| QFB |

Na 't weekend volgt nog tweede lading.

Morgen ook foto's teamvoorstelling en Hossegor online !

http://www.planetquadracing.be/coppermi ... hp?album=1

Ah, alweer een ontstopping... das ook echt elk jaar dat er een paar minuten mensen staan te wachten op een gast met een 4x4 of iets anders dat is blijven steken. Wel mooie foto`s!

Die 4x4's zijn het probleem niet, probleem ligt bij mensen die met standaard 20" bandjes in 't zand willen gaan spelen... Daarmee geraak je zelfs de springbergen niet op... Zouden ze echt moeten verbieden !

Mooie foto's.
Zit er hard over te denken om volgend jaar aan dit spektakel mee te doen.
Alleen dat lange stuk volgas langs de vloedlijn vind ik eng voor de motor
(kaboem).

Het is gewoon irritant wanneer jezelf lekker in een ritme rijd en opeens staan dr een paar stil. Een paar jaar terug stond echt 1/3de stil.
En dr waren echt gasten met razr`s enzo...

Dat lange rechte stuk is echt een hel voor je motor. Hoeveel zullen em daar stuk hebben gejaagd ?

Mits goede keuze van tandwielverhouding en degelijk onderhoud valt dat recht stuk wel mee. Ik reed dit jaar met 15-38, had zelfs 15-36 mogen zijn. Je moet zelf beetje aanvoelen, als ie over zijn toeren gaat heeft het geen zin om volgas te blijven, ga je geen km rapper mee. Beetje minder gas geven en je gaat echt even snel en rijdt 1000 toeren minder. Aftermarket CDI zou ik wel niet steken, meer toeren is echt niet nodig en niet gezond zo lang.

Volgens mij krijgen tandwielen in de putten het veel harder te verduren. Telkens je springt van ene bult naar ander krijgt tandwiel van versnellingsbak telkens een slag. Vandaar dat wij zoveel 2de en 3de versnelling kapot rijden. Bij elke revisie zijn tanden afgerond of afgekraakt.

Hossegor en Teamvoorstelling staan intussen ook online. Dit weekend komt er nog een lading Touquet foto's bij en natuurlijk ook de afterparty pics

ronnieb schreef:Mooie foto's.
Zit er hard over te denken om volgend jaar aan dit spektakel mee te doen.
Alleen dat lange stuk volgas langs de vloedlijn vind ik eng voor de motor
(kaboem).

VLS met husaberg 630 misschien? Niemand ging er op het rechte stuk voorbij, en dan deden ze geregeld het gas dicht en opnieuw open

Idd die 20 " die helpen niet echt mee in dat zand, en dan als ze in de opstopping staan en ze willen wegrijden dan zijn ze ook het haasje

mooie foto,s

rijden hier eigenlijk ook blasters mee want zie er geen enkele op de fotos

Frank mb schreef:

ronnieb schreef:Mooie foto's.
Zit er hard over te denken om volgend jaar aan dit spektakel mee te doen.
Alleen dat lange stuk volgas langs de vloedlijn vind ik eng voor de motor
(kaboem).

VLS met husaberg 630 misschien? Niemand ging er op het rechte stuk voorbij, en dan deden ze geregeld het gas dicht en opnieuw open

Idd die 20 " die helpen niet echt mee in dat zand, en dan als ze in de opstopping staan en ze willen wegrijden dan zijn ze ook het haasje

VLS 14sec voor op W-tec CRF450, dus met een W-tec met Husaberg volgend jaar 5de Blijkbaar verliest de W-tec op recht stuk en wint in de putten. CRF lag niet met perfecte tandwielverhouding voor recht stuk.

Winnen op de putten?? Maar daar maak ik geen woorden aan vuil, Op floyon ben ik er nico, heb je dan nog een w-tec staan om te proberen? Of ergens op een training? Straks wil ik ook nog zo'n ding

Hoelang is dat rechte stuk wel als je er je motor kan doen opblazen?

Ik schat 1500-2000 m

In Floyon zal W-tec paraat zijn. Zal wel wennen worden voor mij, mijn quad is bij Bart en Geert tot midden maart, dus veel trainen zal ik niet kunnen. Ook afstelling vering zitten we nog wat mee, want we blijven zand rijden tot 26 maart (Fort Mahon), dus veel testwerk zal er niet kunnen gebeuren.