| QFB |

Hej de manne
Heb juist een nieuwe uitlaat gestoken krieger competietie KXF 400 had al een pot steken maar was een beetje rot.
nu is mijn vraag rejetten of niet en hoe te doen of te zien
(Heb wel de pot moeten aanpassen voor een KSF 250)

k weet niet of dat wel gaat werken.
aangezien jij een 250 hebt en die demper voor een 400 een 400 heeft een dikkere pijp omdat hij meer uitlaat druk kwijt moet.
jou 250 heeft minder uitlaat druk dus zit daar een dunnere pijp op dat is om voldoende tegen druk te krijgen dus wat gebeurt en nu jij die 400 demper erop hebt gezet de uitlaat druk kan zomaar zonder tegen druk die pijp uit stromen.
dus ik ben bang dat je quad straks niet echt goed gaat lopen

greetzz

Mijn uitlaat op mijn 440 nu is kleiner dan de originele (en de aftermarket) van mijn vroegere ksf250. Dus dat wil niks zeggen.
Is geen probleem volgens mij.

Diameter is het zelfde. Maar moet hij gerejet worden of niet

vanpee jelle schreef:Diameter is het zelfde. Maar moet hij gerejet worden of niet

Ligt eraan of hij te rijk staat of te arm!

en hoe zie ik dat?

adhv de bougie, heel donker (bijna zwart) = te rijk
mooi bruin = goed
heel licht = te arm

zo is het dachtek

greetz

vanpee jelle schreef:en hoe zie ik dat?

Een toerken doen en u boegie bekijken,is ze heel donker staat hij te rijk is ze wit staat hij te arm.Het moet eigenlijk de kleur van koffie met ewa melk in hebben.Laat hem het best afstellen door een garagist als je er zelf geen ervaring mee hebt.

Dus zal ik een andere sproeier moeten steken. Is dit in een kit te verkrijgen of aparte sproeiers. Je kan toch niet van de eerste keer weten welke maat van sproeier je moet hebben?

dynojet kitje

normaal is het als je een andere uitlaat en/of (demper) steek moet je 8 maten groter tov de originele sproeier dus proberen maar succes alvast

Weet er iemand de standaart maat van de sproeier voor een KSF 250.
Er stond al een andere uitlaat op dan kan ik eens controleren of er al de juiste sproeier in zat.
Ik zal ook eens een toereken doen en de bougie controleren op welke kleur.
Zal zeker eerst de bougie moeten kuisen en dan een toerken doen voor de kleur te zien.

goed afstellen "jetten" doe je op een testbank onder belasting en met afr meting.

in jouw geval zet er meer een GROTE sproeier in en ga maar veel proberen.

misschien valt het allemaal wel mee en loopt ie redelijk.

bougie lezen met een 4takt is niet de manier, ja je kunt zien als ie veeeeel te rijk staat, maar dan staat ie nog laaaaang niet goed,
plus het is moeilijk het onderin (stationair) gebied af te stellen.

stationair heb ik het toerental iets hoger moeten zetten of hij viel stil

Ik heb ook een ksf 250, en zou ook graag een andere uitlaat opsteken. Maar het probleem is dat ik nergens een plaats vindt waar uitlaten te koop zijn voor hierop (zonder aanpassingen te doen). Weet niemand ergens een plaats ? (liefst in W-Vlaanderen)