| QFB |

ik heb gehoord van iemand dat een quad uitlaat niet berekent is
dus dat de voorbocht zo gebogen word dat die tussen het motorblok/frame past en niet berekent is voor bijvoorbeeld prestatie's hierbij heb ik het niet over de standaard uitlaat maar zoals FP enzo
mij lijkt dat het enigzins wel wordt berekent anders zou iedereen wel een home made uitlaat kunnen maken

cross-X-team schreef:ik heb gehoord van iemand dat een quad uitlaat niet berekent is
dus dat de voorbocht zo gebogen word dat die tussen het motorblok/frame past en niet berekent is voor bijvoorbeeld prestatie's hierbij heb ik het niet over de standaard uitlaat maar zoals FP enzo
mij lijkt dat het enigzins wel wordt berekent anders zou iedereen wel een home made uitlaat kunnen maken

De meesten maken ook een home made uitlaat..ze hebben een beetje geluk als het vermogenswinst opleverd,kijk maar naar de dempers,hoeveel dempers zijn er niet hetzelfde op meerdere soorten motoren..zoveel onwikkelingsgeld als de grote fabrikanten hebben hebben de kleine jongens ook niet..(het grootste gedeelte van de kopers willen ook alleen maar meer herrie in hun voertuig )

De voorbochten zijn wel berekend. De einddemper valt niet veel aan te berekenen, als je er met je arm doorheen kan dan is het goed

Een volledige race uitlaad van voor tot achter is echt wel berekend en getest anders hebben ze er op de race ook geen voordeel van en reed iedereen wel met een standaard uitlaat.

Gewichtvoordeel wel ja..levensduur is ook niet dat van orgineel..maarja,imitatie staat zoveel beter,en het geluid scheeld ook wel 5km/pu

mikebike schreef: het geluid scheeld ook wel 5km/pu

hahaha die is wel lache

ey
bedankt voor de antwoorden
ik dacht al dat ik wel gelijk had dus kan ik morgen diegene ff flink de waarheid vertellen dat hij het mooi mis heeft

mikebike schreef:Gewichtvoordeel wel ja..levensduur is ook niet dat van orgineel..maarja,imitatie staat zoveel beter,en het geluid scheeld ook wel 5km/pu

haha echt weer zon mike opmerking super

Waarom zou een quad uitlaat niet berekend zijn en die van een auto wel. Vrij simpel antw. he