| QFB |

http://www.atvprice.com/shopping/z-start/z_start.htm

Heeft iemand hier ervaring mee? Ziet er wel intressant uit voor een schakel-noob als ik.
Als dat goed werkt zie ik wel een "lichter" sportquadje ook wel zitten

Sharky #3 schreef:http://www.atvprice.com/shopping/z-start/z_start.htm

Heeft iemand hier ervaring mee? Ziet er wel intressant uit voor een schakel-noob als ik.
Als dat goed werkt zie ik wel een "lichter" sportquadje ook wel zitten

naar het schijnt niet slecht maar slijt wel iets sneller dan standaard koppeling.
Info heb ik enkel gelezen en denk niet dat er iemand op het forum een clutchless koppeling heeft.

ziet er wel interresant uit.
mja je kunt ook proberen of iemand je kan leren schakelen.
een middagje rijden en je hebt het door zo hebben velen het per slot van rekening ook geleerd

enig idee van de prijs?

moogt rekenen op een dikke 400 euro.

dikke 500 zelfs...

Niemand echt ervaring met dit?

op z400central en op thumpertalk zitten er ettelijke members die dit gebruiken. Persoonlijk vind ik het toch vrij interessant, maar wel een beetje duur.

de handleiding van dit onderdeel raadpleegd om een ander type olie te gebruiken en naar het schijnt heeft het invloed op de koppeling. In handleiding spreekt men ook om de koppelingshendel te verwijderen. Dit heb je dus niet meer nodig.

Als je snel wil vertrekken in 2e door wat met de koppeling te spelen dan zou je toch best je koppelingshendeltje laten zitten.

Ajaaaa joaat

Dus eigenlijk kan je geen "foutjes" meer maken met dit?

ziet er intressant uit maar ben nog niet overtuigd van de werking van zo iets
heeft er iemand ervaring met zo iets

het is gewoon zoals een slipkoppeling: ontkoppelt op lage toeren en gaat geleidelijk in (kogeltjes uit z-start clutch vliegen naar buiten en duwen platenpakket samen)

Iemand een idee waar ik dit kan kopen voor een yfz450?

Fré schreef:het is gewoon zoals een slipkoppeling: ontkoppelt op lage toeren en gaat geleidelijk in (kogeltjes uit z-start clutch vliegen naar buiten en duwen platenpakket samen)

maakt dus van je koppeling een centrifugaal koppeling.
dan heb je idd niets meer aan je koppelings hendel, die krijg je niet ingeknepen omdat de kracht van die koppeling veel te groot is.

dit betekend wel dat je op je gas moet schakelen, klein beetje gas lifte om kracht van je bak af te halen.

ik denk dat het persoonlijk is of dit lekker rijd, kweet dat er in de motorcross wereld er wel een aantal mee rijde, en een aantal niet.

net zo,n verschil als draaigas en duimgas denks.