| QFB |

http://richard.ade.free.fr/20060930/

Man man wat een mooie foto's !

idd

Zalige foto's
Kzit hier echt te watertanden é.

Zijn dat echte gouden hendels Beringer dat is mooi spul

goh super fotos.

Frank MB schreef:Zijn dat echte gouden hendels Beringer dat is mooi spul

Niet echt maar kosten bijna zoveel als echt goud...

Dikke pics

Het is toch een beetje spijtig om te zien dat die quad blijkbaar ook enkel gemaakt is voor gouden piloten die geen enkel stuurfoutje maken...

Het ziet er inderdaad mooi uit en het werkt ook effectief goed, dat materiaal van Beringer, maar het risico op breuk ziet er mij toch schrikwekkend groot uit...

Nuja, jullie weten ook wel wat jullie doen zeker.

By the way, inderdaad, mooie fotoverzameling.

Bert, moet zeggen, heb zaterdag crashbestendigheid getest, resultaat : piloot gekwetst, pees van schouder gescheurd waarschijnlijk, operatie en 3 maand out...

Beringerpomp was perfect. Wat betreft dat reservoirtje, staat op alu plaatje dat makkelijk plooit (en terugplooit) maar ideaal is op harde veer monteren zodat het kan bewegen.

Dit is de 14 mm pomp omdat er op de W-tec 8 pistons te bedienen zijn. Heb echter gezien dat Gomes toch met de 12 mm rijdt met geïntegreerd reservoir. Ga ik ook eens testen om te zien of dat werkt, zou idd veiliger zijn (14 mm niet verkrijgbaar met intern reseroir).

Tja Nikolas, er zijn natuurlijk verschillende crashtestmogelijkheden hé, faktor geluk (of ongeluk) speelt ook mee denk ik!

Eigen ervaringen: (met moto dan)

1° mogelijkheid: piloot in de prak en moto ongedeerd
2° mogelijkheid: moto in de prak en piloot ongedeerd (spijtig genoeg groeien plastiek en metaal niet vanzelf terug aan moto)

Als Gomes met 12mm rijdt zal dat toch niet zonder reden zijn denk ik!

En dan nog een kleine bedenking: dat je de 14mm zou willen gebruiken voor bvb supermotard, OK, maar voor crossen op zandbanen, ?, wie is zo'n "gouden" piloot dat ie op een zandbaan de perfecte doseerbaarheid van z'n voorrempomp in twijfel trekt?

Dit zijn uiteraard allemaal eigen meningen hé

Toegevoegd na 2 minuten:

Nog vergeten:

worst case scenario: moto én piloot in de prak

bertmat schreef:En dan nog een kleine bedenking: dat je de 14mm zou willen gebruiken voor bvb supermotard, OK, maar voor crossen op zandbanen, ?, wie is zo'n "gouden" piloot dat ie op een zandbaan de perfecte doseerbaarheid van z'n voorrempomp in twijfel trekt?

Ja Beringer was ook bedoeld voor harde banen, niet speciaal voor de zandbanen, in 't zand moet je je der gewoon in gooien hé.

No Limit YFZ schreef:

bertmat schreef:En dan nog een kleine bedenking: dat je de 14mm zou willen gebruiken voor bvb supermotard, OK, maar voor crossen op zandbanen, ?, wie is zo'n "gouden" piloot dat ie op een zandbaan de perfecte doseerbaarheid van z'n voorrempomp in twijfel trekt?

Ja Beringer was ook bedoeld voor harde banen, niet speciaal voor de zandbanen, in 't zand moet je je der gewoon in gooien hé.

Voor pdv en dat soort banen is het wel handig om een goede voorrem te hebben, anders is het snel gedaan met je. Ik ben ook nog aan het zoeken naar een goede pomp.

Naar mijn mening kun je echt niets beter vinden dan de Beringer. Op W-tec zit nu Brembo en is ook wel heel goed, beter dan de Magura die er vroeger op zat.

Brembo`s ben ik heel tevreden over

Schitterende plaatjes!

Even ter infomatie, ik heb een Braking hendel met een vast reservoir op mijn W-Tec (ook 2 maal 4 pistons) en die werkt prima!

En waarschijnlijk heb ik nog niet de helft betaald van zo'n Beringer exemplaar...