| QFB |

In de Raptor 700 manual staat:

Overhaul
Total amount
2.30 L
Quantity in oil tank
1.30 L
Quantity in crankcase
1.00 L

Periodic oil replacement
Total amount
1.75 L
Quantity in oil tank
1.30 L
Quantity in crankcase
0.45 L

With oil filter element replacement
Total amount
1.85 L
Quantity in oil tank
1.30 L
Quantity in crankcase
0.55 L

Wat ik niet snap is dat ze bovenaan aangeven dat er totaal 2,3 liter in gaat, maar dat je met oliewissel+filter slechts 1,85 liter moet vullen. Waar blijft die andere 0,45 liter dan?

hallo
mij is verteld dat er altijd nog wat achter blijft in het blok
gr
friso

Dat zou inderdaad wel moeten dan.

de manual zegt wel niets over ontluchten vreemd genoeg. Dat doe je best wel

hoi.volgens mij blijft er nog wat olie achter in de leidingen en boven in de cilinderkop en ruimtes waar de olie niet kan terugstromen zoals lagere punten in de motor.vindt dit een zeer goede vraag.bij de yfz 450 is dit hetzelfde.is het misschien mogelijk dat ergens in het smeersysteem terugslag kleppen zich bevinden zodat de olie niet helemaal terug loopt naar het carter.zodat de olie eerder bij de te smeren onderdelen is.bij auto's is dit ook zo.
grtjs fastrogeke

Misschien ja, tegen het droogdraaien, of hoe dat dan ook heten mag. Morgen eens een belletje doen naar Yamaha om te vragen hoe dat zit.

Als iemand er nood aan heeft wil ik wel stap voor stap neertypen hoe en wat en hoeveel je moet doen voor olie te verwisselen hoor..

*edit: zie net dat het iets anders in de service manual staat. Niet helemaal correct denk ik

Dit is uit de service manual die ik op DQT vond, wat er in de originele Yamaha manual staat weet ik eigenlijk niet, zal er zo naar kijken. Het verversen zelf is het probleem niet, het gaat enkel om de benodigde hoeveelheid.

Uit de Yamaha manual, toch die 1,85 dus.

Oil quantity:
Without oil filter element replacement:
1.75 L
With oil filter element replacement:
1.85 L

-0,5L in motorblok
-1L in olietank
-oliefilter vervangen etc
-bout/peilstok terug erop
-bougiedop uittrekken
-ontluchtingsvijs lossen (bovenaan deksel oliefilter, kruis-schroef)
-startknop inhouden tot er olie uit de vijs komt
-vijs dichtdraaien
-0,35/0,4L in olietank gieten
-bougie er terug op en rijden maar

Let er wel op dat je het boutje van de ontluchting zoals jij het noemt maar een heel klein beetje losmaakt, het spuit er snel uit
Maar in de service manual staat dat je gewoon in 1x alle olie in het blok moet gooien en alle benodigde olie in het tankje. Dus dat is 1,3 liter in de tank en 0,55 liter in het blok.

ja, maar ik doe het toch op mijn manier

Heb deze manier van een quadtechnieker uit de US, en werkt perfect.

Die service manual is ook niet op ALLE vlak perfect hé, over dat ontluchten zeggen ze bv niets naar mijn weten.

nu, je moet zelf kiezen op welke manier je wilt werken uiteraard ik kan enkel maar zeggen hoe ik het doe.

In de DQT handleiding (ik weet niet van welk bedrijf die is) wordt wel gesproken over de ontluchtingsbout.

heeft een raptor 660 ook een ontluchtingsvijz zoja waar

Hmm ik heb hem nooit ontlucht en al 3x de olie vervangen. Nog geen probs gehad.
Ik hou gewoon de gegevens aan uit de DQT manual, en daarna na het rijden even controleren of het oliepeil goed is. Vaak moet je er dan wel nog wat bijgieten.

Als je het peil controleert kan er weinig misgaan.