeel eerder.
er zijn nieuwe yfz blokken te koop voor 3500, is misschien wel de moeite dan

Probleem is dat lager krukas gaat slijten. Als daar teveel speling op komt gaat krukas kapot met gekende gevolgen.

Waar kun je voor 3500 nieuwe blokken kopen ? Heb interesse misschien !

Nicolas, Patrik van Piranha racing vertelde mij dat zij hun zuigers van HUN yfz elke 21u vervangen,ze hebben zelfs een speciaal uurtellertje geplaatst om het in de gaten te houden.

Motominder waarschijnlijk: http://www.motominder.com.au

dat blokje kun je als bouwpakket gebruike

namiddagje lassen en tis gelijk nen nieuwe