| QFB |

ik zou pk's meer willen hebbennoor mijn banshee, mooi uitzicht is zeker niet onbelanrijk (chrome)

zou ik het voorste stuk of het achterste stuk of gelijk helemaal?

wat kost me dit?

graag jullie mening omdat zie dat er wel wat ervaring in dit forum zit!

bij 2 takt is de het eerste stuk het allerbelangrijkste(expansiepot) omdat de cilinder dan vlugger proper is,de laatste dient juist voor te dempen.
bij 4 takt is de achterste het belangrijkste

Bij een Banshee is het eerst verstandig om jezelf af te vragen waar je het meeste vermogen wil omdat er zo ontzettend veel verschillende uitlaten zijn voor de Banshee dat je eigenlijk niet meer naar de prijs moet kijken.

Je kunt kiezen uit:
-Meeste vermogen in het midden van je vermogenscurve
-Meeste vermogen in het midden/hoog van je vermogenscurve
-Meeste vermogen in het hoge van je vermogenscurve

Dit hangt af van waar je het meeste rijd, dus waar jij het meeste vermogen nodig hebt.

kzou het liefst onder pk's bij willen omdat een banshee op toeren sterk is maar onderaan niet zoveel!

martijn, mijn uitlaten mag je kopen voor 250 euro(enkel de voorste stukken) merk fmf

als je echt meer kracht/koppel onderin wilt dan kan je het best paul turner mid range pijpen kopen die geven heel veel kracht onderin


ik heb fmf fatty's en paul turner uitlaten op m'n banshee gehad
en het verschil in de vermogens curve ligt duidelijk uit elkaar

je moet je uiteindelijke keuze laten afhangen wat je het meest doet

de fmf fatty's geven meer vermogen vanaf mid range dus in de hogere toeren

dus voor kracht onderin zijn de paul turners de enige juiste uitlaat voor de banshee

als je verder nog wat vragen hebt over uitlaten van een banshee
stuur me maar een pm

Met Paul Turner heb ik geen ervaring maar met FMF krijg je inderdaad een "hit" vanaf midrange zoals Henkie zegt.
Enkel de voorste pijpen maakt al VEEL verschil, moet je maar eens aan Chris vragen.
Je kunt achteraf alsnog beslissen om de dempers erbij te kopen, als je bijv. wat krap bij kas zit.

Als je kracht onderin wil moet je eigenlijk geen Banshee kopen, is gemaakt voor hoge toeren.

Hmm nou daar ben ik het niet zo mee eens ralph. al word het natuurlijk nooit een vier takt.

Mocht je echt vermogen onderin willen hebben kun je:

dynoport uitlaat kopen of een andere 2 into 1 pijp.
Bizar veel vermogen laag en mid toeren.
voor nog meer power onderin:
trinity 2 into 1 carb system. (cv)
kop 0.07cm vlakken


Met deze setup ga je vanaf 0 als een kogel.
helaas verlies je dan wel je vermogen bovenin de toeren.

en anders laat je de cilinders voor lage toeren poorten!

met de kop te vlakken ga ik toch nog wachten denk ik banshee is nog maar 1.5 maand oud.

maar die dynoport of die paul turner uitlaat wat kost zoiets en is deze chrome?

kan ralph je wel vertellen, die kan het bestellen

king kong als je niet al teveel geld wild uitgeven voor paul tuner uitlaat en dempers,dan moet je even een pm naar HENKIE sturen!!!!!!!!!! hij heeft ze gebruikt liggen.Nieuw zijn ze niet te betalen.

Paul Turner kan ik niet aan komen, die komen bij Alba vandaan. Misschien ga ik daar ook nog een keer zaken mee doen, maar eerst effe alles stabiel krijgen met Rocky.

Ik vind de Banshee geen lage toeren quad, het is niet voor niks zo'n jank ding. Is net zoiets als mensen die met een 4x4 auto altijd over het asfalt rijden. Hij kan het wel maar het is eigenlijk niet z'n roeping.

Tja totaal orgineel zeg ik ja je hebt helemaal gelijk.

Maar een banshee kun je helemaal naar je eigen zin ombouwen.
Alles is te krijgen en te veranderen.