| QFB |

Ik zou graag spoorverbreders op m'n kfx plaatsen. Dit in plaats van een andere as en a-armen omdat deze laatste veel te duur uitkomen voor me.

Is er een nadeel tussen spoorverbreders en verbreden via andere as en a-armen? Is het misschien omdat de stock as en a-armen en kogellagers wat meer onderhevig zijn aan slijtage; (en dan ook af te raden voor het zwaar crossen)?
Ik rij meestal op de baan, soms een keer op parcour, ik jump niet veel/hoog.

Op rockymountainatv zie ik twee soorten staan, de ene zijn duurder dan de andere. Wat is het verschil, welke zijn de beste? Ik zou gaan voor 2.5inch langs achter. En normaal ook hetzelfde langs voor, maar ik zie geen ''2.5inch front'' staan. Waarom is dit? (dan 1.5inch langs voor)

http://www.rockymountainatv.com/home.asp?sid=0003888402
http://www.rockymountainatv.com/home.asp?sid=0003888402

merci, Joachim

De links werken niet, maar kweet over wat je het hebt.

vanachter:
Een as is ontworpen (liefst toch, men mist soms eens, zie eerste serie Z400's) om een bepaald moment op te vangen. Als je er spoorverbreders op steekt dan vraag je om problemen.
Niet doen dus. Tenzij je graag met een gebogen achteras zit. Om nog maar te zwijgen over je lagers die veel sneller zullen verslijten omdat de as meer doorbuigt.

vanvoor:
Hoe dichter je wielen op de gewrichten zitten, hoe beter voor de stabiliteit. Dus de kans is enorm groot dat hij niet meer prettig (en goed) rijdt als je spoorverbreders gestoken hebt.
Voorbeeld: ziet je rechtse wiel een bultje aankomen, dan kan je rechter voorwiel door die verlenging veel makkelijker naar achteren geduwd worden (hefboom is groter) -> bump steer, oftewel slecht stuurgedrag.
Ook zullen je lagers weer te veel belast worden.


maw: spoorverbreders zijn geen optie als je het mij vraagt.

EDIT: Misschien is het wel een optie als je voorzichtig rijdt, maar tis nog altijd op eigen risico natuurlijk.

www.quadshop.be onderdelen/accessiores
Daar staat er een setje afgebeeld.

Spoorverbreders achter zijn normaal, mits je niet al te overdreven springt, geen probleem. Bij de Z/KFX is het echter wel een probleem, aangezien de achteras nogal zwak is. Op http://www.gtthunder.com/400z.html staat hier een stukje over, hoe ze met spoorverbreders een (of enkele) assen krom gesprongen hebben. Misschien is dit opgelost bij 2004 model maar ik denk het eigenlijk niet.
Dus tenzij je vooral op de baan rijdt zou ik achter voorzichtig zijn met spoorverbreders.

Lagers slijten natuurlijk sneller omdat er meer kracht op komt, maar dit zal in de praktijk wel meevallen.

Vanvoor kun je ook spoorverbreders zetten maar dan gaat inderdaad het verhaal van Fre op, over het veranderen van het stuurgedrag.
Je kunt er verbreders tussen zetten maar dan zou ik voor enkele cm's gaan en geen 2,5" want dan wordt de zaak wel erg belast denk ik.

Beste is dus andere A-armen en een durablue as.

Durablue wordt redelijk geweerd op z400 central, veel mensen met slechte ervaringen blijkbaar. Durabreak noemt dat ginder.
Lonestar daarentegen...

ik rij al 6 jaar met spoorverbreeders(achter) en nog altijd geen problemen je moet een vetnippel achter in je ophanging steken
vanvoor moet je gewoon je velgen omdraaien(doen wij ook altijd) maar de beter/duurdere oplossing is a-armen, of je moet ze zelf maken

De ene quad is de andere niet he. Voor de Z is het gewoon niet aan te raden, behalve als je altijd op relatief vlak terrein rijdt.
Van die vetnippel heb je gelijk, dat is zeker aan te raden, spoorverbreders of niet!

en hoe zit dat bij een blaster

voor de blaster geen enke probleem, zelf 1jaar erop gehad (max breedte 6cm), naar budel geweest, gesprongen etc etc etc niks aan te zien. schelfs rijden er trouwens al 6jaar mee, dus die hebben al wat meer mee gemaakt. en die hebben pas de lagers vervangen dacht ik. dus geen probleem bart!

ligt een beetje van quad tot quad denk ik, voor de Z is het idd niet aan te raden. m'n neef gaat mss een durableu kopen, en als hij mss z'n quad verkoopt (wegens aankop huis en trouwen) krijg ik z'n as, voor een redelijke prijs.

hou die maar in ere
ik ga es kijken hoe het zo bevalt en dan verbreed ik hem mss met as en a-armen

natuurlijk is een andere as etc mooier... maar wanneer je het geld niet hebt vindt ik dit een zeer goede oplossing.

voordeel bij een 2002 en oudere blaster kun je de voorvelgen omdraaien en dat is hij al zeer breedt vooraan. persoonlijk zou ik spoorverbreders laten maken, want als je de prijzen op internet enzo ziet... 100euro voor een set kun je veel goedkoper krijgen!!

Kga één ding zeggen: koop geen spoorverbreders vooraan op geen enkele quad

wij hadden zelfs spoorverbreeders(achter) op een lt160 en daar spronge we ook 2m ver mee.en daar was niets aan te zien
waarom zou het dan niet op een z gaan(eer dat je een scheve as hebt moet je al ver springe)

omdat de Z een tere achteras heeft.

De as van de Z is een bekend zwak punt.